Die O2-Sensoren oder Automobil-Sauerstoff-Sensoren machen zeitgenössische Kraftstoffmenge - Elektro - und Emissionen möglich zu kontrollieren. Was diese Sensoren zu tun ist, um festzustellen, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis Verlassen eines brennbaren Gas-Motor mit unverbrannten Kraftstoffdämpfen geladen wird oder nur sehr wenig Sauerstoffüberschuß. Nach Echtzeit-Sensordaten, anstatt mit einem vorbestimmten Open-Loop-Betrieb Brennstoff Karte variiert close-Schleife feedback-gesteuerte Kraftstoffeinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils Ausgang. Obwohl insgesamt Motorbetrieb zu verbessern, bedarf es einer Verringerung der Menge der beiden Stickoxiden und unverbrannten Kraftstoff in unserer Atmosphäre. Air-borne Kohlenwasserstoffe oder der unverbrannte Kraftstoff in Form Verschmutzung, während Stickstoffoxide die Ergebnisse der Luftüberschuss im Brennstoffgemisch die Säure regen und Smog verursachen können. Wie universal Lambdasonde installieren Es gibt im Wesentlichen 8-Schritt der Installation einer neuen Universal-Lambdasonde. 1] Die alte Sensor, der normalerweise in der Entlüftung oder Verteiler angeordnet ist. 2] Legen Sie die neue Universal-Lambdasonde neben dem alten Sauerstoff-Sensor und mit einem Draht geschnitten das Neue zu der Größe des alten. 3] Streifen 3/8 "der Aderisolierung aller Drahtenden. 4] Mit der Farbtabelle in der Installationsanleitung, um den Stecker in den expose Drähte installieren. Schließen Sie Ihr Sensor, wenn Sie nicht einverstanden mit Draht Farben. Typ A Typ B Typ C Typ D Honda GM Titania Titania Toyota 3W 4W OE Signal Schwarz, Blau, Grau, Grau, Weiß, Grau, Gelb Lila Schwarz OE Heater Weiß Schwarz Schwarz Schwarz Schwarz, Braun, Rot, Braun, Rot OE Heater Weiß Schwarz Gelb Rot Schwarz Braun Weiß Weiß OE Boden Grau Weiß Grün Tan Blau Schwarz 5] Die Drahtdichtungen werden dann über die farbkodierte Kappen gelegt. 6] Verbinden Sie die beiden Enden in der Mitte ohne Verdrehen oder kreuz und quer durch die Drähte, erneut mit der Farbkarte zu entsprechen, welcher Draht mit dem Draht geht. 7] Schieben Sie den Draht Kappe in den Körper bei der Drähte bis alles einrastet. 8] Installieren Sie den Universal-Sensor wieder in den Wagen an der gleichen Stelle wie das Original-Sensor. Sicherstellen, dass Sie halten die Drähte entfernt von Hot Spots oder möglichen Abrieb. Und jetzt haben Sie ein Sauerstoff-Sensor eingebaut. 4-Draht-O2-Sensor geeignet Es ist ein schwarzer Draht neben der graue, die an der Rückseite des Nockens Abdeckung auf der Beifahrerseite befindet. Sie können unclip diese mit einem Schraubendreher. Trennen Sie den alten Draht ersten, sollte es eine 7/8 "sein und ein Maulschlüssel funktioniert gut für diese. Keine Notwendigkeit, Phantasie Ausrüstung wie ein universeller Sensor O2-Buchse kaufen. Schneiden Sie den alten Sensor und es verwenden, um in den schwarzen Draht auf dem neuen Universal-Sensor spleißen. Die tatsächliche O2-Sensor ist das schwarze Kabel. Und woher kommt der graue Kabel gehen? Es wird mit einem Bolzen an der Rückseite des Kopfes auf der Fahrerseite geerdet werden. Stellen Sie sicher, Sie haben gute Spleißen und löten. Mit Butan Fackel oder einen Bleistift, um eine gute Eisen Zinn auf den Drähten einige Leute benutzen Lötringe bekommen und crimpen Sie sie an den Enden. Das Signal graue Kabel vom Sensor oder dem Erdungskabel geht unter dem Schraubenkopf Weg zurück. Aber wo kommen die anderen beiden weißen Adern gehen? Man ist auf die Erdung angebracht aber nicht das gleiche wie das Signal Erdung Boden, und der andere weiß Draht wird an der 12-Volt-Quelle angeschlossen
By:. Eric Dawson
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