Wie Sommersaison heizt den menschlichen Körper, tut es das gleiche für Fahrzeuge bis zu dem Punkt, wo sie das Fahrzeug führen zu brechen down.Internal Verbrennungsmotoren erzeugen Reibung. Selbst mit den besten Motorenöle, der Motor immer noch eine große Menge an Reibung. Friction erzeugt Wärme. Zu viel davon kann zur Zerstörung des Fahrzeugs. Die Aufgabe des Kühlsystem des Motors ist es, die Wärme so schnell und effizient zu entfernen, da possible.The Basiskomponenten von Ihrem Auto das Kühlsystem einen Kühler, Lüfter, VW Lüfterblätter im Falle Ihres VW Auto gehören - Wasserpumpe, Thermostat, eine Sensor oder zwei, ein Überlauf-Tank, Wasser, Kühlmittel, und eine Reihe von Riemen, Schellen und Schläuche, um alles miteinander zu verbinden und es laufen. Das System funktioniert durch Leiten von Fluid, die heißesten Teile Ihres Motors passieren. Dann umleiten, dass Flüssigkeit aus dem Kühler, wobei die Wärme von den Zylinderköpfen gesammelt in den Kühler Atmosphäre abgeführt wird. Dann wird der ganze Prozess beginnt again.Water und Kühlmittel sind die mit Flüssigkeiten in Ihrem Auto das Kühlsystem. Das Kühlmittel aus einer grünen Flüssigkeit, Ethylenglykol enthält. Diese chemische erweitert den Gefrierpunkt und Siedepunkt des Wassers, wodurch es ideal für den Einsatz in der Automobil-Heizkörper. Es verhindert auch Rost. Eine wichtige Sache zu erinnern ist, dass nie öffnen Sie Ihr Kühlsystem Flüssigkeit hinzufügen, wenn das System noch warm ist. Nicht nur die Inhalte sind wirklich heiß, sie sind auch unter Druck durchtrennt. Es ist am besten, lassen Sie es über Nacht abkühlen. Die Heizkörper, die in der Regel aus Aluminium hergestellt ist, befindet sich direkt hinter dem Kühlergrill des Autos gelegen. Es besteht aus einer Reihe von Rohren, wie der Kühlerkernhalterung bekannt, die das Kühlmittel-Wasser-Kombination enthalten. An diese Rohre sind Tausende von kleinen Metall-Lamellen. Diese sind auch aus aluminums gemacht. Diese Rippen effektiv die Oberfläche des Heizkörpers, Aussetzen des erwärmten Fluids in dem Kühler umgibt air.A Lüfter mit dem Innenraum des Kühlers angeschraubt. Parken Sie Ihr Auto in einer Einfahrt an einem heißen Tag, lassen Sie den Motor im Leerlauf, und beobachten Sie die Wassertemperaturanzeige Vormarsch. Wenn es um die etwa auf halbem Weg bekommt, wird der Lüfter kick in. Dass Arbeit erledigt ist durch die Hitze-Sensor. Der Lüfter erhöht das Volumen bewegter Luft. Dann treibt der Sensor drops.The Wasserpumpe das Kühlmittel durch das System. Pumps variieren, sind aber in der Regel eine Kreiselpumpe, mit einem rotierenden Laufrad. Sie werden durch eine Rolle an der engine.The Kühlsystem angetrieben auch ein Thermostat. Es erkennt Temperatur und steuert Strömung innerhalb des Systems. Es ist ein Kunststoff Überlaufbehälter, die als Reservoir für überschüssiges Kühlmittel und die Schläuche dient, kann Klemmen und belts.The Systemfeder ein Leck hin. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Fahrzeug läuft wärmer als üblich, schlägt Edmunds.com Park es, den Motor abstellen und schauen darunter. Ein undichter Kühlsystem auf das Geschwür wird eine unverwechselbare Pfeifton, wie ein Teekessel immer bereit zu schreien. Wenn ein Leck vorhanden ist, sollten Sie in der Lage sein zu erkennen, hören oder riechen. Jeder, der Wissen hat, weiß, dass in Autos Hitze der Feind des Motors. Wenn Ihr Armaturenbrett zeigt Ihr Auto läuft viel zu heiß, oder wenn Sie sehen oder hören oder riechen etwas anzeigt, übermäßiger Hitze, es in der Regel bedeutet, dass es etwas falsch mit Ihrem Motor oder das Kühlsystem nicht gut funktioniert. So oder so, haben Sie ein solches Problem zu lösen
By:. Benjsmin Hudson
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