Automobilemag.com listet 5 der Autos, die auf dem Markt im Jahr 2010 und darüber hinaus gesehen werden können. Dies sind die BMW Z8, BMW X1, BMW LC5 CLS Kämpfer, Audi 1, und der Honda FCX. BMW wird beleben die Z8 Roadster in seinem Modell 2010. Diese 650Ci Cabrio wird von $ 90.000 bis $ 125.000-reichen. Es wird von einem 400-plus-hp Turbo-Version des BMW 4,4-Liter-V-8 paarte sich zu einem neuen Doppelkupplungsgetriebe mit Strom versorgt werden. Andere Motoren - größere und kleinere - kann ihren Weg unter der Haube zu finden als gut. Die Jugend Größe BMW X1 wird dem X5, der gerade aufgefrischte X3 und einem zweitürigen X6 in 2008 fällig hinzugefügt werden. Das kompakte SUV-Markt könnte eine unwahrscheinliche Ort für einen deutschen Premium-Marke sein, aber BMW wird nicht allein sein. Audi wird es mit den Volkswagen Tiguan-derived Q3, ebenso wie Mercedes-Benz mit seinen GLK. Diese drei gemeinsame Merkmale. Abgesehen von der Tatsache, dass sie alle gut-zu-tun weiblichen Kunden, sie würde auch wollen, dass die Autositze höher zu umgeben ihre Fahrzeuge mit vielen aktiven und passiven Sicherheitseinrichtungen, und ein Premium-Produkt mit einem vielseitigen Innenraum besitzen . Sie interessieren sich weniger in Größe und Hochleistungsmotoren. Sie sind auch wertorientierten, weshalb der X1 wird preislich ungefähr das Gleiche wie eine geladene Toyota RAV4.At rund 170 Zentimeter lang, das X1 wird die Stellfläche der 1-Serie und Verpackung ähnlich, dass der X3 zu kombinieren. Die großen Räder und die Suspension aus der X3 kommen. Der Unterboden, der Antriebsstrang und die Elektronik von der 1-Serie entnommen werden. Die X1 ist mehr carlike DNA wird in seiner Zielgewicht von 3400 Pfund, deutlich leichter als der X3 wider. Der X1 ist vornehmlich ein Viersitzer, aber da der hintere Stühle Rutsche und Falte, eine optionale fünfte Sitz integriert werden könnte. BMW kann bieten eine Vielzahl von Öffnungs-und durchsichtigen Dach Behandlungen. Tatsächlich ist BMW bereitet eine gestreckte Version der nächsten 6-Serie, die vier Türen und vier Sitzen unter einem Dach wie coupe wäre verfügen. Zu seinem Kredit, wird das BMW Team unter einen etwas anderen Ansatz von Mercedes-Benz. Die LC5 CLS Kämpfer wird ohne B-Säulen zu sehen. Stattdessen wird die strukturelle Integrität des Körpers durch überlappende Türen (die hinteren Ausschalten immer erste und letzte offene) zzgl. verstärkte Schweller und Seitenwände unterstützt werden. Alle Sitze verfügen über integrierte Gurte und Seiten-Airbags. Die ovalen seitlichen Öffnung und die angeschlossenen Türblätter sollen helfen, die Energie im Falle eines seitlichen Aufpralls verteilt. Die Motorenpalette besteht aus vier Einheiten: ein 300-PS, 3,0-Liter-Turbo sechs, ein 400-PS, 4,4-Liter-Twin-Turbo V-8, eine M-Version von einem 550-PS, 5,5-Liter-V-10 mit Strom versorgt ; und ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-Sechszylinder-diesel.Transmission Angebote sind, um eine herkömmliche Sechsgang-Automatik und zwei, wo man ist ein Doppelkupplungsgetriebe Design gehören. Beide verfügen über Automatik wird sieben Gängen und optional Paddel-Schicht-Betrieb. Der Wählhebel ist ein Joystick mit zwei parallelen Verschiebung Modi: Flick nach links, und du bist in Handbuch; Flick es auf der rechten Seite, und du bist in Automatik. Per Knopfdruck auf der Oberseite des Hebels eingreift Parks. Car-Enthusiasten werden auch neue elektro-hydraulische Bremsen, Aktivlenkung, und die Räder in der Größe von 18 bis 20 Zoll. Es ist noch nicht klar, ob der Neuankömmling wird ein Teil der 6-Serie Familie zu sein, oder ob BMW lieber starten sie als 7-Serie Coupe. So oder so, wird das Auto voraussichtlich im Jahr 2011 zu erreichen Showrooms, kurz nach der nächsten 6-Serie Coupe /Cabrio - und, zufällig, etwa zur gleichen Zeit wie die zweite Generation des Mercedes-Benz CLS, das Auto, mit dem alles begann. Audi wird die Einleitung seiner A1 Minicompact. Es wird kleiner-als-A3-Eintrag, der die Leistung über Wirtschaft betont werden. Im Gegensatz zu den nicht fortgeführten europäischen Markt A2, wird die A1 eine zweitürige Luke sein. Ein S1 Version würde wahrscheinlich eine 240-PS, 2,0-Liter-Turbo, ein weniger potenter Turbo vier würde Macht die Basis Auto. Schließlich ist Hondas neueste Nehmen auf Brennstoffzellen der FCX-Konzept. Obwohl seine ultra-cab-forward Körper sieht dramatisch lang, niedrig und breit, mit 186 Zoll (15,5 Fuß) in der Länge, ist der FCX tatsächlich kürzer als der Acura RL. Es verfügt über ein kompaktes, Honda entwickelten Brennstoffzellen-Stapel in der Mitte des Wagens mit zwei Wasserstoff-Tanks im Heck. Der Stack ist viel kleiner als das, was jetzt technisch machbar, aber Honda sagt, dass es zeigt, "unser Traum." Der Roman Allrad-Antriebssystem hat eine vordere 80-kW-Elektromotor mit zwei in-Räder, 25-kW-Motoren an der hintere. Die Hütte verfügt über eine Mischung aus traditionellen japanischen Materialien, wie einen Holzfußboden und die neuesten Spielereien. Das Armaturenbrett steigt in Richtung des Fahrers, wie Geschwindigkeit steigt, die angeblich dem Fahrersitz attention.if wollen ihre Luftfiltern wissen, die Website auf K & N Filters kann Ihnen helfen, halten
By:. Hannah Racey
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