Die Ford Motor Company, als Teil seiner sich entwickelnden Engagement, um seine Produkte umweltfreundlich über den gesamten Lebenszyklus und den Betrieb des Fahrzeugs, ist die Durchführung von Versuchen mit Kunststoffen, die sowohl Bio-sind und biologisch abbaubar. Das Endziel ist es, Innenteile, die im Wesentlichen auflösen, wenn ihr Arbeitsleben zu Ende seiner Rede auf der Wards Auto Interiors gekommen Show im Juni wird produzieren, räumte der technische Leiter des Unternehmens Materialien Forschung und Vorausentwicklung Abteilung das Ziel ist sowohl schwierig als auch langfristige one.As von Auto News zitiert, sagte Deborah Mielewski, "Es ist das große Projekt. Bevor ich in Rente gehe, habe ich, um den Punkt zu erreichen, wo wir machen Automobil-Kunststoffe, die in der Deponie und letzten geworfen werden immer aufhören wollen." Im vergangenen Jahr Ford begann eine Urethan-Schaum Mischung an Sojabohnen in der ersten Mustang und heute in einem halben Dutzend anderer Modelle implementieren. Während ein Großteil der Medien Betonung liegt auf geringere Emissionen und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch, Fahrzeuge können weiterhin die Umwelt seit Jahrzehnten, wie sie langsam in Schrottplätzen und Müllhalden der ganzen world.Mielewski 's Team zerfallen verschmutzen prüft derzeit eine Reihe von futuristischen Materialien mit einzigartige Anwendungen. Beispielsweise untersucht ein Projekt Verwendungen für Polymere mit Formgedächtnis, die die Fähigkeit einer vorgegebenen Konfiguration bei einer bestimmten Temperatur Punkten zu reformieren. Andere Untersuchungen schaut das Potenzial für den Ersatz von Glas mit natürlichen Baumaterialien einschließlich Kenaf, Hanf, Jute oder. Ein Hauptziel ist die Entwicklung des flexiblen Harz PLA oder Mais-basierten Polymilchsäure, in der Ersatz von herkömmlichen Kunststoffen verwendet werden. Durch die Kombination der PLA mit Naturfasern, kann das resultierende Produkt vollständig kompostierbar. PLA ist ein sehr vielseitiges Verbindung, die als Folien hergestellt werden können oder geformt entweder durch Injektion oder Blasen. Derzeit ist es zur Herstellung biologisch abbaubarer Kaffee cups.The laufenden Arbeiten bei Ford ist jedoch nicht ohne Hürden. Auf dem gegenwärtigen Niveau der Evolution PLA bricht in 120 Tagen macht es ungeeignet für automobile Anwendungen. Darüber hinaus wird das Formen des Materials nicht Kosten in Form von Zeit effizient. Minuten statt Sekunden benötigt. Neben Engineering besser PLA, ein weiterer potentieller Antwort auf diese Rätsel liegt in der verstärkten Nutzung von Mucell Technologie, wie viel Harz ist eigentlich in jedem Teil benötigt reduziert. Das Verfahren nutzt Luftblasen auf der mikroskopischen Ebene aus Kunststoff die strukturelle Leistungsfähigkeit zu steigern. Neben dieser Arbeit wird Ford auch Experimente mit natürlichen Fasern wie Kokos Kokos und Reishülsen. "Es ist nicht so, dass es nicht getan werden kann", sagte Mielewski, "es ist nur so, dass es nicht so einfach." Dies ist jedoch nicht abschrecken Ford daran, eine führende Rolle bei der Herstellung der Automobil-Werkstoffe der Zukunft
By:. Rob Parker
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/12580.html