Lennestadt, 16. Oktober 2015
Der neue Hyundai Tucson steht mit seinem markanten Kühlergrill und der recht flach geneigten Frontscheibe sportlich im Wind. Ein Frontspoiler, ein Heckspoiler und der aerodynamische Unterboden tragen zu einem günstigen cW-Wert von 0,33 bei. Da sollte auch das Fahrwerk des SUVs nicht zu kurz kommen, meinten die Experten von H&R. Sie haben nun für den Tucson mit 1,7-Liter-Dieselmotor einen Satz Sportfedern entwickelt.
Bessere Kurvenlage
Mit den stärkeren Federn sinkt die Karosserie des Koreaners vorn und hinten um zirka 30 Millimeter näher an den Asphalt. Damit liegt das SUV satter auf der Fahrbahn und profitiert von einer besseren Kurvenlage: Und: Der ganze Auftritt wird dynamischer, da das Auto weniger hochbeinig wirkt. Zum Federsatz gehört übrigens auch ein Teile-Gutachten. Der Preis für die Tieferlegung steht allerdings noch nicht fest.
Spurverbreiterungen im Angebot
Ebenfalls für die Diesel-Variante bietet H&R auch die “Trak+” genannten Spurverbreiterungen an. Damit steht der Große noch breiter auf der Straße und Tuscon-Besitzer können sich über ein individuelleres Fahrzeug freuen.
(hd)
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