Fahrzeug Getriebe und Differential Zahnräder werden in einem Antriebsstrang um die gewünschte Leistung und Kraftstoffverbrauch Ziele bieten gepaart. Beide Automatik-und Schaltgetriebe Gänge verwenden, und beide Front-und Rear-wheel-drive Autos haben ein Differential an Kraft auf die Räder zu verteilen, wenn das Fahrzeug nicht fährt, in einer geraden Linie. Der letzte Gang ist die Beziehung zwischen Antriebswelle dreht in die Differential-und Windungen der Antriebsachse Lieferung von Energie an den Rädern und Reifen. Dies wird auch als die Achsübersetzung bekannt. Gangstufen Definierte

Eine einfache Übersetzung ist die Beziehung zwischen einem angeschlossenen Ein-und Ausgang in einer Maschine. Für ein Auto oder LKW, beschreibt Übersetzungsverhältnis wie oft der Motor eine volle Umdrehung macht im Vergleich zur Sendeleistung (Antrieb) Welle.
Getriebeübersetzung

Getriebe Verhältnis abnimmt Gänge geschaltet werden - erste Gang hat den höchsten Anteil an den mechanischen Vorteil benötigt, um die Bewegung von einem völligen Stillstand beginnen zu stellen. Jede nachfolgende höheren Gang ist von einem geringeren Anteil als die davor. Zum Beispiel wird in einem ersten Gang 2011 Toyota Camry bei einem 3,3-zu-1-Verhältnis eingestellt. Der Motor dreht sich mehr als drei Mal pro Umdrehung des Getriebeausgangswelle. Vierter Gang im Camry ist in einer 1-zu-1-Verhältnis und der sechste Gang ist ein Gas-Einsparung, .61-zu-1-Verhältnis.
Achsübersetzungen

Die Leistung von dem Getriebe muss durch einen Radsatz im Differential, bevor auf die Räder weitergeben. Die Achsübersetzung auf der 2011 Camry bei 3.82-zu-1 unabhängig von dem Getriebe ausgewählt wird festgelegt, da die Zahnräder im Inneren des Differential kontrollieren. Die 2011 Corvette hat eine Achsübersetzung von 3,42-zu-1. Die Achsübersetzung ist ab Werk auf die Produktion Autos befestigt. Die Zahnräder müssen physisch vom Differential entfernt werden und geändert, um die Achsübersetzung ändern, es sei denn, Reifengröße geändert wird.
Achsübersetzung Beispiel

Ändern der Reifengröße auf jedes Fahrzeug verändert die Beziehung zwischen der Antriebswelle und Achswelle Reise. Ein bestimmtes Fahrzeug für eine bestimmte Größe Rad entwickelt - mit einer anderen Größe entweder erhöht oder verringert die Rotation Abstand und damit die Endübersetzungsverhältnis

Der Camry ist für einen 16-Zoll-Rad konzipiert.. Nach der Formel für einen Kreis, ist der Umfang des Kreises Pi-fache des Durchmessers. In diesem Fall multipliziert 16 mal 3,14-50,24 cm erhalten. Die Erhöhung der Radgröße bis 18 Zoll macht den Umfang 56,52 Zoll, so der Reifen fährt ca. 6 cm weiter nach jeder Umdrehung abzuschließen.
Größere Reifen Effects

Camry Fahrt Achse durchdreht etwa 1.263 mal pro Meile mit den werkseitig angegebenen, 16 - Zoll-Rädern und Reifen. Ändern Sie die Räder bis 18 Zoll reduziert die Achse über 1.121 Umdrehungen pro Meile. Der Unterschied ist, rund 11 Prozent, die Änderung der Camry ist 3.82-zu-1-Verhältnis zu einem niedrigeren Wert von 3,40.

Große Reifen ermöglichen eine höhere Endgeschwindigkeit, weil du immer mehr Umdrehungen pro Achse Übertragung wiederum, aber Beschleunigungsverhalten leidet, und wenn das Verhältnis Änderung ist zu drastisch, Kraftstoffverbrauch könnte genauso gut verringern. Kleinere Reifen haben den gegenteiligen Effekt und die endgültige Übersetzungsverhältnis zu erhöhen und eine größere Beschleunigung mit einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit.

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