Zugegeben ich bin ein Blei-Fuß. Und, meine 300 gerne mit meiner Geschwindigkeit Anforderungen entsprechen. Chrysler bekam, dass ein Teil richtig. Aber wenn es Zeit kommt, um die Masse der meine silberne Kugel, die Bremsen Verschlusszeit ein wenig und verblassen schnell zu stoppen. Dies kann ein wenig beängstigend. Vor ein paar Wochen habe ich einen Ausflug in die Sierras für ein Wochenende Angelausflug. Bei meiner Rückkehr, Herunterfallen von 9.000 Fuß, war ich schmerzlich bewusst gemacht, wie unter-engineered meine stock Bremsen waren. Ich kam um die Ecke schleppen, um ein Ford LKW geht viel zu langsam und ich musste die Bremsen ziemlich hart getroffen. Zu meiner Bestürzung, sie hatte kaum genug Bremskraft, um mich von meiner schönen zerstören vorderen Ende zu halten. Meine Bremsleistung war so viel, dass ich schwöre verblasste, war es wie der Versuch, einen Zug Fred Flintstone-Stil zu stoppen - mit meinen Füßen. Es war in diesem Moment habe ich beschlossen, mein Lager ersetzen Bremse rotors.I habe diesen Gedanken vor, aber noch nicht gesucht zu berappen dem Teig extra für eine bessere Bremsscheiben. Und, würde ich mir selbst nicht vertrauen, um sie richtig zu installieren. Dieser Vorfall meine Meinung geändert und wenn ich wieder auf Meereshöhe bekam ich begann meine Forschung. Das erste, was ich tat, war zu gehen, um Google und suchte nach Bremsen aber das erwies sich als zu generi. Dann habe ich eine Suche nach Leistung Rotoren und kam über ein paar anständige aussehende Websites. Stellt sich heraus, es ist ein riesiger Markt für Aftermarket-Rotoren, ich denke, ich bin nicht der einzige mit diesem Bedürfnis. Ich weiß wirklich nicht, alle Marken so verließ ich mich auf die Kundenrezensionen. Die beiden Marken, die als positive stecken von einem Standpunkt aus Leistung und Preis waren EBC Rotoren und Power Slot Rotoren. Ich dachte, sie wäre viel teurer, aber eine Reihe von vorderen Kreisel ist eigentlich ziemlich affordable.I auch gelernt, über geschlitzten Rotoren und wie sie leiten Wärme weg von den Rotoren, die eines der Dinge, die verblassen schafft, ist zu helfen. Aber die andere Sache ist, dass diese Leistung auch Rotoren sind im Durchmesser größer dann stock Rotoren, so dass sie mehr Fläche haben. Die EBC-Marke war dann die teureren Power Slot Marke, denke ich, weil sie auch diese Grübchen, die nehme ich dazu beitragen, die Rotoren effizienter zu kühlen. Am Ende dachte ich, dass es nicht so groß der Unterschied und kaufte das billiger Power Slot rotors.The nächsten denke ich tun musste, war zu entscheiden, ob oder nicht, ich würde sie selbst installieren. Der Handelsvertreter, der mich verkauft die Rotoren sagte, es war ziemlich einfach. Aber ich bin ein Musiker und wollen nicht, um meine Hände zu zerstören, so dass ich meinem lokalen Automechaniker kontaktiert und fragte ihn, wie viel er verlangen würden, um sie zu installieren. Er sagte, es würde etwa zwei Stunden dauern. Ich dachte, dies war es wert das Stück des Verstandes, die mit der richtigen installation.I kommt bekam meine Rotoren in wie drei Tagen nahm meine geliebten 300 zum Mechaniker und jetzt fahre ich in der Art und Stoppen
By:. Rosania Mike
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