Porsche Mehrheitsaktionär von Volkswagen und der Empfänger der Qualität Volkswagen Auto-Komponenten wie VW Lambdasonden-haben vor kurzem die Vorwürfe, dass es den Cayenne V6 Exklusivität verwendet, um Gewinne zu steigern verweigert. Das Unternehmen war sehr zufrieden mit seinen Entry-Level-Version des Geländewagens Cayenne erfreut. Leider ist die Volkswagen-powered V6 Variante war nicht in der Lage, um es an der Einführung des aktualisierten Cayenne machen. Der neue Cayenne, die vor kurzem in den Medien in North-Eastern Victoria vorgestellt wurde ist Teil einer Midlife-Upgrade für den Cayenne großen Allradantrieb, die zuerst in der Mitte des Jahres 2003 ins Leben gerufen wurde. Das Update, das einige große Styling und mechanische Modifikationen umfasst nicht nur auf den neuen Cayenne, aber über den Bereich beschäftigt. Die Modellpalette wurde von zwei auf drei erhöht und umfasst derzeit die Entry-Level-Cayenne V6 mit einem Preisschild von $ 97,400. Es ist das erste unter $ 100.000 neue Porsche seit dem letzten 944 Coupé von der deutschen Sportwagen-Hersteller im Jahr 1986 erstellt. Der Cayenne Turbo (V8) und der Cayenne S (V8), beide haben größere Motoren und liefert mehr Leistung, aber trotz der Größe des Motors, Porsche behauptet, dass diese beiden Modelle Cayenne liefern Kraftstoffverbrauch von bis zu 15 Prozent. Abgesehen davon wurden die Styling Veränderungen auch zu einer minimalen gerade genug, um die zweifarbige SUV Look auffrischen gemacht und verbessert seine aerodynamische Leistung. Zuletzt 2004 haben die Cayenne Umsatz erreichte nur 562 aber leider für Porsche viertürige bis zum Jahre 2005 seinen Umsatz Sprung auf 414 und einem weiteren Rückgang im Jahr 2006 bei 332 Einheiten verkauft. Aber Porsche Cars Australia Geschäftsführer Michael Winkler ist optimistisch, dass die neue Optik des Cayenne sowie die Einführung des V6-Motors würde schließlich helfen die Reichweite auf recover.Winkler auch widerlegt Berichte, dass ein Porsche langsamer als eine Flotte Falcon suggerieren. Er sagte, dass solche schädlichen Berichten kann die Marke Porsche in ein schlechtes Licht zu setzen. Der Bericht, den Winkler wird an der Bericht über die Enthusiasten Zeitschriften, die haben sie einen Falken und einen Cayenne zeitlich beansprucht, und fand heraus, dass die Falcon erreichen 100 km /h in weniger als 8 Sekunden, während der Cayenne V6 wird behauptet, 8.5 nehmen gefunden zeigen seconds.BMW auch mit einer 0 auf 100 km /h in 8,2 Sekunden Zeit durch seine Leistung X5 3,0-Liter-Motor, der sie behaupteten, ist 0,4 sec schneller als Porsche geliefert. Auch die Diesel-X5 ist nur 0,1 Sekunden aus der Cayenne-Tempo. Es gab keine Möglichkeit für die australischen Medien, um zu überprüfen, ob der Cayenne V6 ist wirklich das schnellste Auto in seiner Klasse besitzen, oder ob es das Niveau der Leistung und Exklusivität, die Käufer erwarten, da die Cayenne V6 war nicht am Start Medien anwesend. Porsche Cars Australia nahm sechs Autos nach Australien für die genannten Start-und nicht einer von ihnen war ein Cayenne V6-V8-Modelle waren alle. Winkler bestreitet auch berichtet, dass der Cayenne V6 den 3,6-Liter-V6-Motor mit einem 20.000 $ billiger Volkswagen Touareg zusammen mit dem $ 84.900 Audi Q7 würde nicht helfen, den Cayenne überhaupt teilen. Er sagte: "Nein, ich glaube nicht, dass sie das wissen. Denken Sie auch daran, unsere Motor stärker [von nur 7kW] und wurde entwickelt, um den Charakter und die Leistung Porsche Käufer erwarten zu entsprechen." Porsche erwartet, dass die V6-Variante, die von mindestens 30 Prozent der Nachfrage nach Cayenne zu erhöhen. Winkler sagte drive.com.au in einem Interview, dass im Falle Nachfrage wie Ziel übertrifft, würde Porsche Schritte zur Versorgung ziehen
By:. Benjsmin Hudson
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