Wie Automobilhersteller in den Kampf weiter in der Elektro-Auto-Rennen, ein paar haben begonnen, sich fragen, wo die Batterien einmal gehen sie haben das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht Automobil? Einfach Entsorgung der Batterien in irgendeiner Art von Deponie wird nicht helfen, die Umwelt und wird sicherlich nicht entweder Automobilhersteller oder Kunden ansprechen. Um dieses Problem anzugehen, haben mehrere große Automobilhersteller in der Elektro-Auto-Rennen gemeinsam mit Unternehmen Wissen über Strom und Energie, um Wege zu recyceln und veraltete Elektro-Auto-Batterien und deren energy.General Motors planen hat angekündigt, mit dem Schweizer Unternehmen zusammenarbeiten ABB, führend in der Energie-und Automationstechnik und der weltweit größte Anbieter von Stromnetzen, um einen Plan für die Wiederverwendung von Batterien aus dem Chevrolet Volt. Die Unternehmen werden mehrere Pilotprojekte entwickeln und prüfen, ob ein 16-Volt kWh Lithium-Ionen-Batterien, um zu sehen, wie die zweite Leben Autobatterien verwendet werden, um elektrische Grid-Storage-Systeme zur Verfügung zu stellen. In den Pilotprojekten werden die Unternehmen zur Speicherung Erneuerbarer Energien, Netzlast-Management, Back-up-Stromversorgung für Gemeinden und Zeitpunkt der Nutzung management.According zu GM Executive Director of Electrical Systems, Micky Bly studieren, 'Volt-Batterie wird erhebliche Kapazitäten zur speichern elektrische Energie, auch nach seiner Kfz-Leben. "Das bedeutet, dass nach der 8 Jahre oder 100.000 Meile Garantie auf die Volt angeboten, die Batterie wird noch Energie haben, die für andere Zwecke verwendet werden kann, wenn die Autobatterie recycelt. So ist GM Endziel durch seine Partnerschaft ABB eine kostengünstige Lösung, die den gesamten Lebenszyklus der Batterie zu optimieren und die Effizienz des Landes Stromnetz zu verbessern suchen. Ein anderer Automobilhersteller, Studium begonnen elektrischen Batterie-Recycling-Möglichkeiten hat, ist Nissan. Nissan hat sich zu einem Joint Venture mit der Sumitomo Corporation zur Erforschung verwendet Lithium-Ionen-Batterien führen eingetragen. Das Joint Venture namens 4R Energy hat einen Zweck zu "Wiederverwendung, weiterverkaufen, Refabricate und Recycle" die elektrischen Batterien für die Stromversorgung der Nissan Leaf. Das Unternehmen wird voraussichtlich Demonstration Tests durchzuführen und nimmt eine Kommerzialisierung Studie, wie es zur Entwicklung eines Unternehmens für die zweite-life Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien arbeitet. Schließlich ist der California elektrische Autobauer Tesla Motors, hat in einem Forschungsprojekt mit SolarCity, einer nationalen Marktführer in der solaren Planung und Installation, und der University of California, Berkley, veraltete elektrische Autobatterie Möglichkeiten untersuchen eingetragen. Das Trio ist die Entwicklung eines Systems, das Teslas Elektro-Auto-Batterie-System mit SolarCity die Monitoring-Plattform, um eine erweiterte Grid-interaktiven Photovoltaik (PV) und stationäre Speicher Produkt, das in der Lage sein in Gebäuden installiert werden, produzieren zu kombinieren. Die Idee ist, die Batterie Speicher erstellt wird überschüssige PV-Leistung zu sammeln, dass das Dienstprogramm verwenden, anstatt mit Kraftwerken mit größeren Emissionen. So, wie die Elektro-Auto-Rennen tobt, scheint es, als ob General Motors, Nissan und Tesla Motors werden alle in der Elektro-Auto-Batterie-Rennen als auch konkurrieren. Es gibt einige gute Ideen, was man mit diesen abgenutzten Batterien und hoffentlich erfolgreich sein wil tun, es würde stören, wenn Elektroautos waren gut für die Umwelt, aber die Batterie verwenden sie schließlich schaden
By:. Al Hunter
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/3906.html