Zündkerze von einer breiten Palette von Materialien sind Nickel, Platin, Iridium-Legierung Punkte bilden einen einzigen Kopf-, Doppel Kopf, vier Leiter Unterschied, noch hohe Hitzebeständigkeit, geringe Temperaturunterschiede. Die Temperatur ist ein wichtiger Indikator für die Zündkerze. NGK Spark Plugs über die Verwendung von Temperatur-Kalibrierung Methoden haben sich zu einem gemeinsamen Standard Zündkerze verwendet wird: die Kalibrierungskoeffizienten sind kleiner, höhere Wärmebeständigkeit Zündkerze, die eine bessere Wärmeableitung. Die Auswahl kann auf dem Motor Zündkerze Verdichtungsverhältnis, Geschwindigkeit und Luft-Kraftstoff-Verhältnis basiert. Hohe Verdichtung Motoren erfordern eine hohe Temperatur der Zündkerze, die andere Hand, verwenden niedrigen Verdichtungsverhältnis Motoren Zündkerzen haben einen entsprechenden Widerstand gegen niedrigere Temperatur. Normale Temperaturbeständigkeit Zündkerze 6 bis 7 Grad. Leistungssteigerung für modifizierte Fahrzeuge, es ist auch notwendig, um ein wenig Zündkerze Temperatur zu erhöhen, allgemeine Fabrik Funken mit 7 Grad Stecker sollte angehoben einmal modifizierte Zündkerze mit 6 degrees.Currently werden, haben Platin-Zündkerzen sehr beliebt gewesen, und Iridium spark Plug-Hersteller haben bereits begonnen, in Laden verwenden. Iridium-Zündkerzen für bessere Zündung Eigenschaften, Leitfähigkeit, Härte ist höher als die Platin-Zündkerzen, aber der Preis hat mehr als Platin Zündkerze Leben nur 2 bis 30.000 km. Mit Iridium-Legierung Zündkerze laufendem Motor sanfter, schneller speed.Modified Multi-Use-Nadel-Elektroden mit einer Zündkerze. Genaue Lage der Nadel Elektrode Zündung, Zündung und Stabilität, relativ niedrige Betriebsspannung, startet der Motor leicht, so dass durch das Spielen besonders auf Auto Leute. Iridium Zündkerze Lücke zwischen dem Preis Linie von großen, aus mehreren hundert Dollar, um Zehntausende von Dollar gewählt haben. Fahrzeughalter können den Umständen entsprechend modifiziert werden, ihre finanziellen Möglichkeiten, um Entscheidungen zu treffen. Sie müssen auch Zündkerzen, ein Grundkonzept, das heißt, zu ändern "Heizwert". Zylinder, wo die Temperatur ist sehr groß, Zündkerze Test, um die Arbeit innerhalb des Isolators Temperatur 500 beweisen? -900? besser geeignet, egal, was der Motor muss diese Anforderung zu erfüllen. Aber die hohe Verdichtung von High-Speed-Motor Temperatur hoch ist, Zündkerze Wärme schneller als niedriger Drehzahl und niedriger Kompression im Gegenteil zu anderen Motor gerecht? Müsste verschiedenen Zündkerze Heizwert entwerfen, deren Differenz die interne Struktur ist, müssen wir zwischen ihnen nur durch den Heizwert des "Grad" zu unterscheiden discriminate.Commercially verfügbar Zündkerze Heizwert von 5 ° bis 13 °, die Je höher der Wert, Zündkerzen, desto mehr "kalt", die sogenannte kalte Art, geeignet für hohe Geschwindigkeit und hohe Verdichtungsverhältnis; Wert kleiner, Zündkerzen, desto mehr "hot" (Heat-Typ), für die niedrige Kompression Triebwerke. Cooler als die Produktion von Zündkerze Produkte immer anspruchsvoller, so der Motor hohe Drehzahlen, kann es um die Genauigkeit und Qualität der Zündung, so dass die maximale Frist PS-Motor zu gewährleisten. Ebenfalls unter der Steuerung ihrer Widerstand sehr klein war, die Anzahl der dichten Zündung nicht durch die Erhöhung der Geschwindigkeit variieren gefüllt war. So verwenden Sie ein hohes Maß Zündkerze von der Motordrehzahl verwendet zu verschieben gezogen, oder "Biao Auto" Familie ist hilfreich. Aber wenn Sie zu hohe Zahl von Zündkerzen (nicht geeignet für Ihre Auto-Motor) verwenden, dann gibt es Schwierigkeiten bei der Gründung, niedrige Geschwindigkeit instabile Situation sein. Konkret subtropische Wetter in Guangdong, 5 ° bis 8 ° in der Zündkerze besser geeignet (reguläre Pkw-Nutzung 5 ° bis 6 ° bis 6 °, 7 °, 8 ° verändert werden kann, hängt die spezifische Antwort auf die tatsächliche Belastung bestimmt, städtische Betrieb befindlicher Fahrzeuge in der Regel empfehlen eine maximale 7 ° Datum) und 9 ° nach oben nur bei heißem Wetter das Auto war die lingua franca.Why sind einige Fahrer die Macht Zündkerze modifiziert, um es zu verbessern fühlen? Die Antwort ist einfach, ersetzen Sie die Zündkerze Zündung Hochspannungsleitungen und ändern Sie den Motor nach dem Zündzeitpunkt (Zeitpunkt) die Wirkung des Spiels, nicht Zündenergie die Leistung des Motors verbessert. Wir alle wissen, dass der Motor bei unterschiedlichen Zündfunkenvorverstellung Ausgangsleistung, wenn die Zündung nicht das gleiche ist. Mit verschiedenen Kraftstoffsorten erforderlichen Zündwinkel ist nicht das Gleiche. In der Auto-Design in verschiedenen Regionen, um die verschiedenen Kraftstoffsorten erfüllen, wird Zündwinkel im Allgemeinen entworfen, um auf einen niedrigeren Grad von Brennstoff anzupassen. Kraftfahrzeuge, die Sie Zündfunkenvorverstellung nicht Kraftstoffqualität Sie den besten Wert. Dann, wenn Sie ändern die Zündkerzen den Zündzeitpunkt der Motorleistung geändert werden geändert. Warum ändern Zündkerzen Änderung Zündzeitpunkt (Zeit) zu tun? Dies ist, weil der Motor der Zündspannung kein konstanter Wert, sondern eine Änderung des Zündzyklus der ansteigenden Kurve des Sui Zeit. Dies ermöglicht verschiedene Modelle (unterschiedliche Entladungsspaltspannung unterschiedlich) in den Funken zu unterschiedlichen Zeiten im Allgemeinen kleiner Zündkerzenspalt Zündfunkenvorverstellung, Zündkerze Lücke größer, nachdem die Zündung Satz. Analyse, dies Sie wissen es, in der Tat, nicht ersetzen die Zündkerzen und Hochspannungsleitungen, solange der geeignete Weg, um mit dem Zündzeitpunkt (das Computerprogramm zu ändern, oder passen Sie die Zündkerzenspalt) einstellen verändern könnte des Motors Betriebsbedingungen glaube Ihnen nicht sofort übertragen werden, um Test zu debuggen. Einige unserer Fahrer für die Zündkerzen und Hochspannungsleitungen geschrieben, sagte, nachdem die Ergebnisse nicht zufriedenstellend sind (der ursprüngliche Sinn der Worte ist ein Eintopf, in dem das Feuer) nach dem Wirksamwerden Zündkerzenspalt eingestellt wurde, und dies beweist auch, meine Analyse richtig ist. Ein weiteres Problem, die Aufmerksamkeit auf die jetzt drei-Wege-Katalysator Motor EFI Anstieg den Zündzeitpunkt des Motors durch zu ziehen sind der beste Satz von Umweltindikatoren (das umweltfreundlichste Motorleistung nicht unbedingt die beste Zeit sein), und durch den Sauerstoffsensor erreichen Regelung (das heißt, egal wie man das ändern Zündkerzenspalt wird sich nicht ändern den Zündzeitpunkt Uhr). Geändert, um einige der Fahrer sagte, sich umzudrehen Stromleitungen und Zündkerze, nur um plötzlich ändern beim Tanken harter Beschleunigung des Motors (Drehzahl), Stabilität, Leistung und nicht ändern, bevor die Änderung nicht nachweisen können, diese zu reflektieren.
By : yuyu
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/5160.html