Zurück im Jahr 1989 , Chrysler Chefingenieur 85 Ingenieure für ein ganz besonderes Projekt ausgewählt : die legendäre Shelby Cobra unter dem Ausweichen banner auferstehen . "Team Viper" wurde später seine eigene Gruppe innerhalb Chrysler, später ändert seinen Namen in den Performance Vehicle Operations und Ausgabe eigener Sonderausgabe " Tuner "-Fahrzeuge unter dem Namen SRT . Im Jahr 2004 machte SRT Geschichte noch einmal mit dem, was schnell zu den weltweit am schnellsten Serien-Lkw . Die SRT-10 Ram

Teams Viper begann als ein Haufen gebildeter Hot- Rodder , deren einziger Wunsch war, eine riesige Maschine in einem kleinen Sportwagen setzen . Nach dem Beweis ihre Qualitäten in der Sportwagen-Welt , suchte SRT zu beweisen, dass es immer noch , was es einen Markt mit einer Fabrik Freak zerquetschen nahm . Die zweite Generation des Ram hatte bereits ein Lkw- Version der Viper V10 , ein all -Eisen- Tier auf dem alten LA- Serie V-8 , verwendet. Während der V10 Magnum sah den Einsatz in größeren 2500- Serie Rams, steigerte die SRT ante nicht nur durch die Installation des Viper -Motor in einem helleren regular- cab, short- Bett Ram .
Dämon Beschleunigung

Ausweichen hat eine lange Geschichte der Herstellung von hot-rod Lastwagen und sorgte dafür, dass jeder wusste, über seinen neuesten Streich , bevor sie schlagen sogar Showrooms . Im Juli 2003 erobert Ford SVT F-150 Blitz den Weltrekord für schnellste Serien-Lkw mit 147,54 Stundenmeilen . Es hat nicht halten, dass Titel für lange. Am 4. Februar 2004 Brendan Gaughan - Ausweichen Werksfahrer in der NASCAR Craftsman Truck -Rennserie - . Den SRT - 10 bis 154,587 mph auf Chrysler Hochgeschwindigkeitsoval Testgelände in Chelsea , Michigan
pilotiert

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