Cadillac eine Marke von Luxus-Fahrzeugen und im Besitz von größter Automobilhersteller weltweit, General Motors-Hersteller der populären Autoteilen wie GM Stoßfängerstützen, denkt, dass es einen Gewinner gemacht mit seinem neuen CTS und möchte die CTS-Franchise, indem Wagen und Coupé-Varianten erweitern. Die Strategie von Cadillac ist an sich nicht anders als die von BMW, Mercedes-Benz, Audi und die Wagen-und Coupé-Varianten zu bauen, um ihre Einstiegs-Limousinen eingesetzt. Solche Schachzug von Cadillac hoffentlich machen die CTS attraktiver werden auf eine viel breitere Palette von Kunden vor allem in Europa. Die nächste Frage ist nun: Was soll nur Cadillac BLS in Europa zu werden? Die BLS basiert auf der vielseitigen Epsilon-Architektur jedoch auf den Vergleich Epsilon gebaut wird, fehlt die Front-Antrieb BLS das sportliche Handling und Antriebe benötigt, um ein würdiger Gegner der BMW 3er-Kämpfer in Europa zu werden. Die CTS auf der anderen Seite wahrgenommen wird, um näher an den 5er und E-Klasse in der Größe und wahrscheinlich bis zum Ende konkurrenzfähig auf dem europäischen Markt. Laut einigen Insidern GM, ist der Autohersteller auf Umschalten der BLS zu einem kleineren Front-Antrieb Plattform für Opel, Vauxhall und Saturn Astra verwendet Kontemplation. Der Astra hat die Antriebe und Fahrwerksabstimmung, die diesen Caddy qualifiziert als sportliches Einstiegsmodell mit Audi A3, Mercedes-Benz B-Klasse konkurrieren, und der BMW 1er Series.Here sind einige der bald gestartet werden Modelle von GM: • CTS für Modelljahr 2010 auf dem neuen CTS-Limousine basiert Coupe-geplant, aber einige kleinere Facelifts haben. Coupes sind typischerweise Mode Autos mit einem Umsatz stürzt nach dem ersten Modell des Jahres. Der Mercedes CLK und BMW 3er Coupés waren sehr erfolgreich bei der Veränderung der Trend. Aber natürlich ist eine Cabrio-Version sehr zu begrüßen, da es sein wird, viel einfacher und ein Z06 angetrieben CTS-V Coupé konnte ein potenter M3-Killer sein. • CTS Wagon-diese sind grundsätzlich für den europäischen Markt konzipiert, aber Cadillac hofft, verkaufen ein paar tausend solcher in den Vereinigten Staaten vor allem an Architekten und andere Design-Führer. Die CTS Wagon ist für das Modelljahr 2009 geplant. Es wird mit einem schnellen "Shooting Brake" Dachlinie, die es in ein größeres Fließheck konvertieren im Vergleich zu den über ausgestattete, aktualisiert Buick Sportwagon ausgestattet werden. • Baby Caddillac (?) - Die aktuelle Astra Dreitürer ist 168,9 cm auf 102,9 cm Radstand platziert, während Audi A3 ist 165,5 cm ist auf einem Radstand 101,5 --- die Möglichkeit für Cadillac, dasselbe zu tun ist vorhanden, aber sie haben schnell bewegen, da neue Produkte sind bereits bis zur Produktion von
ausgekleidet:. Noah Scott
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