In einem kürzlichen Interview, entwirrt Mike Accavitti, der Direktor der Marke Dodge und SRT Marketing und Kommunikation des Unternehmens Kämpfe, Ziele und vieles mehr. Accavitti angegangen, wie die neue Nase für den Charger und der Avenger hinter sie setzen. "Je mehr Veränderung, die Sie in einer Organisation, desto mehr Veränderungen haben Sie in einem Rennauto, desto mehr Dinge, die Sie haben zu arbeiten. Ich denke, in aller Ehrlichkeit Ich denke, die Teams unterschätzt die Auswirkungen sowohl von diesen Änderungen gehen zu müssen, wurden. Wir testeten die Nase zusammen mehrmals im letzten Jahr. Wir kamen alle zu einem Abschluss. Wir alle geeinigt, dass es die richtige Sache zu tun war. Jedes Team hatte einen Eingang und jedes Team vereinbart, dass "er said.He fügte hinzu:" Wenn wir die Nase legen auf dem Auto, beeinflusst es die Fahrwerksabstimmung mehr Abtrieb auf diesen Spuren als wir erwartet hatten. Es ist eine Weile ergriffen, um unsere Arme um, was die Probleme waren zu bekommen und einige Aktionspläne in Kraft. Zur gleichen Zeit, wir versuchen, herauszufinden, die COT, so das ist wirklich was für uns bekam hinter dem Ball acht. Wir fühlen uns wie wir wirklich Aufnehmen etwas Dampf jetzt in unserer Leistung, durchschnittliche Leistung Finish zeigt es. "Accavitti auch angedeutet, wie sie Arbeitsbelastung unterschätzt auf dem Feldbett. "Was wir unterschätzt war die Arbeitsbelastung sowohl die neue Nase und das COT wollte uns mit herauszufordern. Auf dem COT, wir wirklich nicht so gut, wie wir ein Gespür sollte an diesem Fahrzeug und wie es im Begriff war, in einer Packung auszuführen. Wir können nur so viel testen. Wir lernen, wie wir gehen, sind die Teams, Ergreifen von Maßnahmen zu identifizieren, was die Probleme sind. . Nochmals, ich denke, sie alle machen enorme Fortschritte, vor allem die Penske Organization "Auf die Frage, Kasey Kahne die Probleme zu erklären, hat Accavitti folgendes zu sagen:" Kasey ist der real deal. Wir haben das äußerste Vertrauen in Kasey und Evernham Motorsports Organisation. Sie sind eine Klasse für sich Team, und sie tun, was sie tun müssen, um wieder in Kasey Sieg einordnen müssen. You guys sind besser vertraut mit dieser Sportart, als ich bin. Es ist sehr schwer zu erklären, wie Menschen aus dem Gewinn eine ganze Schiffsladung von einem Jahr zum Rennen nicht gewinnt keine Rennen für eine kleine Weile. Wir haben es gesehen und immer wieder. Manchmal heißt das Sophomore Jinx. . Manchmal heißt anderem "Sprechen über Newman Erfolg und andere Ausweichen Teams den Kampf, sagte Accavitti:" Dies ist eines der größten Probleme, die wir je hatten. Wir können gehen unglaublich schnell als Gruppe für eine Runde. Wir sahen dies tatsächlich im letzten Jahr. Das ist wirklich die Genese, was führte zu der Nase Redesign, da die Treiber die ehemaligen Nase zu beschreiben, wie, während es eine Hölle von viel Abtrieb vorne vorgesehen ist, es zu einem Auto, das etwas instabil in der Packung war geführt. Die neue Nase sollte diese Frage zu beheben. Im vergangenen Jahr haben wir sehr gut in Polen. In diesem Jahr werden wir genauso gut. Ich denke, wir haben ein weniger Pole in diesem Jahr, als wir in der gleichen Zeit im letzten Jahr. "Der Eifer der Division ist mehr Rühren als zuvor. Es könnte nicht einfach gemieden sogar von der zuverlässigen EBC Bremse pads.Accavitti auch kommentiert Tom LaSorda Rolle mit Dodge. "Chrysler LLC wird der Name des neuen Unternehmens sein, wenn alles geht durch. Absolut, ist Mr. Tom LaSorda werde der Vorsitzende und CEO dieses Unternehmens. Er unterstützt den Rennprogramm ", sagte er
By:. Anthony Fontanelle
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