Selbst in den Zeiten, in denen Benzin-saufenden SUVs, wo das sehr Grundnahrungsmittel durch die die Big-3 ihren vierteljährlichen Dividenden gehalten in die Erwartungen der Anleger, machte Chrysler die Entscheidung kritisiert Skalierung starten zurück die super-size-Gleichung. Sie begann die Arbeit an der Chrysler Pacifica (unter verschiedenen Namen Test), lange bevor Gas wurde gleichermaßen Flüssigkeit Safran preislich, so dass, wenn erste Schuh fiel, sie waren perfekt balanciert, um eine Nische, die nicht ganz bestanden hatte zu füllen, aber hatte vorstellen können. Das Fahrzeug in Frage ist der Chrysler Pacifica, und es trifft auf eine bescheidene Bilanz, wenn auch nicht eine perfekte one.The bissig-stylish gutes Aussehen in der Gleichung verloren gehen, da es so viele andere Faktoren zu berücksichtigen sind. Die Pacifica ist eine jener selten Fälle, in denen Sie wirklich alles haben kann. Du solltest besser haben $ 30k zu ersparen, aber die Kosten für "alles" ist nie im einleitenden Bereich. Genießen Sie den Komfort einer Luxuslimousine, Praktikabilität eines Minivan sowie die Ruhe des Geistes angeboten (meist vergeblich) um einen SUV.If die Laufleistung magisch besser werden könnte (z. B. durch den Einsatz eines Hybridantriebs oder Mercedes Vetter Bluetec Diesel) die Pacifica besteigen konnte eine unaufhaltsame Kampagne gegen seine Rivalen. Sobald Chrysler (wer kann oder kann nicht noch Lizenzen mit Mercedes) dies tut, wird es ein Killer Anwärter in allen Marktsegmenten, unabhängig davon, was Sie nach. Der Grund dafür ist, dass in ihm steckt so ziemlich alles, was Sie want.What Ich liebe über den Chrysler Pacifica konnte, ist, dass zehn Jahren würde ich widerwillig gekauft haben, einen Chevy Suburban (da die GMC Suburban wurde zurückgezogen, neugierig), aber die wäre da gewesen gönnt. Ich brauche den Platz und wollen den Komfort, aber das verdammte Suburban ist die Größe von einem Vorort von seiner besten Tag. Sie können nicht parken es selbst mit den Schwierigkeiten eines Full-Size-Lkw, auch nicht in den Vororten. Der Chrysler Pacifica, mit seinen erhöhten Sitzkonfiguration und außergewöhnliche Sicht, hat eine kürzere Stoßstange an Stoßstange Basis, ohne einen spürbaren Rückgang in der Inneren space.Speaking "Stoßstange an Stoßstange", wirft Chrysler unten eine ernsthafte Garantie bieten, wie sie haben seit Iacoca rettete sie vor dem Schrottplatz zwei Jahrzehnten damit (verwende ich nur das Wort "daher", wenn man von der fernen Vergangenheit). Ich weiß, dass ab dem Jahr 2005, der Chrysler Pacifica seven-year/70 ,000-Meile Antriebsstrang Garantie flat-out war das beste in der biz, mit der Balance auf dem Bordstein für drei years/36 000 Meilen zurückgelegt, mit der großzügigen Aufnahme Straßenrand Service. Gnädig, die Pacifica kommt auch mit einem Fünf-Jahres-Rost-Garantie, wenn Sie nicht brauchen, weil sie nicht anbieten würde, eine solche Garantie, wenn sie ihre Produkte leben könnte bis zu den langen und kurzen der Chevy it.but wusste Suburban Vergleich ist, dass Sie alle den Innenraum, ohne all den äußeren Raum zu genießen, so haben Sie noch, was Sie in Bezug auf Raum wollen, ohne diese Dinge, die Sie nicht in praktische Schwierigkeit wollen. Denken Sie daran, wenn auch nur kurz, dass Sie immer noch schleppen über 4.700 Pfund, so dass Ihr Kraftstoffverbrauch wird nicht viel über den Chevy Suburban verbessert werden, nur Ihren Frieden des mind.Full Vierrad-ABS Scheibenbremsen und ein Fahrer Knie Airbags sind Standard, ebenso wie die Bandbreite der branchenweit führenden Sicherheits-Features. Vorhang Seitenairbags für alle Sitzreihen sind Standard bei der "Limited Edition", und sind auf Basis Modelle und Touring Editions optional. Pacifica 2. und 3. Sitzreihe umklappen ohne den Aufwand, um sie zu entfernen, ist so gut, dass too.It gehören fünf-Sterne-Passagier-Schutzarten der ganzen Linie, und vier-Sterne-Rollover-Rating (best in class), aber Sie können die Sicherheit, die mit der soliden Konstruktion, auch auf der ersten Fahrt kommt fühlen. Es hat einen sicheren Überrollkäfig, Knautschzonen vorne und hinten und eine Backup-Warnung Piepser für diejenigen von uns, die zu parken bis gemütlich in unseren angrenzenden Nachbarn entlang der sidewalk.The mag nur echte Verbesserungen konnte ich empfehlen die Zugabe von einem Backup wäre Kamera (weil ich ein großer Tech-Geek so bin), und eine Straße-Level-Profil, um es einer erhöhten entgegen. Der Navigations-Bildschirm in der Fahrerseite Display gebaut wird, so können die Passagiere nicht helfen zu navigieren, aber das ist eine Frage des Geschmacks und Vorlieben. Ich bevorzuge einen Touch-Screen, und das ist einfach nicht in Ihrem Tacho-Display zur Verfügung, aber das ist bis zu persönlichen preference.If benötigen Sie den Raum, aber nicht die Art von steroidal überwältigt Anhängelasten von fast allen Ford-Modell angeboten werden, ist dies eine feine Berücksichtigung. Meine Beschwerden sind selten und beschränkt sich auf die Fragen des Geschmacks, dass Sie in der Lage, auf einer Probefahrt zu bestimmen, so dass, wenn Sie in den Markt für ein Auto dieser Größe sind, geben Sie ihm eine Probefahrt und sehen, wie die Zahlen aus der Arbeit . Letztlich ein großer Händler ist wichtiger als eine gute-or-better Hersteller, so haben Sie keine Angst, ein paar Meilen fahren, um eine bessere Chrysler-Händler zu finden, wenn Sie nicht bequem sind. Sie würden verrückt sein zu lassen, ein schlechter Verkäufer biegen Sie von der Pacifica, so lassen Sie sich nicht eine Überlegung sein
By:. Brian White
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