Beginnen wir mit den meisten allgemeinen Informationen, die Sie möglicherweise auf Radkappen können: a Radkappe wird auch als Rad-Abdeckung bekannt und deckt den mittleren Teil des Rades sowie einige der äußere Teil. Die meisten Autos mit Stahlrädern haben Radkappen auf sie und diejenigen, deckt die gesamte Felge. Die Autos, die OEM Alufelgen haben kleinere Version Radkappen haben, nennt man sie Mitte-Kappen. Unabhängig davon, was Sie es nennen, ist eine Radkappe /Radkappen ein Accessoire, das Sie kaufen können, um Ihren Stahlfelge & sogar überflüssige manchmal decken. Wenn man sich waren, als die ersten Radkappen rund waren, dann wissen Sie wahrscheinlich, dass sie entweder Schutzkappen oder Fettkappen genannt wurden. Diese Obergrenzen wurden auf dem zentralen Teil auf dem Holz-, Stahl-, oder Draht Rad geschraubt. Pre-1915 wurden die meisten Radkappen aus Messing vernickelt, die gemacht wurde. In den 1920er Jahren begann sie machen die Radkappen aus Aluminium. Wenn Sie einer jener alten Fettkappen wie Houk, Phelps, Budd, und auch Stewart müssen, sollten Sie für die ultimative Schnitzeljagd vorzubereiten, weil sie wirklich schwer zu finden sind. Zwischen 1927 und 1928 wurden die ersten Snap-on Nabenkappen ist für Speichenräder gemacht. Nachdem um 1932, hatte fast jedes Auto, dass Snap-on-Zentrum Kappe auf der Mitte ihrer Räder - ob sie Draht, Stahl, Holz oder sogar Räder waren. Der Draht Radnabenabdeckungen, die in den 30er Jahren hergestellt wurden, hatten so etwas wie eine federbelastete Halteklammer System, das auf eine Menge von Radkappen und sogar den Nabenkappen die wir heute verwenden verwendet wurde. Die Stahlfelgen in den 1930er Jahren hatte die gleichen Halteklammern, aber sie waren mit dem Rad, das in einer Lippe hinter der eigentlichen Kappe wurden geschnappt montiert. Die Holz-Räder wurden als besondere Option hergestellt. Die Nabenkappen, die auf die Räder waren aus Holz hatte einen großen Chrom Basis, die bis zu einem anderen Chromunterseite, die kleiner war und hatten das Emblem auf dem Gesicht wurde Pilze aus dem Boden. Etwas als "Stamm" bis zur zweiten Base wurde fast immer schwarz zu machen, wie die obere Basis wurde irgendwie schwimmen scheinen gemalt. Alle diese Kapseln wurden in der Regel entweder von Messing, Stahl, oder auch Aluminium. Im Jahr 1935, das ist, wenn sie anfing die Herstellung der vollen Größe Hubcaps gemacht, um die gesamte Stahl-Rad an Ihrem Fahrzeug passen - außer einem kleinen Teil um den äußeren Rand des Rades. Es war ein Hersteller namens Cord & sie machten die Chrome Radkappen, die so etwas wie eine glatte Oberseite und einigen Löchern an der Seite hatte. Es war ein weiterer Produzent namens Hudson & sie machten die Kapseln mit einer flachen Lippe auf halbem Weg in der Mitte, das Zentrum würde sagen normalerweise "Hudson", "Hudson Eight", oder sogar "Terraplane". Wenn sie machen die gepressten Stahlfelgen begann, begann sie machen Hubcaps ein wenig größer, so dass sie die Radmuttern, die verwendet werden, um die Stahlfelgen montiert wurden abdecken kann. Dies waren die Radkappen, die entweder aus verchromten Material oder Stahl wurden. Auf meist alle Radkappen, können Sie sehen entweder eine kleine Design oder nur eine einfache Marke in der Mitte, die es dem Hersteller, die Radkappe produziert symbolisiert. Das einzige, was mit Radkappen ist, dass, wenn Sie über harte Straßen oder alten Straßen fahren, sie mehr holprig ist es, die anfälliger Ihre Radkappen zu fallen sind. Nabenkappen sind nicht bekannt zu fallen, weil sie mehr Sicherheit in den Aluminium-Schmiederäder sind
By:. Mykalanne Gutierrez
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/3309.html