General Motors und die United Auto Workers haben noch nicht offiziell ihre Tarifrunde gestartet und noch kritischer Schlachten sind bereits führe an verschiedenen Pflanzen von GM im ganzen Land. GM der Produzent von Top-of-the-line GMC Blinker versucht, UAW Einheimischen in seinen Fabriken zu drücken, um die Geld sparende Arbeit Regeländerungen, die Beteiligten reduziert brechen würde Zeit, um Platz für die Durchführung von mehr Arbeitsplätze geben zu akzeptieren. Diese Politik wird derzeit von einigen ausländischen Konkurrenten GM beschäftigt besonders Toyota Motor Corp.FoMoCo war auch erfolgreich in der Umsetzung solcher sogenannten wettbewerbsfähige Betriebskosten Vereinbarungen mit der relativen Leichtigkeit in mehr als drei Dutzend seiner US-Werk leider für GM ist schwer mit Zeit überzeugen UAW, um ihm die gleichen contract.The Risiken sind hoch in dieser Anlage-by-Anlage Schlachten da es signalisieren könnte, wie angenehm die UAW wird auf Vereinbarungen, die die künftige Arbeit während der nationalen Vertrag Gespräche, die offiziell im Juli beginnen würde würde zu sichern. Für GM so viel wie möglich möchte sie früher der Ton gesetzt, nur um die Nachricht, dass es nicht tolerieren senden Geldverschwendung Praktiken, aber natürlich es wird erwartet, dass die Gewerkschaft nicht so leicht verzichten hart erkämpften Schutzmaßnahmen am Arbeitsplatz. General Motors ist seit Jahren versucht, eine flexiblere Arbeitsorganisation Regeln in Kraft gesetzt in seinen Werken. Das Unternehmen hat jedoch keine Angaben darüber, wie viele Fabriken würden solche Vereinbarungen haben aber die Beamten weitergegeben haben erkannt, dass Fortschritte langsamer als das, was sie haben gehofft for.General Motors hat viele Systeme eingesetzt, nur um die Union zu implementieren Geld sparende Verhaltensweisen besonders bekommen da es bereits einige der höchst effiziente Anlagen in USA. Doch trotz, dass das Unternehmen noch auf der Suche nach einer viel breiteren und umfassenderen changes.For seinen nordamerikanischen Betrieb GM einen Durchschnitt von $ 1.300 für jeden seiner Fahrzeug verloren hat, während seine Rivalen Toyota macht etwa $ 2.100 für jedes Pkw-und Lkw in der gebaut US Basierend auf den gesammelten Daten aus dem Center for Automotive Research, die oft von GM.According Experten große und kleine Probleme in Bezug auf die Arbeit Veränderungen zitiert wird erhebliche Auswirkungen auf das Unternehmen haben können und in spart Hunderte von Millionen Dollar jährlich vor allem helfen wenn sie umgesetzt werden unternehmensweit. Zum Beispiel, wenn die UAW GM bekommen konnte sich auf seine Bedingungen zustimmen könnte es Geld durch die Zahlung Überstunden, nachdem ein Arbeiter legt in mehr als 40 Stunden pro Woche statt der üblichen 8 Stunden an einem Tag zu retten. Ebenso sind weniger Pausen und Regeln für Fehlzeiten wahrscheinlich auf die Autohersteller auf der Wunschliste aufgenommen werden. Die andere wichtige Ziele würde wahrscheinlich auch: Weniger Job Klassifikationen, die Arbeit Flexibilität, indem Arbeitnehmer mehr als einen Job tun würde, zu verbessern, und die Fähigkeit, mehr nicht-produktiven Arbeitsplätze auszulagern. Diese Regeln sind bereits in US-Werken umgesetzt insbesondere durch ausländische Konkurrenten, die vor allem im Süden gefunden und besetzt mit Pseudarthrose labor.The ersten Anzeichen von Streit bei GM im Besitz letzten Monat passiert, wenn Meinungsverschiedenheiten über die Arbeit Regeländerungen vorübergehend Gespräche ins Stocken geraten, um neue Fahrzeuge zu bringen Pflanzen in Kansas City, Kansas, und Lordstown, Ohio. Beide Anlagen produzieren kleine Autos, die für viele Jahre waren Geld-Verlierer für GM haben. Top UAW-Funktionäre in den Verhandlungen vermitteln, die Bestellung der lokalen Gewerkschaftsführer seine Diskussion mit GM.The Autohersteller stoppen durch einen Aufruf von der Arbeit, um die Pflanzen für die Produktion zukünftiger Fahrzeuge vorzubereiten reagiert. Der Autohersteller hat auch deutlich gemacht, dass ohne eine wettbewerbsfähige Betriebsvereinbarung die Pflanzen könnten Arbeit verlieren. Auf der anderen Seite, während die anderen Pflanzen zu kämpfen haben es mit GM, der ehemalige Saturn-Werk in Hill, Tennessee, vorbereiten, um eine neue Crossover-SUV Chevrolet zu bauen, ist dies nach GM konnte eine Arbeit Regeln befassen sich mit den Arbeitern zu sichern. Die Spring Hill Arbeiter waren verzweifelt nach einem neuen Produkt nach der Autohersteller Pläne für den Bau ein Minivan there.GM 's nächste Ziel ist massiv Orion-Montagewerk in Oakland Land, in dem der Autohersteller lokale Steuervergünstigungen gesichert hat, die oft mit dem Versprechen, eine begleitet wird abgesagt neue Produktentwicklungen und Investitionen. General Motors hat seine Pontiac G6 in Orion gemacht und erwägt bringen Produktion des neuen Malibu-Limousine gibt es bei Forderungen Kapazität überschreiten in Kansas City, die die primäre Produktionsstandort für den Malibu ist. Der Malibu wird erwartet, dass der Verkauf noch in diesem year.Union Führer haben entschieden, nicht zu den Verhandlungen sagen, dass die Mitglieder noch nicht GM den Vorschlag für eine wettbewerbsfähigere Betriebsvereinbarung bei Orion gesehen kommentieren. Aber es gibt einige Arbeiter, die sagen, dass GM die neue Arbeit Regeln werden auf jeden Fall auf Widerstand stoßen werden
By:. Iver Penn
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/15145.html