Wenn Sie den neuen Mitsubishi Raider untersuchen waren, die Augen würden die unverwechselbare Triade-Logo in der Mitte seiner bulligen suchen Gitter zentriert erblicken. Doch wie können Sie Ihre Augen laufen über die gesamte Länge des LKW-Körper und einen Blick auf seine Stilelemente, würden Sie sehen etwas anders, aber sehr vertraut. In der Tat, abgesehen von einigen Faszie, Körper und Kabine ändert, ist die Raider ohne Zweifel ein Dodge Dakota. Ja, die Tische wurden umgekehrt und Mitsubishi Pick-up ist nun ein Ausweichen statt umgekehrt. Neben den offensichtlichen Ähnlichkeiten gibt es einige Unterschiede zwischen den Modellen, die die Raider gibt eine Einzigartigkeit alle seine own.Back in den 1970er und 1980er Jahren, als Chrysler kleine Autos und Lastwagen zu füllen seine begrenzte Line-up benötigt, klopfte das Unternehmen seine Geschäftsbeziehung mit Mitsubishi zu liefern, was sie brauchte. Eingeschlossen in der Mischung war eine kleine Pick-up, zuletzt der D50. Wenn Chrysler die mittelständische Dakota entwickelte sich in den späten 1980er Jahren, verringert die Notwendigkeit für den kleinen Mitsubishi LKW und von den frühen 1990er Jahren die D50 war kein more.Mitsubishi ihrerseits seit langem ein Erbauer von Klein-LKW, aber als der Autohersteller begann zu verkaufen Fahrzeuge auf dem nordamerikanischen Markt, die Line-Up hat merklich zugenommen. Die Nachfrage nach einem kleinen Mitsubishi Pick-up fiel so die "Mighty Max" von seiner Linie wurde eingestellt up. Schließlich entschied der Autohersteller die Partnerschaft mit DaimlerChrysler zu rebadged Dakotas als Raiders.The Beziehung zu verkaufen, ist schlau wie die Raider füllt eine Lücke für Mitsubishi, während es der DaimlerChrysler zu halten sein LKW Aufbau von Kapazitäten hoch. So merkwürdig die Beziehung scheinen mag, sind Isuzu und General Motors das gleiche tun, da beide Isuzu Fahrzeuge in den USA verkauft werden, GMC trucks.So, was die Raider abhebt von dem Pakt rebadged, insbesondere seine Cousine Ausweichen? Preis für einen. Ausgehend bei rund $ 19.000 ist der Lkw so niedrig wie einige der kleineren Lkw auf dem Markt, einschließlich der beliebten Toyota Tacoma festgesetzt. Offenbar wollte Mitsubishi ein Einstiegsmodell müssen erwarteten Bedarf zu decken. Ja, Sie können nackten Knochen Versionen des Tacoma für viel weniger zu haben, aber das ist, was Sie, nackten Knochen bekommen. Es gibt keine Vierzylinder Raider verkauft, Sie entweder ein 210 PS V6 oder eine bullige 230 PS V8 an die Macht Ihrer Raider. Der V8 ist besonders attraktiv für diejenigen, die Schlepptau als Zugkraft ist eine respektable 6.500 £. Tranny Entscheidungen sind entweder 4 oder 5-Gang-Automatik oder ein 6-Gang-manny tranny.The Raider kommt wahlweise als 4x2 oder 4x4 und mit zwei oder vier Türen Kabine Konfigurationen. Sitzplätze können so hoch sein wie sechs Passagiere, obwohl Sie nicht so komfortabel Reiten wäre in einem Raider /Dakota mit sechs Personen, wie Sie in einem vollen Größe Ram wäre. Was viele Raider Fans gefällt, ist die zusätzliche Pflege Mitsubishi zum Inneren gab. Im Gegensatz zu den Dakota, kommt der Raider mit Trim-Funktionen eher einer Limousine als einem Pick-up. Sirius Satellite Radio, Alpine Lautsprecher, Schalensitze vorn mit beheiztem Lederoberflächen und Macht alles sind nur einige der Merkmale, die die Raider viel mehr als ein truck.Ten Jahren machen, nachdem der letzte "Mighty Max" Pick up Trucks wurden von Mitsubishi verkauft, eine neue Lkw hat die Falte dank einer wichtigen Beziehung mit DaimlerChrysler eingetragen. Vielleicht ist der Erfolg dieser Beziehung wird laichen zusätzliche Modell-Sharing. Könnten wir sehen eine rebadged Dodge Ram sobald ein Mitsubishi verkauft? In diesen Tagen der umfangreichen Modell-Sharing, ist alles möglich
By:. Christopher Kelley
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