italienische Autohersteller Pagani hat früher weitergegeben Pläne für einen Track-spezifischen Version seines Zonda Supersportwagen. Jetzt sind die Ideale der genannten Supersportwagen in der Zonda R Version eingesogen. Nach Angaben der Autohersteller, die neue Coupé mit entworfen wurde "die ultimative Performance auf der Rennstrecke ohne Auswirkungen von Regeln, außer für die Sicherheit." Mit dem Supersportwagen mit einem 7,3-Liter-V12-Motor von AMG von Mercedes-Benz bezogen und verfügt zudem debütierte . beim diesjährigen Genfer Autosalon Die genannten Variante Rivalen Autos wie der Ferrari FXX soll Gegenüber seine Geschwister -. den Zonda F, wird die R-Variante von Grund auf neu entwickelt, es nur erfolgen über 10 Prozent der Bauteile an Funke Zonda F ist. der Supersportwagen Potentiale wurde von einem Italo-amerikanischen Kunden, Enthusiasten und bereits stolzer Besitzer von 3 Zondas festgelegt Er beschreibt das Projekt als:. "Der Gedanke beschäftigt mich seit geraumer Zeit, aber ich bin nicht im Rennsport interessiert. "Der Zonda R ist mit voller Freiheit geboren. Die Gleichung her durch den Autohersteller gesetzt, bringen die beste Leistung ohne Kompromisse bei Komfort und Sicherheit. Im September letzten Jahres, die ersten Skizzen fertig waren, aber die Unterstützung von Mercedes-AMG für eine hohe Drehfreude Motor kann nicht überbetont werden. des Motors durch den CLK GTR, die dominiert die GT championships.What unter der Haube gefunden hat zugenommen Ausgang der Supersportwagen auf 750 PS bei 8000 Umdrehungen pro Minute und 523 £-ft Drehmoment inspiriert wurde. Die Macht der Zonda R durch seine hohe Performance-Teile, die einen Renn-Lamellen-Kupplung Sintermetall, ein leichtes Carbon Feuer Ansaugsystem und ein Formel-1-Stil Abgasanlage gehören ergänzt wird. Um eine optimale Wärmeabfuhr zu steigern, wurde das Hydroforming in Inconel 625, um das Auto integriert. Die Kraft zu einem 6-Gang-Schaltgetriebe transversale sequentielle Getriebe synchronisiert, um das Verlangen von Enthusiasten für eine nervenaufreibende driving.Aside aus dem Motor zu befriedigen ist gedeckt, der Pagani Zonda R auch über seine zentrale Carbon-Chassis mit einem Überrollkäfig, Gummi racing Luftfahrt Tank, vier Kraftstoffpumpen und tanken Füllstoff ähnlich der GT-Rennwagen. Um den Supersportwagen Gleichung günstigere Enthusiasten wurde der Radstand um 47mm, die Gesamtlänge von 394 mm erhöht und die Spur um 50mm erhöht. Die Karosserie und Aerodynamik wurde sorgfältig entwickelt, um maximalen Abtrieb bieten. Je länger Fronthaube mit Klappen, hinteren Überhang mit dem verstellbaren Heckflügel und schloss Unterboden und Diffusor abgeleitet Rennen in Brech hervorragende Effizienz zu verwandeln. Die genannten Funktionen können die Fahrer Kurvengeschwindigkeiten jenseits erleben imagination.Even obwohl gebaut für die Spur, bietet das Supersportwagen seine Qualität, Details und Finish, das unvergleichbar mit Pagani Straße Autos sind. Eines der ersten Autos in einem Wohnzimmer von Pagani entworfen wird beibehalten. Es ist mit den gleichen Materialien wie wird gebaut Der Zonda F. Hochwertige Materialien umfassen Avional, Kohlefaser, Titan, Inconel und andere innovative Materialien. Die Supersportwagen bietet auch ein maßgeschneidertes HiFi-System, die Insassen zu Musik in der Le Mans zu genießen und die Nürburgring.The Innere des Zonda R wurde entwickelt, um Fahrer und Beifahrer in maßgeschneiderte Sitze unterbringen und diese sollen die beste Art der Unterstützung. Digitek Die Instrumentierung bietet die wesentlichen Informationen und ein ausgeklügeltes Telemetrie ermöglicht durch eine Auswahl von Sensoren, um alle Komponenten des car.Weekend Rennstrecke überwachen Fanatiker sowie die anspruchsvollsten Käufer könnte machen das Beste aus der Pagani Zonda R doch sie müssen bereit sein, eine stattliche Summe in Höhe von rund 1,2 Millionen plus Steuern zahlen
By:. Mike Bartley
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