Wenn es ein Wille ist, ist weg und Tata haben diesen Spruch durch die Einführung Nano, der Volks-Auto bewährt. Ratan Tata Nano Traumauto nahm seine Form und sogar vor seiner Markteinführung erhielt er viel Anerkennung sowie Wertschätzung. Die Nano nicht nur die Erfüllung Tata Traum aber würdigte auch spät Shankarrao Kulkarni, der auch besessen hatte und kam nah an den Traum des Kleinwagens vor 50 Jahren .. In das Jahr 1975 Shankarrao wollte auch die Kleinwagen für die Massen auf das Preisschild von Rs.12, 000 und 1949 schuf er einen Prototyp und improvisiert fünf weitere Modelle in den nächsten zwei Jahrzehnten zu machen. Das Modell im Jahr 1970 eingeführt wurde, war ein voll funktionierendes Modell seines Traums Mini-Auto und war viel kleiner als der Tata Nano. In den Worten von Hemant Kulkarni (Enkel des späten Shankarrao). Shankarrao wurde sehr viel mit Autos besessen und entwickelt hatte die Idee, Kleinwagen ihm einen Namen als "Meera" es war sehr ähnlich Nano in Bezug auf Motor Platzierung, Scheibenwischer, Sitzplatzkapazität sowie das gleiche in puncto Sparsamkeit zu . Shankarrao, die eine gute Kenntnis der Kraftfahrzeugtechnik hatte, wurde unter Kirloskars arbeitet mit einem Team von 10-15 Personen. Alle Komponenten des Autos, einschließlich des Motors vor Ort waren, aber machte einige Teile wie die Reifen wurden von Ceat bezogen, waren die elektrischen Komponenten von Lucas, während die Glas-Produkte kamen aus Ogale Glashütte. Er führte auch Gummifederung, verstellbare Bodenfreiheit, drei Türen und Kippen Räder in einem vierrädrigen, zum ersten Mal in Indien. Es war im Jahr 1949 das erste Modell der Kleinwagen mit zwei Sitzer eingeführt wurde und im Jahr 1951 die drei Sitzer war out.The Auto war bereit, kommerziell gestartet und hatte auch mit Unternehmen verbunden, um Ersatzteile erhältlich, aber die Dinge haben nicht auf den richtigen Titel für Mr. Kulkarani Traum fallen. Er nahm das Auto nach Mumbai, wo es am Gateway of India ausgestellt wurde. Nach Hemant Kulkarni waren und Bürokratie für das Scheitern verantwortlich. Später näherte er sich der Zentralregierung aber dann Suzuki wagte auch in Indien und er verlor die Schlacht. Mehr als 50 Rs lakh wurde auf dem Auto in der Entwicklung investiert, aber leider ist der Kleinwagen Traum schließlich blieb wie ein Traum selber. Eine gute Sache über Meera war, dass sie auf die Ichalkaranji war bekannt und zog auch eine Menge von Zuschauern im Belgaon Engineering Ausstellung. Jetzt mit dem Tata Kleinwagen debütiert, sind die Kulkarni uns nun froh, dass ihr Großvater Traum wird realisiert und die Familie plant, eine Hommage an seine Geburt Hundertjahrfeier am 26. Januar Shankarrao. Ein kleines Briefing über Nano und Sie werden über seine Ähnlichkeit mit Meera kennen. Die Rede von der Stadt Nano wurde am 9. Auto Expo in Pragati Maidan, New Delhi vorgestellt und wird im Handel im Oktober dieses Jahres gestartet werden. Die Bezeichnung "Nano" wurde entschieden, um die Größe zu reflektieren und die trend.Nano ist sowohl in Benzin-und Diesel-Version. Dieser Viersitzer ist mit 624cc ermächtigt, zwei Zylinder-Motoren liefern 33 PS. Die Batterie ist im Heck schaffen mehr Platz im Innenraum platziert, aber das Boot wird kleiner. Nano kommt mit unabhängigen Federung vorne und hinten und zentral untergebracht Instrumententafel. Die Gangschaltung wird mit 4-Gang-Schaltgetriebe verbessert. Auf der Sicherheits-Feature, das Auto komplett Frontal-Crash-Test wird nach den Standard-Normen sowie der Bharat 3 (Euro 4) Emission norms.Nano erfahren, wenn sie mit Maruti 800, an der Stoßstange an Stoßstange Länge verglichen wird, ist es 8% Prozent kürzer als Maruti 800 ist aber 21 Prozent mehr Platz in Innenraum. Es ist erhältlich in drei Varianten. Ausgehend vom Basismodell bis zwei Deluxe-Modelle mit AC. Das Basismodell wird bei Rs bepreist werden. 1 Lakh (ex-Showroom). . Carazoo.com
: Endlich 'Meera' das Traumauto der späten Kulkarni wurde in Tata Nano
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