A Fließheck ist eine Art von Auto, das eine Entstehung im Laufe der späten 30er und frühen 40er Jahren machen begann. Ein typisches Buch Erklärung eines Fließheck hat typischerweise eine vage Erklärung, zum Beispiel "ein Auto mit einer Hintertür über die gesamte Breite am hinteren Ende, die nach oben öffnen, um die Zulassung für die Verpackung zu bieten." während korrekt, es gibt viel mehr als diese Tatsache zu der Heckklappe! Regel ist es eine Art von Auto, wo die hintere Sitzplätze und der Kofferraum Aktie, mit einem 5. "Tür" auf der Rückseite des Fahrzeugs, die für Kofferraum verwendet wird. Im Vergleich zu einer typischen Limousine kann ein Fließheck besitzen kleinere oder praktisch kein Kofferraum, aber mit der Möglichkeit, die Rücksitze um sich selbst drehen, und so für mehr Platz im Kofferraum oder vielleicht in einigen Fällen Kofferraum vergleichbar mit einem Standard-Limousine, die erklärt, warum hatchbacks betrachtet werden, Kofferraum mit Rücksitzbank space.The erste Instanz von einer Luke teilen Rücken war mit der Gestaltung des Traction Avant Commerciale durch die Französisch Firma Motor, Citro? n 1938. Dieses Auto hat die Luke zurück Stil mit seinen 2 Teil tailgate.From dieser Punkt auf, begannen diese Kleinwagen, in der Popularität steigen, mit neuen Stilen erscheinen von Motor-Unternehmen wie Pininfarina, VW, Jaguar, Toyota, Audi, Datsun, Ford und Fiat.Initially hatten die Autos ihr Debüt in den europäischen Ländern gemacht, aber schließlich kam in Amerika, wenn General Motors den Chevrolet Vega veröffentlicht im September 1970. Diese Art von Auto war ein großer Erfolg, mit General Motors produziert mehr als zwei Millionen in Vegas 1971-1977, die etwa die Hälfte der Menge des Chevrolet Vega jemals produziert bilanziert. Dies markierte den Beginn dieser komprimierten, Zwei-und 4-Sitzer Autos wächst bis weit in den Vereinigten Staaten werden aufgrund oft, dass ein großer Wert für Geld Auto bevorzugt, während auch noch sehr reasonable.This Ruf motiviert Automobilhersteller in den asiatischen Ländern zu produzieren beginnen Heckklappen, die so profitabel, dass Chevrolet Import hatchbacks aus asiatischen Unternehmen wie Suzuki und Izuzu gestartet waren. In späteren Jahren, als die Heckklappe hatte einen festen Halt auf dem Motor-Community entwickelt, begann Fließheck Sportwagen ihr Debüt. Autos wie der Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Ford und das Markenzeichen von Muskel-Auto der Ford Mustang sind alles Beispiele für rassig und wünschenswert Sportfahrzeuge, die gleichzeitig Luke backs.Today sind Autos mit einem 5. Tür in der Rückseite sind immer noch enorm gut gefallen hat, und neue Versionen werden zunehmend größere Mengen in regelmäßigen Abständen erzeugt. Umsatzzahlen von Wirtschaft Fahrzeuge werden weiterhin auf der ganzen Welt, die weiter verstärkt ihre Attraktivität zu erhöhen
By:. Sally Jurdon
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