In den Nachrichten: Reuters hat vor kurzem berichtet, dass ein Top-Ingenieur der Toyota Motor Corporation Hersteller von qualitativ hochwertigen Teile Toyota hat in einem Interview erklärte am vergangenen Montag, dass die Diesel-Fahrzeuge, die wäre in der Lage, die strengen Luftreinhalte-Vorschriften in den Vereinigten Staaten erfüllen wäre zu kostspielig und auf lange Sicht vielleicht nicht wert, die Kraftstoffeinsparungen, dass die Kunden von it.According zum Executive Vice President Masatami Takimoto abzuleiten, Rubrik Toyota-Forschung sind und Entwicklung während der North American International Auto Show in Detroit, "Ich will nicht leugnen, dass wir vielleicht mit einen Diesel in den USA einige Zeit in der Zukunft. Aber jetzt denken wir Hybriden sind viel mehr Kosten wettbewerbsfähig." Er weiter fügte hinzu, dass die hohen Kosten bei der Zugabe Partikelfilter Fallen sowie die anderen Komponenten benötigt, um die Abgasemissionen zu reinigen aller Wahrscheinlichkeit nach dem Preis für Diesel-Fahrzeuge zu erhöhen und mit dem gegenwärtigen Zustand der US-Markt er immer noch glaubt, dass die Hybrid-Fahrzeuge werden noch werden die beliebte Wahl von einer großen Zahl von amerikanischen Autos buyers.Toyota wenn auch nicht so optimistisch in die Aussicht von Diesel-Technologie wurde in einer Partnerschaft mit einem Diesel versierte japanische Lkw-Hersteller, Isuzu Motors Ltd in einem Versuch zur Absicherung seiner anderen inländischen japanischen voranbringen Rivalen. Takimoto begründete die Partnerschaft sagte, dass die Roadmap, die zu zukünftigen Diesel-Technologie weit offen ist und wie jeder andere Autohersteller Toyota wird unter Ausnutzung der opportunity.On die andere Hand, Toyotas anderen inländischen japanischen Rivalen speziell Honda Motor Co. und Nissan Motor Co. haben beide angekündigt, dass sie sich anschickten, einen sauberen Dieselantrieb, die sie erwarten, dass in den Vereinigten Staaten bis zum Ende des Jahrzehnts zu starten. Sie behaupteten, dass ihre sauberen Dieselantrieb wird die eingestellten US-Diesel-Abgasvorschriften, die gesehen zu werden treffen die strengsten Emissionsvorschriften der Welt jemals see.Plug-in Hybrids auf der Auto Show in DetroitDespite die Anwesenheit von zahlreichen bemerkenswerten Fahrzeuge auf der North American International Auto Show in Detroit, Plug-in-Hybriden haben noch geschafft, im Rampenlicht. Takimoto erklärt dass, solange Menschen möchten, Kraftstoff zu sparen und den Ausstoß von Kohlendioxid, Hybrid-Plug-in-Autos werden immer ein Teil in den USA market.But er betonte auch, dass eine Batterie mit ausreichend fortgeschrittene Fähigkeit ist noch Jahre entfernt von praktischen Anwendungen. "Um Plug-in-Hybriden möglich, würden Sie eine Batterie, die weit kleiner, leichter und fortgeschrittener als die besten Lithium-Ionen-Batterien gibt, ist heute brauchen", sagte er reporters.He erklärte weiter, dass derzeit Toyota wird die Entwicklung solcher Art von Advanced Battery in Partnerschaft mit Matsushita Electric Industrial Co. Takimoto auch gesagt, dass die beste Verwendung von Plug-in-Hybriden wird hängt stark von der Methode, wie ein Land produziert seinen Strom. Zum Beispiel, wenn ein Land hängt stark von fossilen Brennstoffen wie Kohle bei der Schaffung ihrer Elektrizität die daraus resultierenden Emissionen auf einem well-to-wheel würde immer noch hoch bleiben
By:. Correy Putton
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