Mustang ist ein Muscle-Car ist in eine eigene Klasse. Es ist einfach in Respekt, ohne ein Geräusch zu machen. Mickey Thomson zeigt uns, was man mit einem Oldtimer, gegebenes Talent und Beharrlichkeit zu tun. Der Motor im Jahr 1967, wenn die 390 und der beste Motor war Ford könnte sich mit. Innen, alle neuen Cockpit für 1969 mit einem Twin-pod Armaturenbrett, hohe Rückenlehne Schalensitze mit gestrickten Vinyl, einem optionalen umklappen Rücksitzbank, eine sportliche Uhr und reich, geformten Türverkleidungen neu gestaltet. Es hatte ein super rutschig Dachlinie, optimierte Frontpartie mit Scheinwerfer und Twin-Set auf top.Optional Schüttler Kapuzenportionierer andere würden ad kopieren und in den kommenden Jahren ist die Shaker erstmals geprägt. Diese wurde entwickelt, um uns mit der Geschichte in einem Alter, vertraut bei der Änderung ein Pony Vintage Mode geworden erneut. Dies wurde nicht für den persönlichen Ausdruck gebaut, aber eine Zeit in der Geschichte haben wir wahrscheinlich nie wieder sehen zu teilen. Wenn Sie aufhören und darüber nachdenken, die Ford Cobra Jet Mach 1, ist hohe Leistung eines der ersten Dinge, die den Sinn kommt. Das ist eine große Auswahl, wo Sie maßgeschneidert auf Ihre Bedürfnisse und Launen passen könnte. Wenn Sie unterwegs sind am Samstagabend der Nähe von Sacramento, Kalifornien, Sie besser vorsichtig sein, jede schwarze Mustang Sport Roof Sie rollen sich neben, weil die kleinen Zahlen auf dem Kapuzenportionierer schwer zu lesen sind. Antwortete ich mehrere Anzeigen und schaute Autos im ganzen Land. Der Motor, ein wolliges 428 Cobra Jet, ist die größte Sache für Ford '68 ½ bugsiert - '70, außerhalb der 429 knock-out 428 Cobra Jet ist eine seltene und äußerst wünschenswerte Option, die Umwandlung der ursprünglichen Pony Car in einen ernst schnelle Stück von Maschinen. Für 1970 unterzog sie eine untergeordnete restyle, mit Einzel-Scheinwerfer in den Kühlergrill und Lufteinlässe simuliert an der Front und einem neuen Heck. Laut Kevin Marti gab es 3.959 Mustangs im Jahr 1970 mit der 428 Cobra Jet-Motor und baute diese gehören zu den begehrtesten aller großen Blöcke gesucht, die Kombination von Taschen mit Stil erschütternde Leistung. Geschichte Ein ganz besonderes Auto, ist dies matching numbers 1970 Mach 1 einer von nur 320 mit der wünschenswerten 428 Cobra Jet und Werk Vierganggetriebe Spezifikation gebaut, wie in dem Bericht Marti und die Prüfberichte, die das Fahrzeug begleiten detailliert. Kürzlich in Australien importiert, kommt der Mustang mit dem genehmigten Zertifikat, original Rechnung des Händlers und Einnahmen auf den Verkauf geliefert werden. Es kommt mit neuen Reifen und Räder Magnum 500, obwohl die ursprüngliche Felgen, Ersatz-und Federn geliefert wird. Um mit den gemeinsamen Betrieb heiße Themen diese Big Block Cobra Jets mit geplagt sind umzugehen, installierten wir einen Schieber Fan zu helfen, bewegen Sie die Luft entlang ein wenig besser. Leistung Zahnstangenlenkung und röhrenförmigen oberen und unteren Querlenkern helfen korrigieren einige der Lenk-und Handlingeigenschaften Fragen, die mit geplagt wurden. Bis 1968 bis 1969 Ford die 427 und mechanische Ventilstößel aus seiner Aufstellung gelöscht, und als Ergebnis wird der Mustang 428 Cobra Jet nicht in den schnellsten Klassen vertreten. Wie die Mustangs, die Barracudas und Challengers mit den 440 cubic inch Keil Motoren ausgestattet gekrönt durch drei, zwei Barrel Vergaser extrem schnell, aber es sei denn, ihre Pferdestärken genug, um sie in die acht Pfund pro PS-Klasse bewegen erhoben werden, werden sie wahrscheinlich nicht werden die ersten neun Zweitwagen. Ich habe einen 69 Mach 1 Original wird es mehr wert übermalt oder links Original. Die 427 angetriebene Ford Sie beschrieben. Als letzten im Juni 2003 sprach Mustang Monthly erzählt die Geschichte dieses Auto mit einem großen Artikel und Farbfotos. Der Mustang ist ein Ford Fabrik Drag Auto, nicht ein modifiziertes Hinterhof Wochenende Quartal miler. Es gibt nicht eine Tonne Fließheck Cobra Jets herumlaufen draußen, um mit zu beginnen, aber die ersten 50 von ihnen produziert wurden Fabrik Leichtgewichte. Sport Dachwagen entfielen für die Mehrheit der Cobra-Jet-Produktion: 1.044 Autos aus 1.299 insgesamt, einschließlich der 50 Prototypen, nach der 428 Cobra Jet Registry
By:. Ronald W. Firquain
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/11897.html