Im Jahr 1963 kündigte britische Automobilhersteller Jaguar dass sie in der Herstellung eine Limousine auf den Markt über dem Schlitz, die derzeit durch die zuvor beliebten Mark II belegt ist. Im folgenden Jahr lieferte das Unternehmen die erste Jaguar S-Type mit Jaguar XK-Motoren ausgestattet. Obwohl ursprünglich die Mark II in Jaguar-Modellpalette ersetzen, zwang der starke Verkauf der Mark II das Unternehmen, um die S-Type in einem anderen Segment bewegen. Im Jahr 1968, nach nur vier Jahre nach seiner Gründung auf dem Markt, wurde der Jaguar S-Type eingestellt, wenn der größere Jaguar XJ6 ersetzt es in Jaguar-Modellpalette. Nach einer langen Pause wurde die S-Typ für die 2000 Jahre Modell von der Ford Motor Company, die derzeit über die britische Marke wiederbelebt. Die belebte S-Type zunächst geteilt seine Plattform mit dem mittlerweile aufgelösten Lincoln LS. Das Lineup des S-Type wird in 2003 mit dem aufgeladenen S-Type R. Die R-Version des Jaguar S-Typ als die mächtigste S-Type in der Produktion betrachtet wird erweitert. Das mittelständische Luxus-Auto mit dem R Abzeichen wird mit einem aufgeladenen 4,2-Liter-V8-Motor ausgestattet. Diese V8-Motor ist in der Lage, bis zu 390 PS. Die Firma behauptet, dass diese Kraft genug, um den S-Type R zu 60 Meilen pro Stunde treiben aus dem Stand in nur 5,3 Sekunden bzw. 5,6 Sekunden, um es zu vergrößern von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde ist. Einige seiner bemerkenswertesten Eigenschaften bei der konventionellen S-Type im Vergleich sind die Anwesenheit von 18-in-Leichtmetallfelgen und der Draht-Mesh-Gitter. Das "R" badging ist auch sichtbar auf dem Kofferraumdeckel und die beiden vorderen Kotflügel des Autos. Abgesehen von seinem guten Aussehen und einem leistungsstarken Motor ist der Jaguar S-Type R auch mit erweiterten Funktionen wie die Dynamische Stabilitäts Control ausgestattet. Diese Funktion wird auch eine Electronic Stability Control bezeichnet und so die Belastbarkeit eines Fahrzeugs zu verbessern, verwendet. Dieses Merkmal verringert die Gefahr einer Person Kontrollverlust eines Fahrzeugs durch Einstellen der Wagen automatisch auf die Forderung der Straße. Das System besteht im Wesentlichen wertet die Eingaben des Fahrers, um die Reaktion des Fahrzeugs. Wenn das System erkennt, dass zu viel Macht in einem Rad oder Satz Räder fließt, gilt es die Bremsen für die jeweilige Rad oder die Räder zu halten das Fahrzeug ausgewogen. Abgesehen von dieser Funktion wird der Jaguar S-Type R auch mit einem aktiven Federungssystem, die die Leistung und die Reaktion der verschiedenen Fahrwerkskomponenten wie Jaguar Federbeine, Stoßdämpfer und dergleichen steuert. Der aufgeladene R Variante des Jaguar S-Type ist auch mit einem adaptiven Tempomat ausgestattet. Diese Funktion verwendet Laser oder Radar-Technologie, um einen vorgegebenen Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Fahrzeug davor zu halten. Diese Technologie wird automatisch aktiviert, sobald eine eingestellte Geschwindigkeit erreicht wird. Wenn das System erkennt eine drohende Kollision mit einem anderen Fahrzeug oder jede Art von Objekt in davor, aktiviert das System die Bremsen. Diese Funktion wird bereits von High-End-Fahrzeugen eingesetzt und die Popularität dieser Funktion hat zur Entwicklung von kosteneffizienten Laser-basierte adaptive cruise control Systemen geführt. Die Sicherheit, dass dieses Feature bietet den Verbrauchern wird durch die luxuriöse Innenausstattung, dass der S-Type R besitzt ergänzt. Plüsch-Ledersitze sind serienmäßig für den S-Type R mit einem Holz-Schaltknauf und hinten Sonnenschirm. Die Sitze sind einstellbar. Der Fahrersitz ist veränderbar in 16 Arten und den Beifahrersitz 12 Möglichkeiten. Diese Sitze ergänzen das angemessene Innenraum des S-Type R. Sowohl die Vorder-und Rücksitze bieten ausreichend Beinfreiheit und Kopfraum. Der Jaguar S-Type kann nochmals in Richtung der Regale als Jaguar angekündigt, dass sie ersetzen es durch ein neues Modell als Jaguar XF bekannt sein. Das Konzept für die Produktion Modell XF vorgestellt wurde Anfang dieses Jahres auf der North American International Auto Show (NAIAS), wo der XF zog sofort die Aufmerksamkeit von vielen Sportwagen-Enthusiasten. Ob der XF Jaguar in die Gewinnzone zu bringen, ist eine Frage, die in naher Zukunft beantwortet werden. Ford, Jaguar-Muttergesellschaft, ist derzeit, Geld zu verlieren, wie die britische Marke setzt seine Talfahrt. Trotz der schlechten Leistung von Jaguar in den Markt, Ford Chief Executive Officer Alan Mulally sagte, dass sie nicht verkaufen die Marke Jaguar. Dies bedeutet, dass Ford immer noch eine Hand in der Entwicklung und Produktion der kommenden Jaguar XF
By:. Anthony Fontanelle
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