Ford-Chef Alan R. Mulally, und Mark Fields, Leiter des Ford-Operationen für den Americas, haben nach Tokio geflogen, um einen Höflichkeitsbesuch mit Fujio Cho, der Vorsitzende von Toyota und anderen Top-Führungskräfte teilnehmen und leitenden Angestellten des Autoherstellers. Nach Ansicht von Experten, die Höflichkeitsbesuch vergangenen Dienstag ist von Ford griff zu seiner maroden Zustand in der Automobil-realm.Last Jahr Bill Ford Jr. zu lindern, dann Ford-Chef klang mehr wettbewerbsfähig, wenn er sagte: "Mein Ziel ist es, Toyota kämpfen und alle anderen und kommen an die Spitze, "Mr. Ford sagte der Zeitschrift Time und fügt hinzu:". Ich bin nicht Zedenten nichts zu Toyota Sie sind ein hervorragendes Unternehmen, und sie sind eine tolle Konkurrent, aber ich freue mich darauf, sie auf. " Allerdings berichtete diesmal Ford singen ein neues Lied auf frische Ideen von Toyota, die balanciert, um die größte Autohersteller um die world.Japanese Medien geworden ist sicherzustellen, dass das Gespräch zwischen den beiden Auto-Giganten auf die Entwicklung von umweltfreundlichen Technologie wurde konzentriert das wird in anspruchsvollen Autoteile Ford wie die Hybrid-Elektro-und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Systeme integriert werden. Darüber hinaus wird Ford auch berichtet werden suche Ideen von Toyota über die Verbesserung der Effizienz in der Fertigung. Letztere ist berühmt für die Herstellung von qualitativ hochwertigen und zuverlässigen Toyota Auto parts.Mulally spielt eine wichtige Rolle beim Aufbau Fords Geschäftsbeziehung mit Toyota. Er ist ein Schüler des Toyota Production System, die Betonung auf die Beseitigung von Abfällen und Fließband Verbesserung. Er benutzte eine Form davon am Fließband bei der Boeing Company, wo er das Verkehrsflugzeugen Division, bevor er in Ford September nutzbar.Das kürzlich durchgeführten Sitzung die Gespräche im vergangenen Sommer mit General Motors, Renault in Frankreich und Nissan in Japan folgt. General Motors ist derzeit der größte Autohersteller. Es ist berühmt für die Herstellung von Schneide GMC Autoteilen in seiner lineup.Ford und Toyota-Anleihe ist seit langem etabliert werden. In den 1950er Jahren konnten die Ford-Manager von Toyota, um die Vorgänge in seiner riesigen Rouge Komplex in Dearborn, Michigan zu studieren. Es hat dazu beigetragen, entwickelt Toyota Production System. In den 1980er Jahren hat Ford half auch Toyota sein erstes Werk in den Vereinigten Staaten zu öffnen. Heute ist die Situation auf dem genaue Gegenteil ist, ist es nun, die Ford Toyota assistance.Chester Dawson, Autor sucht "Lexus: die Relentless Pursuit, sagte:" Wenn es schmiedet eine Beziehung mit Ford, Toyota wird wahrscheinlich in der Hoffnung es wird gesehen werden wie ein gut bewegen wird. Toyota ist vorsichtig Anstiftung Handel Reibung. "Allerdings, James P. Womack, ein Co-Autor des Buches" ", sagte der japanische Autohersteller 'American Pflanzen untersucht," die Maschine, die die Welt verändert, Toyota hat nichts zu gewinnen, weder politisch noch auf dem Markt, indem Ford schnell scheitern "
By:. Jenny McLane
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