MG ist am besten für zweisitzige offene Sportwagen bekannt, aber auch MG Limousinen und Coupés produziert. In jüngerer Zeit hat sich die Marke auch verwendet worden, um eine sportlichere Versionen anderer Modelle aus der Muttergesellschaft zu bezeichnen. Nanjing MG Automobile Co. (NAC MG Ltd) kaufte die Vermögenswerte von MG Rover im Jahr 2005, im Jahr 2007, unter diesen neuen Besitzer, MG wird die Produktion des MG TF in der Gesellschaft Longbridge Werk neu zu starten. MG HISTORYMG wurde 1924 gegründet, so dass die Namen von "Morris Garagen." Das erste Auto, das als neue MG, anstatt einer modifizierten Morris beschrieben werden konnte, war der 18/80 des 1928. Ein kleineres Auto wurde im Jahr 1929 das erste einer langen Reihe von Midgets gestartet. MG auch einen Namen für sich selbst in den frühen Tagen des Motorsports. Vor dem Zweiten Weltkrieg begann die MG T-Series Midgets produzieren. MG veröffentlicht die MGA 1955 und der MGB in 1962 die Produktion fortgesetzt, bis 1980MG FACTSType: privat Gründung: 1924 von William Morris und Cecil Kimber Headquarters: Longbridge, England Key Personen: Wang Hao Liang (NAC Vorsitzender), Yu Jian Wei (NAC CEO) Branche: Automotive Products: Autos HÖHEPUNKTE MODELSMG MGF: - ein Mittelmotor-Sportwagen, Heckantrieb Roadster erstmals 1995 MG TF produziert: - die neu gestaltete MG TF wurde im Jahr 2002 ins Leben gerufen und benannt nach dem klassischen MG TF MG ZR: - ein heiße Luke von MG Rover zwischen 2001-2005 produziert DID YOU KNOW? Der MGB war das erste neue Sportwagen für mehr als eine halbe Million Amerikaner und wurde wahrscheinlich von mindestens einer Million mehr im Besitz, weil es zweite, dritte und vierte auch Besitzer hatten. Es war das letzte MG Sportwagen der USADie MGB Tourer verkauft 1962-1980 gebaut wurde, mit Gesamtproduktion erreichte 386.789 Einheiten, von denen fast neun von zehn wurden exportiert, hauptsächlich in die USA Die Bohrung und Hub Abmessungen (80 x 89,3 mm) des 1,8 K-Serie Motor in der MGF und TF sind nahezu identisch mit denen des MGB 1,8 B Series. Die Technologie bewegt sich, aber die idealen Proportionen für Drehmoment und nutzbare Leistung gleich bleiben
By: Luke Scott
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