Der Motor-System des Volkswagen besteht aus einzelnen beweglichen Teilen und ist immer gut geölt, um das System kohärent arbeitet und führt reibungslos. Ein Teil des Volkswagen-Motor-System, wo fließend in Bewegung ist kritisch ist die Kolben-Baugruppe. Es besteht aus einer Nockenwelle und einer Kurbelwelle, die beide ein Netzwerk Steuerung von Ventilen von entscheidender Bedeutung bei der Verbrennung. Durch einen Gürtel, der die beiden Wellen dreht, arbeitet die Kolben in der Volkswagen-Motor die Bewegung der Motorventile, die wiederum steuern den Fluss der Verbrennung Materialien in und aus dem Motor block.Lubrication ist ein Faktor, der Volkswagen-Motor Leistung auswirkt, der Motor Gürtel ist eine andere. Geordnet in der Autoindustrie als pro Riemen Lage und Design, ist der Volkswagen Gürtel eine flexible Zahnriemen, die beweglichen Teile Motor System verbindet. Es ist in der Volkswagen Lichtmaschine, Klimakompressor, Servopumpe, Wasserpumpe, und der Lufteinlass-System verwendet. Es gibt zwei Arten von Volkswagen Gürtel: die V-Belt und die Serpentine. Erstere trägt einen V-förmigen Querschnitt, an dem seitlich die Riemenscheiben des Motorsystems Teile es verbindet den Griff bekommen des Bandes. Die andere Art von Volkswagen Gürtel ist ebenfalls genannt Poly-V, polyrib, MULTIRIB und Micro-V-Riemen. Die Serpentine Volkswagen Gürtel hat mehrere V-förmige Zähne für eine weitere positive Kontakt mit dem Volkswagen pulleys.The Gürtel im Kolben verwendet wird, wie Zahnriemen, oft von der Serpentine Typ bekannt, keinen Raum für Riemenschlupf erlauben konzipiert, denn es stellt die Bewegung der Wellen im Verhältnis zu den Ventil Bewegungen. Der Zahnriemen synchronisiert die Nockenwelle mit der Kurbelwelle Position, so dass die Ventile geöffnet und geschlossen werden zum richtigen Zeitpunkt in Bezug auf die Position der Kolben. Die Nockenwelle dreht sich einmal pro zwei Umdrehungen der Kurbelwelle, und es ist die Aufgabe des Volkswagen Band um die beiden Wellen gemeinsam arbeiten trotz dieser Unterschied in ihrer Drehung. Wenn der Volkswagen Gürtel ist nicht mit den Wellen zeitlich, werden die Motorventile nicht öffnen und schließen zu geeigneten Zeitpunkten. Dies wird in einem schlechten Lauf, Ventil klappern, und der Verlust der power.In einige Fälle Volkswagen Performance hängt von der Motor Riemen im Motor verwendet führen. Für mehr Motorleistung Produktion, ist der Zeitpunkt der Volkswagen Gürtel fortgeschritten, was bedeutet, dass eine Reihe von Abschlüssen in Drehdifferenz erhöht. Für Laufruhe, ist das Timing in der Regel verzögert und die Rotationsgeschwindigkeit Differenz einige wenige Grad reduziert. Der Prozess der Anpassung der Volkswagen Gürtel nach einem geeigneten Leistung, jedoch benötigt man spezielle Werkzeuge und Kenntnisse in tut es richtig. Auf der anderen Seite, Volkswagen Gürtel Installation und Austausch gewöhnlich werden auch ohne den Service eines professionellen mechanic.As in andere Wartungsarbeiten durchgeführt, erfordern Volkswagen Gürtel Ersatz, in der Regel nach etwa 60.000 bis 80.000 Meilen von Boden bedeckt. Etwa zu dieser Zeit professionelle Mechaniker raten, die Volkswagen Gürtel einer Überprüfung zu unterziehen. Es verschleißt mit der Zeit, werfen den Zeitpunkt der Teile Bewegung aus. Eine visuelle Inspektion eines abgenutzten Motor Gürtel wird zeigen verglasten Seitenwänden, durch die Wärme von seiner langen Kontakt mit den Scheiben verursacht. Eine verglaste Volkswagen Gürtel erzeugt oft ein Rattern Sound. Es kommt häufig schlüpft aus der Riemenscheibe und der Wärme aus der Kontakt aushärten kann das Band und machen es spröde
By:. Eden smith
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