Am selben Tag, dass US-Milliardär und Investor Kirk Kerkorian bot ein Gebot von 4,5 Milliarden Dollar für Chrysler Corp, ist die Zeit, dass ein Autoverkäufer in Southold, New York wurde auch Abstauben eine gerahmte drucken. Chrysler-Händler Dick Mullen sagte, im vergangenen April 5, während lächelnd in einem Leitartikel Cartoon aus den 80ern, "Time to dieses wieder hängen. Es zeigt ein Auto platzt aus dem Boden unter einem Grabstein markiert `` Chrysler: RIP'' Mullen Shop hat auf Long Island ist nordöstlichen Ecke für 80 Jahre blieb und hat Zeuge der Aufstieg und Fall von Chrysler durch jahrzehntelange miscues. Weg zurück in den 80er Jahren die gute alte Mullen ausgeliehen hat Chrysler eine 10.000 $, wenn es kurz vor dem Konkurs wurde. Und heute Chrysler Zukunft wieder an den Rand wie die deutsche Muttergesellschaft DaimlerChrysler AG eröffnet alle Optionen für den Verkauf. Trotz der etwas düsteren Zukunft, dass Chrysler heute konfrontiert ist, ruhig und furchtlos Mullen blieb Treibmittel die Wartezeit Galgen humor.According Mullen, 70, als er sagte Chef Steve Umsatz Landry an der New York Auto Show im vergangenen April 4, "Es ist das vierte Mal, dass ich ' m aus dem Geschäft mit euch, ich bin immer ein wenig müde davon. " Er schlug auch vor, für Chrysler, ein Buch zum Teil auf seine up-and-down-reiten und übergeben es an zukünftige executives.Landry Grundlage der als eine Art Bestätigung seiner Gespräch mit Mullen: "Die meisten unserer Händler haben den Glauben zu schreiben, und sie wissen, dass alles, was geschieht, sind unsere Marken und Produkte nicht überall. " Er sagte auch, dass er der Begegnung mit so viele wie 50dealers plant in diesem Jahr, um Fragen zu beantworten und zu flicken relationships.Surveying das Geschäft der Mullen und den Rest seiner Kollegen Autohändler auf Long Island, ist es schwer, die offensichtliche Tatsache vermissen, dass die japanische Automobilhersteller Einfluss hat auch Long Island erreicht. Der Hersteller von UnionChrysler Ausweichen LKW-Teile und Zubehör Dodge Truck ist ein einer der 'Big Three' US-Autohersteller General Motors Corp neben und Ford Motor Co. Rückweg im Jahr 1929. Leider von der "Big Three" ist es nur, dass GM hat seine Post erhalten. Die falschen Entscheidungen, die geplagt haben Chrysler begann bereits in den 1970er Jahren, wenn die Auburn Hills, Michigan-based Autohersteller Spritschlucker schieben wie Öl Kaufgewohnheiten änderten versuchen. Chairman Lee Iacocca konnte den Konkurs zu vermeiden, wenn es $ 1500000000 staatlich garantierte Darlehen erworben. Nach einer Wiederbelebung hinter dem kompakten K-Wagen und dem Minivan, der US-Autobauer wieder im Jahr 1998 auf einem felsigen $ 36000000000 Vereinigung mit Daimler, der Hersteller von Mercedes-Benz in Angriff genommen. Die Gewerkschaft nur gestürzt Chrysler Stichel Finanzkrisen, die sich über mehr Jahren, als jemand erinnern kann ging. Chrysler hat einen 1,5 Milliarden Verlust, die die deutsche Muttergesellschaft, um einen Verkauf zu untersuchen aufgefordert erhalten. Es war dann auch, dass Chrysler hat die No.3 Schlitz in der US-Marktanteil von Toyota Motor Corp Jeeps, Dodge Trucks und Minivans ergeben haben 70 Prozent der Chrysler-Umsatzes zu dem Zeitpunkt bilanziert, wenn Benzin kostet fast $ 3 pro Gallone in der us.the Struggle of Chrysler DealershipsMullen für seinen langen Jahren der Verkauf von Chrysler-Produkte haben sehr verwittert aus Sturm. Er und sein Vater each $ 10.000 Chrysler-Anleihen im Jahr 1980, die sie verdient, 11 Prozent Zinsen pro Jahr Zinsen gekauft. Es war auch ihre Chrysler-Händler, die als erste Jeep in den USA zu verkaufen, nachdem das Unternehmen kaufte American Motors im Jahr 1987 war. Mullen hat Iacocca zweimal und traf später wurde er entlang einer Handvoll Händler bei einem Mittagessen im New Yorker Waldorf Astoria Hotel zur Hauptzweck der Daimler Chrysler für den Einkauf eingeladen ist, um Massen-Markt Fuß zu fassen amerikanischen. Leider anstelle des Gewinns wird erwartet, dass es gefunden hat selbst zu kämpfen, weil von Preisnachlässen und Gewerkschaft Rentner Kosten, $ 1.300 in den Preis der einzelnen Auto. Und heute mit steigenden Ölpreise hohe einige Investoren sehen die Zukunft von Chrysler als immer düsterer als zuvor. Laut Tim Gilbert, der verwalten 10 Milliarden Dollar Vermögen einschließlich DaimlerChrysler Anleihen bei Principal Global Investors in Des Moines, Iowa, hilft "Wenn das Produkt regelmäßig gewendet, das hässliche wirklich das Gute überwiegt." Er sagte auch, dass er fest ist das Hinzufügen von mehr Anleihen der Stuttgart Deutschland ansässige Automobilhersteller, weil es sein sollte stabiler, wenn es Chrysler verkauft. DaimlerChrysler-Aktien an der New Yorker Börse haben sprang um 25 Prozent auf 80,69 $, da das Unternehmen hat angekündigt, im vergangenen Februar 14 seiner Pläne loszuwerden sein Geld zu verlieren-Arm Chrysler. Überproduktion ist die ProblemMullen sagt, dass Eaton Smart war zu verkaufen, wenn Chrysler hoch ritt. Aber er war weniger glücklich letztes Jahr, als Chrysler die Produktion überstieg die Nachfrage. Mullen und die anderen Händler waren mit unerwünschten Fahrzeuge verlassen. Dies hat Mullen mit der Idee zu seinem Buch, das er das Thema gegeben hat, vor: "Überproduktion führt zu Problemen. 'Landry sagte auch, dass er sich bewusst, dass die Händler verärgert wurden, und das ist, warum er mit vielen von ihnen der diesjährigen Tagung ist. Die verwirrende Sache, dass Mullen auf den möglichen Verkauf zu finden ist, dass Chrysler Autos waren nie besser. In der Tat die Crossfire Sportwagen Aktien 40 Prozent seiner Teile mit Mercedes einschließlich des Motors. Der Chrysler 300 auf der anderen Seite nutzt die gleichen Achsen und Getriebe der Mercedes E-Klasse ist auch sedan.Chrysler Verengung der Qualität Lücke mit Toyota erst im vergangenen Jahr die durchschnittliche neue Chrysler hatte 12 Prozent mehr Probleme als ein typischer Toyota basierend auf die Ergebnisse von Forscher JD Power & Associates in Westlake Village, Kalifornien gefunden. Aber trotz solcher diesem Durchschnitt ist viel besser als der Durchschnitt der Industrie Lücke von 15 Prozent und weit besser als die 22 Prozent, dass Chrysler im Jahr 2000 angefallenen
By:. Gertrude
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/15807.html