Volkswagen nicht wie Lücken in den Bereich so, wenn sie eine hat Sie können darauf wetten, dass es ihn zu füllen in. Gerade zum Beispiel Golf zu nehmen. Der Autohersteller war nicht nur durch die Inhalte, die drei-und fünftürigen Golf spielt wie der Golf-basierte Touran, einer der nächsten Golf Estate und einem Golf-basierte Tiguan 4x4. Die deutschen Autohersteller ist noch nicht beendet, sondern fortgesetzt, bis sie in der Lage, seine CrossGolf.The CrossGolf starten war, ist angesichts der "Plus", die auf einer anderen Nische Variante und ein Lifestyle-Modell, das die Bedürfnisse der Käufer, die die Phantasie der aussieht wollen beantwortet basiert ein Offroader, aber nicht seine Schlamm-Plugging ability.The CrossGolf von Volkswagen gebaut wurde, um mit anderen sektorübergreifenden Autos wie Dodge Caliber und Nissan Qashqai Konkurrenz. Der CrossGolf ist ein Kreuz Rasse von MPV und SUV. Es wurde klobige Kunststoff-Stoßfänger rundum, ein ordentliches Silber Lufteinlass an der Front, von Nebelscheinwerfern und Silber Dachreling, die fade Form der Plus ", um munter Dinge hinzugefügt werden, begrenzt gegeben. Das Fahrzeug ist auch eine Erhöhung der 20mm Bodenfreiheit gegeben. Die 17-Zoll-Leichtmetallräder rundet das sportlich, Offroader sieht, dass es projects.The Innenraum bietet einen Kontrast zu den Farben in den Rest der Kabine. Die Lüftungsöffnungen und Pedale sind Silber fertigen gegeben. Es hat auch ein Drei-Speichen-Lederlenkrad sowie ein hide Manschette und Ordnungen auf dem Schalthebel. Im Hinblick auf die Praktikabilität ist es genauso gut wie jede normale Golf Plus mit viel Kopffreiheit, wenn Sie sitzen. Die Schiebe-Rücksitzbank bietet auch einige nützliche Vielseitigkeit. Leider, weil der zusätzliche Bodenfreiheit hinzugefügt, um die CrossGolf es ist nicht so schnell wie Golf oder sogar ein Plus. Die Fahrwerksabstimmung ist auch ziemlich fest wahrscheinlich Seitenneigung des Fahrzeugs durch höheren Schwerpunkt verursacht steuern. Ein weiterer Kommentar auf der CrossGolf ist in Sachen Fahrkomfort besonders auf rauen Oberflächen oder Schlaglöcher städtischen Straßen-, es ist nicht sehr komfortabel. Aber der Fairness halber zu diesem Fahrzeug seine Lenkung ist sehr genau unterstützt durch anständige Bremsen und ohne Rücksicht auf die Negative der Schluss gezogen werden kann, dass die gesamte Fahrerlebnis alright.In hinsichtlich Off-Road es grasbewachsenen Fahrspuren begrenzt sein, da gibt es keine Vier-Rad syste-drive, um das Auto zu schleppen, wenn überhaupt, es wurde in einer klebrigen Situation. Der CrossGolf ist viel geeigneter als auf der Piste auf weichere Oberflächen. Der CrossGolf ist in drei vertraut Volkswagen Motoren angeboten: der 100 PS 1,6-Liter-Benzin-oder 104bhp 1.9 und 138 PS 2.0 Diesel Optionen. Hinzufügen, um sie ein 138bhpversionof des Unternehmens neue Turbolader und Kompressor 1,4-Liter-TSI-Einheit. Liefert ein Hochdrehen 220Nm Drehmoment fühlt es sich genauso wie eine tiefe Oberkörper Diesel bei niedrigen Drehzahlen. Und da der Turbolader nahtlos übernimmt über 3.000 rpm es gibt noch mehr Punch beim Überholen. Und natürlich, da es von Volkswagen ist es mit hervorragenden Doppelkupplungsgetriebe DSG halbautomatisches Getriebe eingehängt werden. Es ist auch mit top-of-the-line Autoteilen wie Volkswagen Kaltluftansaugsystem zuzüglich Sicherheits-Features, die neue ESP Stabilitätskontrolle, die Gegenlenken bietet umfassen ausgestattet, wenn überhaupt, das Auto erkennt, dass es geht ins Schleudern, sechs Airbags und ein Bremsassistent. Der deutsche Automobilhersteller wird noch überlegt, ob die CrossGolf in das Vereinigte Königreich zu bringen. Wenn im Falle es die amerikanischen Küsten nicht erreichen sie haben einen Basispreis von 16.500 £, die etwa 1.500 £ höher als der entsprechende Golf ist Plus-
By:. Natalie Anderson
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