CHEVROLET COBALTThe C-Schüler von der kompakte class.What 's neue für 2005 Chevrolet Cobalt: New model.What' s Neues für die 2006 Chevrolet Cobalt: Trim Namen bekommen neu gemischt, und es gibt eine neue SS Supercharged Coupé mit 205 horsepower.What 's neue für 2007 Chevrolet Cobalt: Eine neue 3-Speichen-Lenkung wheel.What' s neue für 2008 Chevrolet Cobalt: Die Cobalt ständig wechselnden Dienstplan von Schnittlinien auf nur LS, LT und Sport vereinfacht worden (der Sport hat die größere 2,4-Liter-Motor, steifere Aufhängung, Scheibenbremsen und 17-Zoll-Räder) für beide Limousinen und Coupés. Die 2LT und Sport bekommen standard Stabilitätskontrolle und OnStar, während alle Modelle Side-Curtain-Airbags und XM Satellite Radio zu bekommen. Der aufgeladene SS coupe verschwindet, aber ein 260-PS-Turbo-SS Coupe wird in als Ersatz in den späten 2008er Modell year.When die Zeit gekommen, um die nicht-genau-lustworthy Chevrolet Cavalier 2005 ersetzen zu füllen, kam GM mit einem sauberen -Blatt-Design auf einem komplett neuen Plattform basiert, und angeblich gegossen ihre Herzen und Seelen hinein. GM war das neue Auto so ein überlegenes Produkt, das sogar mit dem Chevy Cavalier name.The Cobalt trennten hat auf ganz wenige Dinge zu verbessern. Es geerbt GM neueren "Ecotec" 4-Zylinder-Motoren, die auch nach heutigen Standards sind recht schwungvoll und druckvoll. Eine verbesserte Federung bietet eine raffinierte Fahrt, und sein Interieur bekam mit ordentlich Ergonomie, gute Materialien (zumindest auf den Sitzen), und der wohl kickass Soundsystem (der Pioneer optional) irgendwo in der Nähe der Preis gesegnet. Die Liebe zum Detail in den physischen Türen, Motorhaube, Kofferraum und machen das Cobalt fühle mich fast expensive.The Problem ist, dass überall, wo Sie suchen, die Cobalt Häuser Mängel, die darauf aufmerksam machen, sich. Viele Fahrer mögen die "grobe" Klang des Motors (zur Erinnerung, es klingt gut zu mir), und die Toten-Gefühl Lenkung entfernt jede Spur von Fahrspaß. Wie schön gepolstert wie die Sitze sind, sie sind einfach zu klein und flach, und die, die auf der Rückseite sind die eng und unbequem trotz der Cobalt mit einer der größten Einrichtungen im gesamten Segment. Für was es wert ist, ein paar zu viele Dinge gingen auch im Auto, das ich getestet (Rasseln, Zierleisten fallen aus), um mir viel Vertrauen in seine durability.Given dass kleine Autos zu schlürfen Kraftstoff werden voraussichtlich falsch, vielleicht einige Verbraucher auch Problem mit der Cobalt ziemlich große Motoren. Selbst der kleinere der beiden ist in 2,2 Liter Hubraum (der andere ist 2,4), und während es schön ist, 148 PS, 24 MPG Durchschnitt liegt auf der niedrigen Seite haben. Vorschlag zur GM: Halten Sie die 2,4 als Step-up-Option, aber verkleinern die 2,2 bis 1,8 auf einer im Einklang mit der competition.On die andere Hand zu bekommen, sollten diejenigen, die Macht gerne werden immer begeistert über die neue-for-2008 Cobalt SS, die die alte aufgeladene 205 PS-Motor ersetzt mit einem aufgeladenen 260-PS-Motor. . Es wird kämpfen um mit dem MazdaSpeed ​​3 und Dodge Caliber SRT4 für die Ehre, die bösesten schnelles Auto für 23.000 $ Abgesehen von der SS, aber ist das Cobalt ein wenig zu erinnern an seine Vorgänger Mittelmäßigkeit
By.: Brian Sy
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