Der V70, nur im Front-Laufwerks mit einem 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor, Ringe bis zu einem Basispreis von 33.210 $. Bei dieser Zahl ist der V70 eine ganz andere Angelegenheit. Es ist sogar 6240 $ billiger als der Sechszylinder-S80 und 4310 $ weniger, dass seine all-wheel-drive Geschwister, der XC70. Und trotz der Preisreduzierung, die V70 Fahrten auf der gleichen Plattform wie der S80. Das bedeutet, dass die gleiche Absturz Aufbau und die gleiche Sicherheitsausstattung: Front-, Seiten-und Vorhang-Airbags, Anti-Schleudertrauma Kopfstützen und Panik Bremse assist.Things schauen besser für den V70 als seine Limousine Geschwister. Auf einer wörtlichen Ebene, sind die V70 aussieht underwhelmingly angenehm. Die alte V70 ging aus dem Weg, um einen neuen Look für Volvo definieren. Der neue Wagen ist ein Schritt zurück von dieser Kühnheit. Sein Charakter wurde in Form von glatter gebügelt, abgerundet Blech. Das neue Design behält die hinteren Rückleuchten, die von der Stoßstange bis zum Dach, jetzt ein Volvo Kombi Marke laufen. Der V70 sieht durchaus modern, auch nobel, aber es geht nicht um alle Vorurteile über die Eleganz der Motor nur wagons.The V70 erschüttern ist der 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder 235 PS machen und 236 Pfund-Füße von Drehmoment. Es ist ein großer Gewinn aus dem 157 PS, dass die alte Basismotor produziert und nur 12 PS schüchtern der GO-schnell T5 247.The inline-six hat seinen Reiz, auch wenn es den Schwung des alten T5 fehlt. Es ist der gleiche Motor in anderen Volvos gefunden, sowie in der Land Rover LR2, und es verfügt über variable Einlass-Steuerzeiten. Es ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert. Glatte ist der Name des Spiels, und anders als in der alten Turbo, Drehmoment zu steuern ist fast imperceptible.The 0-bis-60-mph Sprint in respektablen 7,5 Sekunden passiert. Das ist nur 0,3 Sekunden hinter dem T5 und mehr als eine Sekunde schneller als der V70 Cross Country mit der Basis-Engine, die wir im Oktober 2000 getestet. Seriös, ja, aber vielleicht nicht bemerkenswert. Dies scheint ein immer wiederkehrendes Thema sein. Der V70, jedoch nur wirkt wie ein Mauerblümchen, weil es eine Weile dauert, seinen Charme zu schleichen sich auf Sie. Generell können wir keine Fans von einem schwammigen Bremspedal und gedämpfte Lenkgefühl, aber beide spiegeln die V70 die ruhige Natur. Natürlich würden wir begrüßen einen Bremsweg kürzer als 178 Meter, Griff größer als 0,83 g, oder Handhabung, die uns wollen noch mehr für eine stabilitätsorientierte Steuerung, die vollständig ausgeschaltet wäre. Klar, ist es nicht wie ein BMW Ecke, aber es sieht nicht wie das ist, was die V70 ist für das Gehen, im Gegensatz zu den S80 scheinen. Wenn Sie sich für mehr Sport in Ihrem Wagen suchen, können Sie es in der Saab 9-5 SportCombi, Subaru Outback 2.5XT oder Volkswagen Passat 3.6 4MOTION finden. Aber nur die Subaru in der Nähe auf den Preis der VW-und Saab sind fast 40 grand-und keines dieser Autos, wie solide und setzt sich wie die V70 gehen die Straße hinunter fühlt. Die ruhigen Komfort, dass der V70 bietet, ist die Automobil-Äquivalent von Omas Hackbraten. Man fühlt sich besser nach einem langen day.Highs: Gut Laderaum, bequeme Sitze, erstklassige Sicherheit, kindgerechte zweiten row.Lows: Mushy Bremspedal, anonym aussieht, nicht eine einzige Sache springt als excellent.The Verdict : Es ist ein echter Volvo. Es gibt kein Gefühl der Aufregung, aber es hat alles, was ein Wagen tun sollte und gut
By:. John Blackson
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