Am Grand Prix von Kanada, BMW Sauber ihre beste Platzierung erzielte in dieser Saison mit einem zweiten Platz für die deutsche Formel Eins-Fahrer Nick Heidfeld. Dieses Kunststück verstärkt ihren Einfluss auf dem dritten Platz in der Konstrukteurs-Meisterschaft. Sie erhöhten ihre Führung über den vierten Platz Team Renault. Während des Rennens aber traf einen die Fahrer des Teams, Robert Kubica, ein Unfall, der die schrecklichsten Hochgeschwindigkeits-Crash genannt wird in der jüngsten Vergangenheit. Glücklicherweise ist der polnische Fahrer erlitten leichte Gehirnerschütterungen nur einen verstauchten Knöchel und. Weniger als 24 Stunden nach dem Absturz wurde Kubica aus dem Krankenhaus entlassen und fuhr sogar selbst auf seiner BMW X5. Unmittelbar nach dem Absturz war jedoch Nachrichten über sein Wohlergehen schwer zu bekommen. Mario Theissen, BMW Sauber Teamchef betrifft: "Ich war nicht in der Lage, um die Schwere des Unfalls durch die ersten Fernsehbilder zu beurteilen. Dann sehen die ersten Auswirkungen in der Wiederholung gab uns allen einen großen Schock. Ich war an der Boxenmauer beobachten die Bildschirme, bis die Bergungsarbeiten abgeschlossen warten und dann ging zum Medical Center, um Robert zu sehen. "" Nachdem festgestellt wurde, dass er keine schweren Verletzungen erlitten, kehrte ich an das Team ihnen zu sagen, die gute Nachrichten und folgte der Rest des Rennens von der Boxenmauer, "fügt er hinzu. Nachdem er aus dem Krankenhaus nach seinem High-Speed-Crash, der seine Formel Eins Wagen lag und überschüttet den Bauteilen des Fahrzeugs wie dem BMW Kühlerschlauch und Konsorten in die Tracks veröffentlicht, sagte Kubica, dass er bei der kommenden Grand Prix der USA teilnehmen möchte. Um dies zu, sagte Theissen: "Es ist toll, dass er bereit ist, Rennen fühlt und nicht erleben, keine Nachwirkungen von dem Unfall. Der Chief Medical Officer wird das letzte Wort haben, nachdem Robert in Indianapolis wurde am Donnerstag geprüft. Wir sind bereit, im Falle Robert nicht in der Lage zu fahren. Aber natürlich sind wir alle hoffen, dass er sie sich in den Wagen am Wochenende. Das ideale Szenario für mich wäre für uns alle sein, um den Unfall schnell hinter uns gebracht mit einer guten Leistung im Rennen. "Da die Sicherheits-Features des Formula One Auto sicher gespeichert Kubica das Leben, es gibt Probleme auftauchen, dass ähnliche lebensrettender Sicherheitssysteme Funktionen sollten auf der Straße-bound Pkw verwendet werden. Theissen wies darauf hin, dass die Nachfrage in einem Formel-Auto und einem Pkw ist anders. "Die Anforderungen in der Serienfertigung beteiligt sind verschieden von denen in der Formel 1, wie sie die verwendeten Materialien", sagt Theissen. "Allerdings ist das Ziel das gleiche - eine dauerhafte Fahrgastzelle von Crash-Elementen, die effizient absorbieren Aufprallenergie umgeben produzieren. Alltagstauglichkeit, Komfort und Herstellkosten eine Rolle spielen bei der Herstellung von Straßenfahrzeugen. In Formula One wir tun, was technisch möglich ist. Die Fahrgastzelle und Rückhaltesysteme auf eine Person zugeschnitten sind. "Wenn Kubica zum Rennen auf dem Grand Prix der USA zugelassen werden, sagte Theissen, dass eine neue Formel Eins Wagen wird kein Problem sein. "Neben dem T-Car, wir hatten auch noch Ersatz-Chassis in Montreal", sagte er. "Dies F1.07-03 Chassis wird nun das zweite Rennen Chassis geworden. Wir begannen die Arbeiten auf dem Auto in Kanada am Sonntag und es wird in Indianapolis abgeschlossen werden "
By:. Anthony Fontanelle
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