Autos werden immer teure und umweltschädliche, aber Hersteller haben sich lange geweigert, es zuzugeben, da sie eindeutig durch die zunehmende Komplexität ihrer Wunderwerke besessen sind. Aber heute ist der Beweis da. Konfrontiert mit den Kunden, die schmollen feilschen und Volksabstimmung die billigste und sauberste Auto-Modus, haben die Hersteller gezwungen, "mea culpa" zu akzeptieren. Seit einigen Monaten, jagen sie die Kosten jeglicher Art. Von den bestehenden Modellen und solchen, die an der London Motor Show motorische Aufgabe enthüllt werden ist nicht einfach. Um ein paar tausend Pfund zu sparen, können sie kaum auf die Substitution von Materialien oder Komponenten, Produktivität und Offshoring spielen. Aber auf lange Sicht, sind die Hersteller sehr wohl bewusst, dass ihre gesamte Arbeitsweise, dass sie noch zu überarbeiten, aus dem Fahrzeug-Design, um ihre Verteilung. In Büros, wird die Zeit morgen am extremen Vereinfachung der Fahrzeuge und die Nutzung gemeinsamer Plattformen für eine wachsende Zahl von Modellen. Bei Pflanzen ist die Masse Effekt, der versucht, möglichst viel der Differenzierung zwischen den Fahrzeugen zu verzögern. Wie für den Vertrieb, in einer komplexen Kaskade von Distributoren und Agenten verstrickt, wird er gezwungen, sich zu entwickeln, trotz Bedenken. Entfremdung von Kunden sinkenden Margen, mehr Wettbewerb: der Preiskampf tobt im Auto. Um ein paar tausend Pfund zu aktuellen Modellen verdienen, genannt Rezepte Vereinfachung, Standardisierung, Outsourcing, Druck auf die Zulieferer ist begrenzt, aber effektiv. Kein Zweifel, das rohe 2010 London Motor Show, die im Oktober 2010 eröffnet, wird unter dem Zeichen der Wirtschaft gestellt werden kostengünstig und umweltfreundlich oder vielleicht wird es nicht sein! Die britischen Hersteller sind, sich um ihre Bereiche restyle aber die geringen Kosten leicht zunehmen wird. Hinter allen oder im Wesentlichen allen Innovationen in London Motor Show, eine Sache gemeinsam vorgestellt: niedrigere Preise auf Low-Cost-Modelle und ein grünes Auto positioniert fest orientiert, umweltfreundliches Auto für mündige Bürger. In einem gesättigten Markt, sind alle Automobilhersteller überzeugt, dass der Preiskampf tobt im Low-Cost-Sektor ist keine schlechte Zeit verstreichen. Es ist in der Tat eine strukturelle Veränderung. Die Verbraucher haben sich daran gewöhnt, zu verhandeln. Darüber hinaus sind nach einer Umfrage, war die Entwicklung der Automobil-Preise zwischen 1995 und 2005 fast zwei mal schneller als andere Konsumgüter und 1,6-mal höher als die Inflation. Aber seit 2006 sind die Kurven fast parallel Trend. Und wenn die Hersteller immer noch Zweifel an der Nachhaltigkeit des Phänomens sind ihre Zahlen weit von der harten Realität. Es gab Enttäuschungen dieser EA mit einem starken Rückgang ist Marken, deren Anmeldungen sind gefallen. Der Wettbewerb hat sich verschärft, ist der Kunde immer anspruchsvoller, und die Preise werden weiter sinken. Nur um überzeugt, zu einem reifen Markt wie den USA den Kampf, die GM und seinen japanischen Rivalen gehalten hat Preise sind sehr vernünftig und deutlich niedriger als die in Europa führen wird beobachten. Eine aktuelle Studie des Wall Street Journal, den Vergleich der Verkaufspreis ohne Steuern von einigen Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten, Großbritannien und Deutschland, darauf hingewiesen, dass die Lücken über den Atlantik erweitert. Hersteller müssen weiterhin
By anpassen:. Ali Sheikh
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