Business-Anwender von kommerziellen und leichte Lieferwagen tragen eine Menge CO2 in unsere Atmosphäre , Lebensmittel-Lieferservice , Lebensmittel-Lieferservice , Bauherren und Installateure verwenden alle Diesel- Lieferwagen , über ihre täglichen Geschäft zu gehen und ihre van ist kritisch zu ihnen. In den frühen 2000er Jahren sahen wir etliche Hersteller präsentieren LPG betriebenen Transporter, besonders Vauxhall . Diese produzieren nicht so viel CO2 wie normaler Diesel Transporter und LPG kostet mehr als 50% weniger als Diesel. Das Ziel war es immer vorstellen elektrischen Transporter, ist es der einzige Weg, um minimal, wenn nicht Null-Emissionen produzieren . Batteriebetriebene Transporter würde auch Gemeinkosten für Unternehmen dramatisch , das Laden eines Elektroautos van bis zur vollständigen Aufladung kostet nur ein paar Pfund , die in der Lage sein wird die Macht van etwa 50 Meilen, die ein großes saving.Mercedes ist als der erste Mainstream entstanden Hersteller ein Elektro-Transporter einzuführen, der Vito E-Cell ist auf Verkauf in Großbritannien auf halbem Weg bis 2011 gehen . Die elektrische van wird bereits von dem deutschen Hersteller produziert und die ersten 100 werden an Unternehmen in Berlin und Stuttgart.In um geleast werden , um die Batterien unterzubringen dem elektrischen Vito ist mit Frontantrieb im Vergleich zu den traditionellen Heckantrieb. Der Vito E-Cell kann bequem machen 50 Stundenmeilen , wodurch es ideal für Stadt und städtischen Benutzer . Beschleunigung im elektrischen Vito ist die gleiche wie in der Diesel-Version , so wird anfänglichen Steigen Sie nicht betroffen. Als die Mercedes Vito E-Cell besteht aus hochwertigen Material innen und außen und ist nach den höchsten Standards gebaut . Bis Ende 2011 haben wir hoffen, dass die elektrische Mercedes Vito gehört zu den normalen Transporter zum Verkauf in Kent
By: . Scotta
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