Bevor sich hinzusetzen für ein Rad aufmerksam untersuchen das Auto. Während der Bewegung wird es erschweren. Prüfen Sie das Niveau des Öls, Kühl-und Bremsflüssigkeit. In der Notwendigkeit der Aktien auf das notwendige Maß. Wenn Sie lange der glückliche Besitzer des Autos mit der Vergaser-Motor und es stand, pumpen Kraftstoff in>; 02:?> 2CN die Kammer durch manuelle> 4.00 G8: 8 a Zapfsäule?. Prüfen Sie den Druck in den Reifen. Wenn sie oft bis gepumpt werden, versuchen Sie, einen Ort der Leckage der Luft zu finden. Wenn der Druck Normaldruck überprüfen, ist es möglich, so wird es nicht ausreichen, häufig, sagen wir, einmal pro Woche. Druck muss nicht "nach Augenmaß" und überhaupt Fuß Schlag auf Reifen, und mittels eines regelmäßigen monometer.Landing im Auto überprüft werden Wenn mit Reifen ist alles normal, es möglich ist, eine Tür zu öffnen, um sich hinzusetzen und als ist es möglich, mehr bald zuschlagen es. Erstens eröffnet mit 425 @ F> 9 nicht bequem zu gehen, zweitens, das Auto vorbei kann "take down" es. Wenn Sie sich hinsetzen vom Treiber (falls nicht entschieden hat, nicht zu fahren, das Auto selbst), um eine Tür zu öffnen ein?> 4 @ CG = 59 die linke Hand. Dann vorsichtig heben wir den rechten Fuß, und wir setzen es vorwärts in Bereich des Pedals des Gases (um es während früh drücken). Dann nehmen wir Platz und wir schließen eine Tür. Es kann scheinen und lächerlich, aber viele Anfänger oder Flop einen zurück und dann sind ungeschickt auf einem Sitz entwickelt, oder besteigen einen Kopf nach vorne und dann auch ungeschickt versuchen, befinden. Wenn die Person auch in Winterkleidung, während er endlich Platz nehmen wird mindestens schwitzen, und das zerstört auch so halb-Autos. Trainieren Sie einige Male, und in einem Monat-andere Landung und Aussteigen wird nicht für Sie jede Arbeit machen. Ich scherze. Allerdings gibt es auch bequemer Weg der Landung im Auto. Einfach hinsetzen auf einem Sitz semisideways (Füße bleiben auf der Straße), dann mit mehr begriffen stark ein Rad, ein einfaches Übertragen Füße zum Salon. ?! Und Sie alle bereits im Auto. Es ist notwendig, eine Tür nur schlagen. Disembarkation aus dem Auto mit einer Genauigkeit im Gegenteil gemacht. Auf den ersten Sie "werfen" Füße, dann, ruht auf einem Rad ziehen Sie aus dem Auto das Vergängliche Körper. Hat gemacht Sitz? Hat nicht geschwitzt? Nun, und es ist in Ordnung! Jetzt ist es notwendig, einen Sitz auf, dass sie es kostenlos und bequem zu sitzen war einzustellen. Die Füße sollten mit Pedalen zu bekommen, und drücken Sie sie gegen den Anschlag. Die Hände sollten auf alle Bedienelemente zu erhalten. Normale Landung wird dann sein, wenn die Oberschenkel und ein Rückgrat bilden eine Ecke 100 °, der obere Teil des Körpers wieder auf 25 ° geneigt ist, die Hände leicht in Ellbogen angewinkelt, die Knie gebeugt und die Füße in einem Winkel 110 ... 140 °. Die Rückseite dicht grenzt an eine Rückenlehne eines Sitzes und ist fast vertikal (mit einer kleinen Neigung) liegt; Hände sind leicht in Ellbogen angewinkelt, Daumen dicht halten ein Rad und schlug es; Füße sind leicht nach vorne geschoben und betreffen nicht die Lenkung Rad an Aussage von einem Fuß auf ein Pedal, wenn die Füße in Normalstellung sind, Kniekehle Mulden sind in 3-5 cm von der ersten Zeile eines Kissens des Sitzes; Rückspiegel sind so eingestellt, dass der Fahrer sieht Raum hinter und auf der linken Seite des Autos, ohne sich so einen Kopf. Jetzt prüfen Sie, ob Sie alle richtig gemacht. Ohne abweichende einen Sitz, übersetzen den Schalthebel in der am weitesten entfernten Position aus sich selbst (die dritte oder fünfte Transfer obwohl auf einigen Autos sein kann und der Rückwärtsgang), die linke Hand so sollte auf der Spitze zu Ehren eines Rad bleiben. Die Hände sollten auf einem Rad symmetrisch sein. Es ist nicht etwa eine Kopfstütze vergessen. Denken Sie daran, dass es nicht ein Kissen für den Kopf, und Mittel zum Schutz von Nacken Traumata. So wäre es richtiger, diese Kopfstütze nennen - ein Clip. In der Regel, um sich niederzulassen das?> 470 ... Die Kopfstütze sollte in Höhe des oberen Teils eines Ohres. Und jetzt, wenn Sie es bequem und komfortabel ist, dass Sie alle richtig gemacht. Das Gewicht des Körpers sollte von Ihnen wahrgenommen werden, MMM der fünfte Punkt, dass es keine Umverteilung Gewicht auf den Händen oder an den Füßen. Es bereitet absolut anderes Problem. Einige Fahranfänger ständig halten beide Füße auf den Pedalen, um die Bereitschaft zum Handeln zu erhöhen. -Bo, es ist falsch, da damit der Fuß auf das Pedal drückt notwendigerweise (zumindest ein wenig), Rückschläge in einem Laufwerk gewählt werden, sind eine Bremsflüssigkeit (oder die Bremse Kran) unter Druck. Das wyschimnoj Lager der Kupplung kann erscheinen ständig einer Ferse gedrückt, um in Arbeit zu sein und schnell zu verschleißen. Bremsklötze kann es sich leicht Bremstrommeln (oder Platten, und es gibt das Spiel ist absolut klein - 0,08 mm) zu erwärmen und abnutzen. Von einem hydraulischen Antrieb, der unter Druck steht, kann die Flüssigkeit, die bei Treffern in der Bremsmechanismus stark reduziert die Effizienz zu folgen. So ist es überhaupt eine Kleinigkeit und wenn es schade ist für Sie das Auto, nicht brechen sie vor der Zeit. Daher ist nicht Kupplung und eine Bremse konstant zu halten unter Belastung Füße ist es notwendig, in der Nähe von Pedalen haben in unmittelbarer Nähe von ihnen und ohne Druck von Muskeln. Im Laufe Fähigkeiten entwickelt werden, und die Füße an die Stelle zu finden, und auf den ersten Kilometern ist es notwendig, sie zu sehen. Beide Hände halten sollte ein Lenkrad. Ihre Position sollte Möglichkeit schnell wiederum mit Abfangen das Steuer Händen. Es gibt verschiedene Empfehlungen, wie man ein Rad zu halten. Im Rennsport die Regeln und Traditionen, in üblichen Bedingungen - andere. Bei der Bewegung auf dem Auto auf den Straßen der allgemeinen Netzwerk empfiehlt es sich, die Hände auf die durchschnittliche horizontale Linie Halbierung ein Rad zu halten, oder in der Position «ohne 1002». Manchmal empfehlen, dass die Hände nicht müde waren, durch 5-10 Minen von Bewegung zur Position der Hände zu ändern: «ohne 1002», «ohne 1004», «ohne zweiundzwanzig». Vielleicht ist es möglich, zu prüfen, alle diese Weise korrekt. Es ist wichtig, dass der Fahrer nicht im Besitz eines Rad irgendwie, einerseits nicht umarme ihn, nachdem er hart ganzen gezogen, nicht weit fahren von der mittleren Linie Lenken des Rades. Es ist unmöglich zu stark komprimieren Lenkradkranz und das um so mehr auf "Sperren" gelten. Hände schnell müde sind so erfolgreicher Mensch. Das Rad muss statt gewöhnlicher werden. Im Laufe der Zeit und in dieser Frage Fähigkeiten zu sammeln, und am Anfang ist es notwendig, sich von "Todesgriff" oder von einer einfachen Berührung eines Rades zu halten. Günstig auf einem Sitz, ist es notwendig zu prüfen, bis Aussaat und wenn notwendig, einen Rückspiegel, interne und externe einzustellen. In der Mitte eines internen Spiegel in der Mitte der Heckscheibe sollte sichtbar sein. Je nach Größe des Spiegels ist es möglich, zu sehen Heckscheibe des Autos vollständig, oder der Teil ist abgeflossen. Es besteht keine Notwendigkeit zu erklären, dass der Spiegel sollen sich horizontal und nicht verziehen. Jetzt in Autos zusammen mit gewöhnlichen Spiegeln gibt es auch Panorama Spiegel. Badly es ist oder gut? Auf der einen Seite gibt der Panorama-Spiegel umfangreichere Bild hinter auf Kosten der Wölbung. Aber auf der anderen Seite, verformt er den gültigen Stand der Dinge, dass es scheint, dass Autos auf mehr Ferne von Ihrem Auto, als tatsächlich ist. Missachtung dieser Funktion ist es sehr einfach, das Auto in der Nähe verläuft Gesicht. Allerdings ist diese Frage der Gewohnheit. Durch jederzeit alle das gleiche man sich an den Spiegel verwendet wird und Sie betrachten einen Unterschied. Einfach auf den ersten sehr aufmerksam sein, während das Auge Schätzung nicht in der notwendigen Richtung entwickelt. Auch hat nicht noch verwendet wird, ist es besser, scharfe Kurven und Entwicklungen verweigern. Jetzt werden wir den Außenspiegeln passieren. In einem externen Spiegel die Straße hinter dem Fahrzeug sichtbar sein soll, die Horizontlinie, ist ein wenig Himmel und ein unbedeutender Teil eines Bord des Autos. Der letzte hilft abzuschätzen, ist, wie viel von Ihnen zu schließen überholenden Fahrzeugs wird vorübergehen. Auf dem Auto der externe Spiegel als einen internen Spiegel gibt nicht die notwendigen Informationen über die Ereignisse hinter sollte obligatorisch sein. Sehr wichtiger Teil der Straße, dass dort, wo ein Auto überholen, in einem internen Spiegel nicht durchgesehen. Und nach allem, was in der Nähe geschieht, um das Auto, hat die besondere Bedeutung. Überlegen Sie, was in äußeren seitlichen Gläser aussehen, und das ist es notwendig, sich umzudrehen zurück mehr, wenn es absolut sicher ist, dass vor Bedingungen ruhig, der Abstand vor voran Auto ausreichend, nicht vorhanden ist nahe Kreuzung oder auf verdächtige Personen , von denen Sie nicht wissen, dass und zu warten. Zeit für Bedingungen Schätzung hinter und auf jeder Seite nicht mehr als 1 Sekunde Anordnung der Füße des Fahrers gegeben. Die Füße sollten nicht in der Lage sein, konstanten Druck! Obwohl unsere Füße scheinen auch absolut identisch, mit, dass nur ein Unterschied, dass man rechts, wieder links, für den erfahrenen Fahrer zwei verschiedene, ich für Ausdruck entschuldigen, Dinge ist. Sie tun auch noch nicht gleich. Auf dem linken Fuß - eine Funktion, auf der rechten Seite - es ist perfekt anderen. Und ja, die Ferse des rechten Fußes unsere Kosten auf einer Etage zwischen Pedale für Gas und Bremse, Fuß Lügen (Pressen) Gaspedal, das Knie (alle rechts) "ist frei weggeworfen" durch das gleiche auf der rechten Seite. I Achten der Mädchen - man denke an Kleidung, kaum in einem Minirock es aussehen wird es schön. Die besten Zone von Arbeit als Gaspedal ist nur eine Zone des Übergangs von kleinen Kissen Fuß in den Fingern. Denken Sie daran, diese Position, nachdem alle es und ist die grundlegende Position der Füße des Fahrers daher als das Auto geht nur, wenn Druck auf das Pedal des Gases. Wenn es notwendig ist, Bremse, ein Fuß, mehr wirklich, der obere Teil des Fußes, bewegt sich auf ein Bremspedal. Mit dem rechten Fuß haben kennengelernt, jetzt erlauben, mit dem linken Fuß kennen zu lernen. Und es wäre wünschenswert, zu sagen, - hallo, der linke Fuß. Mein Name ist Vasja. Oder Masha ... Oder wie es anruft? Es hat einige Arbeit - nur ein Pedal der Kupplung. Für den linken Fuß gibt es eine spezielle Plattform, auf der sie und hat eine Pause, aber es ist nicht erforderlich, um dieses Pedals der Kupplung drücken. Bei einem Gangwechsel, an einer Haltestelle usw. Fuß des linken Fußes komplett (mit einem Abstand von einer Absatzhöhe von einer Etage) gelangt zu einem Pedal der Kupplung und bereitet für die Arbeit. Erfüllt hat, Manöver, wieder der linke Fuß ausgeführt haben kommt zurück auf die Lieblings-Plattform für die Erholung. Tja, und endlich - ein Sicherheitsgurt. Es sollte in die richtige Position geführt und eingestellt werden. Es sollte nicht zu beschränken Bewegungen und sollte nicht absolut kostenlos. Es ist möglich, zu prüfen Bandjustierung normal, wenn bei der richtigen Landung des Fahrers zwischen der Brust und einem Gürtel frei erfolgt eine Palme, aber nicht mehr. Und die Hauptsache nicht vergessen, es zu befestigen. Obwohl, wenn Sie vergessen, wachsam Wachen sofort erinnert Nutzungen es
By:. Nikita Tsaryov
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