Erstes Quartal Bericht zeigt, dass der Umsatz der Toyota Motor Corp haben schnell, daß der General Motors Corp 's übertroffen. Dies ist, warum Kritiker in der Branche erwartet werden GM auf, ihre Bemühungen zu halten, um seine Krone als der weltweit größte automaker.The Aufregung geht weiter und der Nervenkitzel lässt Fans und Kritiker erstaunt verdoppeln. Ist Toyota über die besten Titel in der Autoindustrie, die von GM in den letzten drei Jahrzehnten wurde gewahrt greifen? Texan Ross Perot, während seiner kurzen Stint auf GM Board of Directors, beschrieb einmal die Autohersteller als "getrennt und isoliert" von der amerikanischen Steuer Öffentlichkeit. Fast zwei Jahrzehnte später, inmitten einer massiven Überarbeitung an der größte Autohersteller der Welt, stehen die Zeichen erst allmählich in den Blick geraten, dass GM vergießen, dass einwandfreie und herrschsüchtig Stil management.GM nimmt einen mehr fließenden und löste Art der Geschäftsführung in einer Branche es einmal ausgeschlossen. Dies liegt daran, das Unternehmen wurde in die Tat durch beispiellose Umsatz Flaute und Marktanteil sinkt aufgrund der überwältigenden Verluste erschüttert. Experten in der Branche nun an Top-Führungskräfte in wichtige Entscheidungen leiten genannt. GM-Pool von Designern wird nun eine breitere Spielraum und Freiheit zu schüren Produktlinien ohne vorherige Zustimmung von den Top-Führungskräften gegeben. Und in einem ersten für GM, konnte das Publikum letzte Wort bei der Auswahl eines neuen Fahrzeugs zu weltweit verkauft werden müssen. "Die Firma, die ich in nicht mehr existiert angeheuert - und das ist eine gute Sache", sagte John Manoogian, die Design-Direktor für Cadillac, GM, der seine Karriere begann vor 30 Jahren in der mittlerweile aufgelösten Oldsmobile Division. "Es gibt ein neues Gefühl von wo wir sind und was wir haben, um zu gehen. Wir haben Führungskräfte sagen:" Ihr Jungs zeigen uns, was Sie tun können. '"In den letzten Jahrzehnten, die Vorherrschaft der GM kann nicht überbetont werden. Als eine Tatsache, machte seinen Einfluss auf der ganzen globalen Autoindustrie es herrschen die längste. Aber in den letzten Jahren scheint die Vorherrschaft zu flackern, um ihre ausländischen Konkurrenten noch stärker in der Ort ihrer Herrschaft. GM kann die Notlage gekommen ominösen genug, um einige aktuelle Änderungen in dieser Art und Weise des Denkens anzuregen haben. Einiges davon ist in der Haltung des oberen Managements deutlich. Mit der Überholung von Marktstrategien, jeder ist in der Lage, mehr Anregungen und Fragen Unternehmensstrategie bieten. Das Gleiche gilt, was der Ford Motor Co. ist in der Herstellung und Montage von Volvo Motor parts.On andere Perspektive entlocken, ist GM Erreichen Sie mehr für die Eingabe, und sogar einen knallharten Entscheidung über Erzeugung eines Konzept-Fahrzeug bis zu einer Stimme. "Dies ist ein Mannschaftsspiel, und das Team funktioniert am effizientesten Ebene zu bekommen, muss man alle Spieler spielen ihre Stärken haben", GM Vice Chairman Bob Lutz sagte, bevor die Einführung einer Reihe von neuen Konzepten für Mini-Autos. Fällt es schwer zu entscheiden, welche der drei Modelle sollen auf der New York Auto Show (NYAS) debütieren, beschloss GM, um alle Autos zeigen und lassen Sie dann die öffentliche Abstimmung auf der Produktion zu sehen sollte. "Wenn das bedeutet, eine tolle Idee, in einem Punkt ist geboren und entwickelt in Wirklichkeit woanders", sagte Lutz. "So sei es." Die neue Reihe von Produkt-Linien wird auf nächstes Jahr debütieren auf der Detroit Auto Show.GM 's Verschiebung wird allmählich in den Markt einzudringen. Einige sagen, es begann vor fast einem Jahrzehnt, wenn GM hat einen Team-Ansatz, um die Fahrzeugentwicklung, die Menschen aus verschiedenen Abteilungen zusammen, um wichtige Entscheidungen zu treffen hat. Der Übergang von der Zeit wurde gerechnet, wenn Manager gesendet Auftragseingänge in der ranks.Since Lutz das Produkt Zar über die Rolle nahm im Jahr 2001, haben die Designer bei GM über das Gefühl mehr geschätzt und ermächtigt gesprochen. Aber es ist erst vor kurzem, dass das Umdenken hat begonnen, rieseln in das öffentliche Gesicht von GM gewesen - seine Produkte, Marketing und Werbung. "Es gibt viel weniger Detroit Tunnelblick als früher bei GM sein", sagte David Healy, ein Auto-Analyst Burnham Securities. "Sie können es in den neuen Modellen, die Coming Out sind zu sehen. Und das ist, was wichtig ist." Die Ideen für die Fahrzeuge, die der Autohersteller nicht angehen würde, wurden von einem kleinen Team von Designern über bei Cadillac gezogen. Traditionell bekommen Designern Richtungen, Produkte auf einem Markt Notwendigkeit oder ein Loch in GM Lineup zu treffen. In diesem Fall wird das Team verzweigt und kam mit ein paar Ton-Modelle von Fahrzeugen sie dachten GM sollte build.Soon nach den Modellen gemacht wurden, haben die Designer Wort, Lutz und CEO Rick Wagoner kamen bis auf den Warren-Design-Center zu nehmen ein Blick auf sie. "Wir brachten auf der Terrasse, und sie sagte nur: 'Hey, lass uns das tun'", sagte Manoogian. "Für mich war die Epiphanie -. Wenn die Glühbirne ging auf, dass wir die Dinge anders" Mike Jackson, der Vize-Präsident von Werbung und Marketing, sagte, dass die neue Kultur hat Energie den ganzen GM infundiert. "Wir sind besonders stolz auf unsere neuen Produkte", sagte er. "Es gibt eine Menge Selbstvertrauen hier."
By: Glady Reign
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