Am Grand Prix von Kanada, die lebensrettende Eigentum der Kohlefaser zeigt sich, wenn BMW Sauber Robert Kubica erlitten nur eine untergeordnete Gehirnerschütterung und einen verstauchten Knöchel nach einer 250 Kilometer pro Stunde, 75 G-Absturz. Weniger als 24 Stunden nach dem Unfall wurde der polnische Formel Eins-Fahrer aus dem Krankenhaus entlassen. Der Einsatz von Kohlefaser auf die Formel Eins Autos ist beauftragt, um sicherzustellen, dass die Autos adäquat schützen die Treiber in dem unglücklichen Fall eines Hochgeschwindigkeits-Crash. Mercedes-Benz hat natürlich seine Krawatte mit McLaren in der Formel Eins, und es ist keine Überraschung, dass der Mercedes-Benz SLR McLaren gemacht werden sollte sicherer durch Klage gegen F1 technology.The Sportwagen von DaimlerChrysler und McLaren Automotive co-entwickelt wird als entworfen Supersportwagen so kann es sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen. Dies stellt natürlich die Frage des Schutzes der Insassen des Autos im Falle eines Crashs. Um den SLR McLaren Roadster Safe, nutzt der Entwickler Kohlefaser ausgiebig in der Fertigung des SLR McLaren.In der unglückliche Fall einer Frontalkollision schützen die Kohlefaser-Materialien den Fahrgast und der Fahrer im Auto. Auch auf der Seite oder Heckaufprall kann das hochfeste Material ausreichend schützen die Insassen des Fahrzeugs auch bei hoher Geschwindigkeit Verkehrsunfälle. "Natürlich, es ist nicht möglich, vollständig übertragen Formula One Technologie in einem Fahrzeug für den täglichen Gebrauch bestimmt, in denen Komfort Kriterien müssen auch berücksichtigt werden ", sagte Dr. Rodolfo Schöneburg, Leiter der Pkw-Sicherheit Entwicklung für Mercedes-Benz. "Zum Beispiel, können Sie nicht erwarten, dass der Fahrer eines Serien-Sportwagen, um entweder einen Helm tragen oder verwenden Sie das HANS Kopf-und Nackenstütze System, das für den Rennsport, die Teile des Körpers des Fahrers schützen vorgeschrieben ist. Allerdings müssen wir uns auf die positiven Eigenschaften der High-Tech-Materialien in der Formel Eins verwendet, um diejenigen, die sich in der neuen Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster ein Maß an Sicherheit, die ihresgleichen sucht, auch im Bereich der Supersportwagen bieten nutzen. "Die Anwesenheit von Kohlenstoff-Faser in der SLR ist einzigartig aufgrund der Tatsache, dass nur wenige Supersportwagen Hersteller Kohlefaser verwenden ausgiebig auf ihre Serienfahrzeuge. Einer der Gründe dafür ist die aufwendige Herstellung involviert. Aber mit McLaren und Formula One Partner Mercedes-Benz mit jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung ihrer Rennwagen aus Kohlefaser gemacht hat Mercedes-Benz den Vorteil, Expertise in der Herstellung der benötigten Kohlefaser. Das vordere Ende des SLR McLaren mit Kohlenstoff Fasermaterialien eingesetzt. Das Material der Fähigkeit, riesige Menge an Energie zu absorbieren macht es möglich, dass ein Passagier von einer SLR McLaren, mit nur leichten Verletzungen nach einem High-Speed-Crash entkommen. Mit dem Einsatz von Kohlefaser auf dem SLR McLaren wurde das Auto nicht nur ein superschnelles und sehr gut aussehende Maschine, aber eine sichere sowie. Die Kohlefaser-Materialien in der SLR verwendet ergänzt alle anderen Teile in der Baugruppe des Autos bis hin zu den Mercedes-Benz Wischerblatt verwendet. Abgesehen davon, dass sicher ist, ist es natürlich zu erwarten, dass die SLR die Fahrdynamik, dass Mercedes-Benz und McLaren Autos sind bekannt hat. Während der SLR McLaren Roadster nicht aufholen können mit dem MP4-22 derzeit von McLaren verwendet in dieser Saison kann die SLR seinen Grund in Bezug auf Leistung und Sicherheit stehen
By:. Anthony Fontanelle
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