Mixing Reifenmarken und Typen auf dem gleichen Fahrzeug ist nicht die beste Idee in den meisten Fällen. Manchmal kann es verwendet werden, um Korrekturen im Fahrzeug Balance machen oder um die Leistung zu verbessern, aber die meiste Zeit ist es eine Konzession am besten nicht gemacht. Dies gilt vor allem mit dem Honda CR-V, dessen einzigartige 4WD-System ist nicht zu solchen finanziellen Umsicht zu schätzen wissen. CR-V Basics

In den meisten Arten ist der Honda CR-V ein größer und geräumiger Version seines Civic Limousine Gegenstück. Wie ein Kombi, im Wesentlichen. In der Tat ist eine der wenigen Dinge, die den CR-V trennt sich von den anspruchsvollen Kombis, die meisten Übergänge sind seine Echtzeit 4WD, das nicht, entgegen der landläufigen Meinung, ein Allrad-Antriebssystem. Echtzeit 4WD ist eine Art von Auto-Locking 4WD-System, das eine Reihe von Kupplungen, welche die hintere Antriebswelle eingreifen kann verwendet, und variieren Drehmoment auf dieser Welle.
Mixing Reifen am häufigsten Autos |

Mixing Marken von Reifen auf Front-, Heck-und Allradantrieb Autos ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, je nach dem Ergebnis, das Sie versuchen zu erreichen. Mit einem klebriger Reifen auf den Antriebsrädern Reifen - die hinteren Reifen an einem RWD Auto oder den Vorderreifen auf einer FWD Auto - kann Ihnen ein bisschen mehr Traktion für die Beschleunigung oder Kurvenfahrt, und helfen, die Feinabstimmung der Balance des Autos. Das gleiche gilt von AWD Autos, aber das AWD-System ist ein bisschen empfindlicher auf Unterschiede in der Reifen-Durchmesser und Traktionskoeffizienten.
Das Real Time 4WD-System
< p> Der CR-V 4WD-System könnte so etwas wie ein Schlüssel in die Werke zu werfen, vor allem weil es ein Paar von Hydraulikpumpen verwendet, um von vorne nach hinten Rutschen statt einzelner Raddrehzahlsensoren wie viele AWD-Systeme zu erkennen. Die Echtzeit-System kennt nur, wenn die Hinterachse schneller als der vordere Spinnen, nicht ein Problem, sondern für den CR-V ist offen Differentiale, dass die Übertragung Macht an den Reifen mit der geringsten Traktion. Wenn Sie die Bremse löst sich der 4WD-System, so dass die Anti-Blockier-System richtig arbeiten kann
Mixing Reifen auf dem CR-V -. Vorne nach hinten

Mit verschiedenen Marken auf der Vorder-und Rückseite ist nicht die beste Idee, da es die 4WD-System das Drehmoment Transfer verwirren könnte. Dies gilt vor allem, wenn man bedenkt, dass verschiedene Hersteller unterschiedliche Bauweisen, die etwas verändern Reifendurchmesser, wenn der Luftdruck aufgebracht wird, kann verwendet werden. Aber die 4WD Fängen der Lage sein sollten, um geringfügige Unterschiede im Durchmesser und Traktion zu kompensieren, ähnlich wie ein AWD-System entfernt diff
Mixing Reifen auf dem CR-V -. Side to Side

nicht, unter keinen Umständen verwenden verschiedene Marken von Reifen auf gegenüberliegenden Seiten der gleichen Achse. Das bedeutet, dass Sie entweder kaufen die gleiche Marke zu einer durchgebrannten Reifen ersetzen oder ersetzen Sie beide Reifen auf der gleichen Achse mit der gleichen Marke und Typ. Der CR-V ist offen Differentiale routet Kraft auf den Reifen mit der geringsten Traktion, was bedeutet, dass die besseren und klebriger Reifen windet sich nichts zu tun in Bezug auf die Bereitstellung von Kraft auf den Boden. Bedeutet Wenn einer der Reifen dreht vorzeitig, wird das 4WD-System Leistung auf die andere Achse umgeleitet, bevor sie gebraucht wird. Dies könnte überwältigen der anderen Achse die Reifen, warf die Stabilität des Fahrzeugs beim Beschleunigen und Bremsen.

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