Der Schwarzwald Motorsports Team und Co-Piloten Tom Nastasi und Ian James behielten ihre makellose Bilanz in der allerersten Grand-Am KONI Challenge Series besuchen, um Iowa Speedway. Das Team ist stolz darauf, mit nach Hause nehmen einen weiteren Sieg am Samstag im Grand Sport (GS) Rennen. Der Schwarzwald Nr. 5 Team hat alle drei der Saison gewonnen. Sie gingen in das Wochenende Grand Am Ereignis waren Nastasi und James unsicher, dass es ein Rennen mit dem Mustang dominiert sein - eine starke Rennwagen mit zuverlässigen und die besten Renn-Teile, die weit besser als der Hummer Kaltluftansaugsystem und andere traditionelle Auto sind ausgestattet Teilen. Die Annahme, wie das Auto verbannt besetzt fünf der ersten zehn Plätze. Der Sieg ist das dritte gerade für Nastasi und der Schwarzwald-Team, und es ist das zweite in einer Reihe für James. Co-Antrieb der Nr. 5 USG Sheetrock /Ramset Werkzeuge Mustang FR500C mit Nastasi, nahm James die Führung von Charles Espenlaub auf dem ovalen Teil des 1,3-Meile Straße Kurs mit 13 Runden vor Schluss und hielt off spät Herausforderungen sowohl Espenlaub und Jeff Segal von 2,551 Sekunden über Espenlaub in der Nr. 55 Supercuts /Hyper Sport Ford Mustang GT gewinnen. Der Sieg war James 'zweiten Mal in Folge KONI Challenge-Sieg und der dritte gerade für Nastasi, der Schwarzwald-Team und der Ford Mustang. "Natürlich, wenn wir zum ersten Mal hier in der ersten Sitzung haben wir nicht denken, es wäre möglicherweise ein Mustang Spur sein", sagte James. "Aber eine Menge Zeit, ist die tatsächliche Zeit Blatt irreführend. Obwohl wir nicht das schnellste Auto sein kann, an den Start, es ist ein sehr gutes Rennauto. Es ist sehr gut im Verkehr. Sie müssen nicht ganz so präzise in einige der anderen Autos wie die BMWs und Porsches der. Sie können wirklich schnelle Runden zu bekommen, aber sobald sie ein wenig Schluckauf oder die Reifen beginnen zu verschwinden haben, können sie nicht wirklich nutzen, dass ein großes Potenzial so viel. Wir arbeitete an unserem Setup. Das war unsere Strategie. "James, der zweimal für 21 Runden führte, sagte:" Wir haben uns entschieden, zu gehen und zu üben auf alten Reifen, und wir haben das ganze Rennen auf einem Satz Reifen. Das Auto war gut am Ende. Wir hatten ein paar kleinere Probleme, aber nicht mehr als jeder andere. Der Kampf am Ende mit Jeff und Charles hat Spaß gemacht. Es war eine Menge Spaß. Diese Jungs waren sauber und wir haben es geschafft, um durchzukommen. Ich bin nur wirklich glücklich für Tom und seine drei-in-einer-Reihe, und zwei-in-einer-Reihe für mich. "" Es war nicht einfach ", sagte Nastasi des Rennens." Letzte Woche, mit bis 30. beginnen und meinen Weg nach vorne und dann heute Spinnen in der zweiten Runde, und ich musste alles noch einmal machen. Ich erzählte allen, 'Ich gebe Qualifying. Ich bin gerade erst tot letzte. " Das scheint die einzige Art, wie ich es tun können. "Er fügte hinzu:" Ich fuhr mit dem Auto schwer, und ich legte meinen Kopf nach unten und trieb die Räder von ihm weg. Wir haben nicht Reifen wechseln, und das Auto einfach immer besser und besser und besser. Wir gewannen unser erstes Rennen zusammen ohne Reifenwechsel. Wir lernten schnell an diesem Wochenende und wir dachten, "Lasst uns die gleichen Reifen auf ihm halten, und sehen, was passiert." Es hat funktioniert. Thumbs up zu Hoosier Reifen für Dauer, solange sie getan hat, und in der Lage sein, an die Front zu gehen. Mein Partner hier tat das übrige. Er tat das harte Teil. Ich rettete mich. "Joe Foster begann 11. in der Nr. 55 Maschine und fuhr den ersten Stint im Rennen, bevor Sie das Auto an Espenlaub. Letzteres führte 38 Runden vor Ende der Pass James '. Es war Foster die zweite Runner-up Ergebnis in drei Rennen. Es kann daran erinnert, dass Pflegeeltern beendete auch in der zweiten Frisch von Florida 200 Saisonauftakt in Daytona, während Co-Fahren mit Scott Maxwell. Foster gesagt werden: "Es war natürlich eine große Lauf für Hyper Sport und Supercuts Nr. 55. Um ehrlich zu sein, hatten wir Mühe, zu Beginn des Wochenendes, setup-weise, und es war ein bisschen wie ein Comeback für uns, um das Auto schnell für das Rennen zu bekommen. Es dauerte ein paar Tage, um herauszufinden, in diesem Fall, dass je älter die Reifen bekam, war das besser das Auto für uns. Auch dachte die (RN) 5 Auto, das als gut. Es war ein tolles Rennen. Sicherlich, nach vorne, es war sauber. Es war schwer racing mit diesen Jungs und ich genoss es ansehen. "" Es macht mir klar, warum ich das tue, weil es eine Menge Spaß gemacht ", deutete Espenlaub." Ich habe zu Joe Foster, dass sie mich in zu danken tun. Joe ließ mich mit einem großen Auto, und wir rannten so hart wie wir konnten. Wir waren ein bisschen konservativ das Setup. Es war eine interessante letzten paar Runden. Diese Jungs sind Profis, und wir hatten einen guten Kampf da draußen. Ich respektiere sie dafür. Sie wollen nicht sehen BMW geht in eine Vollbremsung Zone in der letzten Runde, und ich machte es ein wenig weit für ihn "
By:. Lauren Woods
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