Ich habe zu zeigen, im Vorfeld, dass ich einen älteren 3er BMW zu besitzen, so bin ich ganz bewusst ihre Fähigkeiten und Nachteile. Und wie viele verschiedene Arten von Autos, die ich fahre, bin ich immer gerne, um mein Baby zurück. Aber wenn ich hinter dem Lenkrad des neuen 330i (Edmunds Preisgestaltung bei $ 39.184) kam, konnte ich sagen, dass diese Maschine eine scharfe Schritt war bis in die Leistung innerhalb einer viertel mile.At meine erste Fahrt in den Fahrersitz, konnte ich nicht mehr die Ergonomie des Lenkrades. Jedes Auto hat einen, und ich habe ein paar ungewöhnliche behandelt, aber mein Griff hat nie das Gefühl, mehr zu Hause als mit diesem 330i. (Leider war es nicht ein beheiztes Lenkrad, während wie der 7-Serie, und es ziemlich kalt draußen war.) Dann BMW mates dieses Lenkrad mit sehr präzisen Lenkung für eine Limousine-Level car.The deutschen Autos vermeiden, die Low-End- Drehmoment, dass die amerikanischen Entscheidungsträger Design, statt sie einen langsameren Start, aber glatter, lineare Beschleunigung bieten. Und das seidig 6-Zylinder-Motor ist besonders auffällig mit einem manuellen Getriebe in diesem Auto. BMW schließlich soeben einen 6. Gang für den Schalthebel, und ich sage es ist überfällig. Mein alter hat man 50.000 Meilen und das Getriebe macht mich immer noch freuen, wenn ich für 6. durch die Gänge laufen - aber leider gibt es nur 5 zu haben. Da der 330i erzeugt 255 PS, weit mehr, als ich mich für den täglichen Fahrbetrieb, ich kann zu meinem Radar detector.Yes aktualisieren, sind die Grundlagen spektakulären Auto - Motor, Fahrt, Lenkung (auch das Lenkrad), aber die Elektronik Kontrollen sind eine komische Enttäuschung. Jeder, der dieses Auto gefahren hat, hat eine Geschichte über das Drehen auf die Blinker von einer Seite zur anderen und wieder zurück, während einem vergeblichen Versuch, sie auszuschalten. Ich kenne Leute in der Gegend gab mir ein breiteres Bett und dachte, ich wäre verwirrt und verloren Fahrer. Die Blinker Hebel nicht "Klick" einrasten wie der Rest der Welt ist gekommen, um gemeinsam erwarten Blinker funktionieren. Mit dem 330i, tippen Sie das Signal, wie beiläufig, und es wird automatisch blinkt dreimal und erlischt dann. Aber man kann den Hebel ein wenig länger halten, und Sie erhalten Ihre normalen-Aktion aus dem Blinker. Aber auf einem weichen wiederum, wo das Signal nicht ausschalten, müssen Sie blättern es in die andere Richtung, um sie auszuschalten. Aber in der Eile des Augenblicks, wenn es mehr als ein Film ist, dann müssen Sie nur von Ihrem Signale angegeben, dass Sie in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Und das geht hin & her jeder einmal in eine Weile, bis Sie it.Other elektronischen Merkwürdigkeiten gewöhnt sind die Navigation /Fernsteuerungen. Es gibt viele Modelle von Autos, wo man intuitiv Durcheinander Ihren Weg zu dem, was Sie wollen, zu tun bekommen kann. Ich konnte nicht erzeugen diese Art von Glück, während ich fuhr. Mein Beifahrer musste wiederholt durch die Eigentümer Handbuch, das nicht bieten viel Anleitung, die Karte oder Radiosender wie wir wollten sich gehen. Und wir haben nicht einmal den zusätzlichen i-drive Option, dass so viele Kunden beschweren. Ich bin ratlos, die miss-Timing der automatischen Scheibenwischer erklären. Ich liebe, dass diese Funktion hat Jaguar drauf, aber die 330i Scheibenwischer waren immer zu schnell oder zu langsam, so gehalten mit der manuellen Einstellung der automatischen Scheibenwischer. Eine elektronische Verbesserung gegenüber dem Stand 3-Serie-Modell ist die Traktionskontrolle. Das alte Modell würde die Kraft auf die Räder in einer offensichtlichen Weise geschnitten, während dieses Modell ist eine nahtlose Erfahrung von künstlich überlegene Fahrt skill.So während das Fahrerlebnis ist ein Quanten-Ebene Verbesserung gegenüber dem letzten Generationswechsel bei BMW, gibt ihre Elektronik-Paket mir einigem Zögern in den Kauf eines dieser Maschinen. In Stoßstange an Stoßstange-Verkehr wird die elektronischen Spielereien der 330i mehr ärgerlich, und nur auf kurvenreichen Straßen ohne Verkehr oder Strafverfolgungsbehörden erleben Sie den Nervenkitzel, was das Auto zu bieten
By: Andrew Kier -
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