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Ein Merger Schaltet

In der Beginn der Fusion zwischen Daimler-Benz und Chrysler so viele Versprechungen gemacht wurden, leider keines dieser Versprechen jemals realisiert wurden Sour. Das eigentliche Ziel der Fusion war es, deutsche Technologie und Prestige mit Chrysler Engineering-Know-how kombinieren, um Zugang zu erhalten und besser zu verstehen, den amerikanischen Markt. Die Fusion von Daimler-Benz und Chrysler AG wurde als Fusion unter Gleichen genannt und zielte darauf ab, DaimlerChrysler die weltweit besten Autohersteller zu machen und eine Reihe von unwiderstehlichen Fahrzeuge zu produzieren. Das war der ursprüngliche Plan, aber so viele unglückliche Dinge passieren kurz nach der Vereinigung und Chrysler AG hatte nicht vor, dass profitables andere Hälfte, dass Daimler-Benz wird von Träumen erwiesen. Und so zuletzt 14. Februar 2007 Daimler-Benz entschieden, die Ehe zu beenden hat, um nicht mehr Geld verlieren. Es gab vier interessierte Käufer von Chrysler und von denen Cerberus Capital Management LP, die nach den Berichten geht auf 80,1 Prozent von Chrysler für $ 7400000000 zu kaufen ist. Die Entscheidung, Chrysler zu verkaufen war ein Zeichen, dass die versprochene magische Kombination nicht ganz den Erwartungen. Rückblickend produziert das erste Fahrzeug aus der Fusion kam im Jahr 2003. Der 2004er Chrysler Crossfire war ein Zweisitzer. Das Äußere war das Werk der amerikanischen Designer, sondern unter ihm in hohem Maße auf die mechanischen Grundlagen von einer älteren Version des Mercedes-Benz SLK-Sportwagen. Es sorgt für Furore, nachdem sie in den Markt eingeführt wurde leider seine Wellen schnell gestorben. Der Chrysler 300 und 300C Limousinen sind wohl die beeindruckendsten Euro-amerikanische Schöpfung aus dem Zusammenschluss. Diese Modelle haben hinten-Rad-Antrieb, die ein Zeichen für ein gutes sportliches Handling ist. Die Chrysler Beamten auch gesagt, dass sie bei Heckantrieb lange vor der Fusion suchen. Sie sagten, dass es Mercedes-Benz war, dass die Idee, warum die hintere Aufhängung auf der Mercedes E-Klasse sedan.The Styling, dass die 300 besitzen war rein amerikanische Basis wurde es bestätigt. Die stärkste Version des 300C ist mit einem All-American-5.7-Liter-Hemi-V8-Motor, der 340 PS produziert ausgestattet. Der 300 wurde auch als internationale stunner betrachtet und erhielt 2005 Motor Trend Car of the Year ähnlich 50 Fachjournalisten aus den Vereinigten Staaten und aus Kanada die 300 gewählt als 2005 North American Car of the Year. Die Umsätze waren stark, dass bis Ende des Jahres 2005, der Chrysler 300 an der Spitze der JD Power and Associates "Luxus Eintrag" Segment. Chrysler 300 konnte fast 144.000 Einheiten zu verkaufen und übertraf Konkurrenz wie BMW, Acura, Infiniti, Lexus, Cadillac, Mercedes und. Dies hat die Hoffnung, dass die Cross-atlantische Bündnis würde schließlich bringen eine gute Nachricht für das Unternehmen und den Verbrauchern erhöht. Aber leider, nach dem 300, war die Fusion nur in der Lage, Fahrzeuge, die die magnetische Flair fehlte und endete floppen in den Markt zu produzieren. Im vergangenen Jahr DaimlerChrysler die Hersteller von top-of-the-line-Benz Car-Cover hat die Dodge Caliber, der ein kleines Auto, die angeblich seinen Schwergewichts-Konkurrenten wie der Toyota Corolla und Honda Civic, herausfordern wurde eingeführt ist leider der Dodge Caliber nur, dass endete --- klein und zu versuchen. Dies geschah jedoch nicht entmutigen und mutig den Autohersteller angekündigt, dass sie das Kaliber weltweit zu verkaufen und es verwenden, um den Dodge-Typenschild zu etablieren. Leider wegen der Auto-Funktionen uninteressant, nicht raffiniert Fahreigenschaften, und billige Interieur es nicht getan hat in der internationalen market.Failure nach Ausfall kam für Chrysler daß schließlich die Investoren von DaimlerChrysler wurden für den Verkauf der money-losing Arm lautstark von Daimler. Und nach der Zeitschrift Consumer Reports die meisten enttäuschend Fahrzeuge für das Jahr 2007 beinhaltet die Dodge Nitro 2007 Jeep Compass, Chrysler Sebring und den Dodge Caliber
By:. Evander Klum
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