Eine neue Crossover ist auf dem Weg, auch wenn dies möglicherweise nicht mehr überraschend, da es wie jeder andere Autohersteller hat eine neue Crossover zu präsentieren scheint aber nach San Antonio Express News dieser Crossover ist ganz anders. Die Frequenzweiche, dass die San Antonio Express News zu beziehen, ist kein anderer als der 2009 Ford Flex, die als die erste Full-Size Crossover Utility Vehicle auf der New York Auto Show vorgestellt wurde --- und genau dies macht diese Crossover unterscheidet sich von der Rest der Konkurrenz. Bis heute haben Frequenzweichen von den ursprünglichen Mini-Format Modelle wie all-new Ford Edge, GMC Acadia und Saturn Outlook, Mazda CX-7 und CX-9, und dem Suzuki XL-7 reichte. Für dieses Jahr die Full-Size-SUVs, die auf dem Markt erhältlich sind, sind alle Lkw-Modelle wie der Chevrolet Tahoe /GMC Yukon, Ford Expedition, Nissan Armada und Toyota Sequoia.The Flex hilft erweitern Fords bereits gute Auswahl an Frequenzweichen, bestehend aus der kompakte Ford Escape and Mercury Mariner --- beide kommen auch in Benzin-Elektro-Hybrid-Versionen. Darüber hinaus verkauft Ford Edge, basierend auf dem Chassis des Fusion Mittelklasse-Limousine, während die Freestyle auf dem Fahrgestell des größeren Five Hundred-Limousine basiert. Für das Jahr 2008 wird Ford die fünfhundert bis der neue Stier, und die Freestyle geworden umbenennen, um die Taurus X.Last Jahr geworden, zeigt eine starke Crossover-Umsatzrendite als die traditionellen SUVs verglichen und die meisten Auto-Analysten der Ansicht, dass solche Entwicklung wird dafür weiterhin Jahr. Auch für dieses Jahr wird beobachtet, dass die Lkw-SUVs sind etwas aus der Mode ähnlich wie bei Minivans ihren Markt dominance.Ford, die auch hat Mazda, Hersteller von Qualitäts-Mazda Mazda LKW-Teile und Lkw-Zubehör als verloren eine Tochtergesellschaft, sagte, dass die Verkäufe von Frequenzweichen in den US-Markt zu erwarten sind drei Millionen Einheiten pro Jahr erreichen bis zum Ende des Jahrzehnts. Laut Felder markieren, Ford President für Nord-und Südamerika an der New York Einführung, "Flex ist ein weiteres Beispiel von Ford die Schaffung von mehr der Produkte, die unseren Kunden wirklich wollen. Ford beabsichtigt, definieren Crossover-Fahrzeuge in diesem Jahrzehnt nur wie wir SUVs in den 1990er Jahren . "Last March Ford Crossover-Verkäufe in den USA stieg auf mehr als 40 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im vergangenen Jahr nach Angaben der Autohersteller. Ford bestätigt auch, dass die Produktion der Expedition wird auch weiterhin nach dem Flex kommt. Allerdings, wenn die Benzinpreise kontinuierlich zu erhöhen und Verbraucher würden die traditionellen Stil Lkw SUVs zugunsten Frequenzweichen dann die Produktion der Expedition verlassen würde dann überdacht werden. Ford-Sprecher Harold Allen sagte: "Expedition Umsatz tatsächlich wächst in den letzten vier Monaten. Die Leute, die die Expedition benötigen, sind immer noch da draußen und sind immer noch zu kaufen. Ein Grund dafür ist die große Zuglast der Expedition." Trotz der Tatsache, dass sowohl Flex und die Expedition können sieben Personen Platz, kann die Expedition tatsächlich ziehen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 9.000 £, während der Flex zu schleppen £ 4000 nur begrenzt ist. Die Expedition Appell an die Menschen mit größeren Anhängern, während die Menschen, die in einfachen Transport interessiert sind die Flex lieber. Ab sofort ist der Flex bleibt der einzige Full-Size-Crossover Utility Vehicle, aber da es hätte im Sommer des Jahres 2008 werden es ist nicht unmöglich, dass andere Autohersteller können die gleichen großen Crossover startete etwas früher und das wäre nicht gut sein für die Flex
By:. Gertrude
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