Akron, Goodyear Tire and Rubber Co. und die Vereinigten Stahlarbeiter unterzeichnete im Dezember einen Vertrag, dass unverfallbare Verantwortung für Rentner Gesundheitsversorgung aus dem Unternehmen an die Gewerkschaft. Goodyear bezahlt $ 1000000000 nach vorne, aber es wird nicht mehr belastet, diese Kosten in seiner Bilanz sheet.Detroit Autohersteller, verzweifelt zu zügeln in steigenden Ausgaben für die Gesundheitsversorgung, die ihre Fähigkeit, mit ausländischen Rivalen zu konkurrieren behindert setzen, sehen eine Goodyear-Stil Deal als eine mögliche Spiel-Wechsler. Inzwischen ist die United Auto Workers untersuchen die Möglichkeit. Da der Vorschlag, die wiederum von Veranstaltungen stürzte in wie Accel parts.Analysts sagte, ein solches Abkommen würde dramatisch die Kluft lähmenden inländische Autohersteller und geben der UAW genug Startkapital zum Rentner Nutzen für die Gesundheit auch in Zukunft zu gewährleisten, vorausgesetzt, die Mittel werden Managed astutely.The Topmanager von GM und Ford Motor Co. haben öffentlich ihr Interesse an einem solchen Deal angekündigt und Quellen vertraut mit der Vereinbarung sagte sie, zusammen mit der Chrysler Group, sehen es als eine Möglichkeit, ihre besudelten Ratings stützen, Cashflow verbessern und zu gegebener Zeit shore up earnings.For der UAW, die Vereinbarung könnte Krankenversicherungsschutz auf dem derzeitigen Niveau für die kommenden Jahre zu bewahren und zu erhalten, die Vorteile bei einem oder mehreren der Automobilhersteller in Konkurs geht in den kommenden Jahren. "Es gibt wahrscheinlich keinen einzigen Element, das einen möglichst großen Einfluss wie dieses haben könnte", einer hochrangigen Unternehmen Beamter sagte in einem Interview. "Aber das ist nicht ein Slam-Dunk mit allen Mitteln." "Die Operationen in Nordamerika nicht aufrechterhalten können diese Arten von Ausgaben nicht mehr", sagte Analyst Bradley Rubin von BNP Paribas. "Es ist einfach nicht machbar. Müssen sie einen Weg, um loszuwerden, dass, wenn sie jemals gehst profitabel zu sein wieder zu finden." Goodyear steht viel das gleiche Dilemma. "Als ich anfing, gab es 14.000 Arbeiter da draußen", sagte Howard Kropff, Vorteile Officer bei USW Local 2 in Akron, als er aus seinem Fenster deutete auf den ruhigen Goodyear Fabriken, die einst produzierte viele der landesweit Reifen. "Das war vor 40 Jahren." Jetzt arbeiten weniger als 500 Arbeiter dort. Aber Kropff stolz fest, dass die anderen 13.500 machten es zu führenden Reifenhersteller retirement.The nicht mehr die Verantwortung für die gesundheitlichen Vorteile für Rentner Gewerkschaft haben. Vor der Unterzeichnung des Paktes wurde die Kosten für diese Leistungen bei $ 1,2 Mrd. Abrechnungszwecken gesetzt und Goodyear konnte loswerden, dass die Haftung für 83 Cent auf den Dollar. "Das Geld ist da, und das ist eine große Sache, "Kropff sagte. "Ich würde lieber das Geld in unserer Bank, mit uns die Verwaltung der Pläne." Aktive Mitarbeiter erhalten weiterhin ihre Krankenversicherung durch die Firma, bis sie, in den Ruhestand, wenn sie von der Gewerkschaft geführte Plan abgedeckt werden. In der Zwischenzeit wäre top UAW Beamten nicht diskutieren das Gesundheitssystem Problem, aber viele Mitglieder und Rentner sind bereits besorgt über ihre Gesundheitsleistungen. "Es hat mich eine Menge Stress, und es verursacht eine Menge anderer Leute eine Menge Stress", sagte Bob Bowen, ein Ford Rentner und ehemaliger Präsident der UAW Local 849 in Ypsilanti. "Man kann es in ihren Augen sehen." Bowen ist der Mann viele ehemalige Ford-Arbeiter gehen mit ihren Fragen und Anliegen. Während er ist besorgt, dass Rentner könnten alles verlieren, wenn der Dearborn-basierte Autohersteller in Konkursgericht gezwungen ist, er ist nicht sicher, dass eine Gewerkschaft geführte Vertrauen ist die Antwort. "Zu einer Zeit, ich dachte, es wäre ideal", sagte Bowen. "Nun, ich bin nicht sicher, sie haben das Know-how, damit umzugehen Wir haben nicht die Erfahrung.".
By: Mike Bartley
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