Maruti Alto ist die Art von Auto, das Sie hinterlassen einen Eindruck auf den ersten, und nachdem Sie es zu fahren, Sie radikal Ihre Meinung ändern. Siehe unten, warum ich das über die Maruti Alto denken. Da schien es, hat die neue Maruti Alto ließ mir keine andere Eindruck als ein einfaches Stadtauto. Ich sah das Auto vor zwei Jahren bei 2008 Paris Motor Show, und ich kann nicht sagen, dass beeindruckt me.Since die erste Generation, startete in den frühen 80er Jahren, war Maruti ein Auto vor allem für den Stadtverkehr konzipiert, der Bewältigung der Idee der Gestaltung eher banal und Grundbedürfnisse in Bezug auf die Funktionen. In der Tat, die zweite Generation tritt weiterhin in Indien, der Maruti 800, während der dritte gab "Ideen" Koreaner von Daewoo, wenn sie auf dem Markt bereits bekannt Tico setzen. Das Auto von Generation zu Generation fort, mit Änderungen Werk auf jedem Kontinent gewidmet und hat jetzt den 7. generation.Already wie 30-jährigen Geschichte des Namens Alto über unsere Gegend von trivial erreicht, nicht wahr? Das gleiche gilt, wenn wir zu den Scheinwerfern, abgerundeten Boden und länglich in der hohen Entlastung finden, wie es die neu ersetzt Generation Nissan Micra war. Der neue Alto Ich würde sagen, das ist ein schönes "mug", relativ verweichlicht, dass selbst wenn Sie nicht vor, ein starkes Markenimage Maruti logo zeigt sogar ziemlich gut Japanisch brand.But sonst, zeigt die Seite und zurück nur ein Stadtauto mit ein einfaches Design für die aktuelle Landschaft der Mini-Klasse. Im Vergleich dazu ist der Chevrolet Spark ein echtes model.The Innere der Maruti Alto ist nicht wahrscheinlich, um ihn in Erscheinung, überrascht mit einer logischen und vereinfachende Anordnung gibt ein billiges Auto. Nun, das Kapitel wäre logisch gearbeitet, weil ich ein paar awkward.For Beispiel erfüllt, während des Gesprächs Version der Top-Ausstattung, elektrische Fensterheber vorn, Glastür auf der rechten Seite kann nur von der Taste auf der Beifahrertür betrieben werden, wobei keine Taste und der Fahrer. Obwohl es scheint, dass ich unerklärliche Unterlassung hingewiesen, dass es nicht schwer, dem Passagier-Taste liegen, wenn Sie wirklich wollen, um das Fenster auf den right.Board Zeichen öffnen sind minimal: es hat nur einen digitalen Tacho und Drehzahlmesser und Wassertemperatur-Anzeige fehlt. Lenkrad höhenverstellbar ist unzureichend, und die Spiegel nur manuell einstellbar. Der Sitz ist mehr für Leute mit kleiner bis mittlerer Größe konzipiert und Fahrposition ist relativ high.In die Lagerflächen benötigen, um Ihre Gedanken steigen von Objekten im Handschuhfach, weil es versteckt ... keine Abdeckung. Unter dem Beifahrersitz nur eine Tasche tief und recht groß, aber ausgesetzt Augen. Stattdessen ist vernünftige Platzierung einer überraschenden Spalt zwischen der Audio-und Klimaanlage oder eine echte "Nische" für eine gute Handtasche, in der Mittelkonsole, wo wir sehr nützlich für Medien und zwei Dosen drinks.Level mittlerer Qualität Materialien, Kunststoffe sind eine Kombination schwarz-grau, und die Montage ist auch einfach nur gut. Drei-Speichen-Lenkrad ist ein hartes Gummi und Hände neigen dazu, in einer Straße Umfeld schwitzen. Insgesamt hat Alto einen Innenraum offen gesagt, dass Sie kommunizieren genau, was Sie sehen: es ist eine ziemlich billige car.As Raum ist gut für zwei weitere ist zwei weitere Passagiere auf der Bank nicht ratsam, außerhalb der städtischen Bedürfnisse reisen. Rückraum reduziert wird, wie im Fall von i10 und Toyota Teilnehmern. Und der Kofferraum ist auch Liliputaner, Shopping monatlichen Rabatt ist angemessen, Sitz, damit die Freigabe über 800 liters.Car Preisklasse ist Rs. 3 Lacs, die aus dem aktuellen Wettbewerb ist ein kompetitiver Menge. In nahezu gleichen Mengen von Geräten, mit sehr kleinen Unterschiede, sind diese Mini-Klasse-Modelle im Wettbewerb mit Maruti Alto im November. Schließlich will der ein nervöser Stadtauto, sollten ernsthaft überlegen, die neue Maruti Alto
By:. Amit K.
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