Aktuelles Auto Marke weltweit bekannt, mehr als 6.000 jedes Jahr Tausende von Geschwindigkeit auch erhöht, vor allem in den letzten Jahren die rasante Entwicklung der Automobil-Elektronik, waren eine große Anzahl von neuen elektronischen Geräten und neuen Verfahren zur Kontrolle im Auto häufig zur Fehlerdiagnose von Kfz-Elektronik mehr und mehr technische Inhalte zu machen, eine Reihe von Wartungspersonal, um einen Verlust empfinden begann, ich weiß nicht, wo ich anfangen soll, auch einige Wartungspersonal bei der Diagnose von einer großen Anzahl von elektronische Steuerung Ausfall von "Ersatz", dass die Verwendung von neuen Teilen, die alten Teile zu ersetzen. Wir verwenden oft das Fahrzeug Fehlererkennung Technologien x431, lexia3, mb Stern. Wie jeder weiß, Ersatz Methode beruht auf der vorläufigen Diagnose basiert hatte nach dem Abschluss der Überprüfung Methode verwendet wird, oder für einen Haufen Teile off empfangen worden ist, auch wenn der Fehler repariert, nicht genau wissen, wo der Fehler sehr location.installation sind anders, aber die grundlegende Steuerung Prinzip ist ähnlich, hat Fehlerdiagnose Regeln zu folgen, wie zum Beispiel: Die meisten Sensoren verwenden die 5V Referenzspannung, während die Umsetzung der Gebrauchte 12V Antrieb; Zirkonia Sauerstoff-Sensoren vor allem zwei Arten von Art und Typ Titandioxid ; gewöhnlichen mittleren und niedrigen diese Autos wurden durch piezoelektrische Klopfsensor versorgt, fast alle Autos, ob Tianjin Xiali oder Mercedes-Benz, BMW, die Temperatursensoren mit einem "negativen Temperaturkoeffizienten des linearen Ausgang-type"-Sensor. Wenn wir einige grundlegende Prinzipien der Diagnose folgen können, oft schnell die Schuld liegt, erreichen einen Multiplikatoreffekt, elektronisch gesteuerten Motor Fehlerdiagnose der Grundprinzipien können wie folgt zusammengefasst werden: Die erste ist nach dem ersten Komplex einfach, die ersten Prinzipien einfacher. Erkennung Technologien nutzen können, um x431 starten. Wie der Automobil-Elektronik Steuergerät der Nutzung der Umwelt ist sehr arm, oft bei hohen Temperaturen, Vibrationen, Staub, Feuchtigkeit, Shui Lin und andere Arbeitsumfeld, kann eine Reihe von Hindernissen für den Fahrleistungen werden durch einfache Ursachen wie gebrochenen Kabelbaum, Stecker lose oder Rost, Risse oder fallen Vakuum-Röhre, daher bietet eine einfache Methode zur Überprüfung der Möglichkeit des Scheiterns vorrangige Standorte inspiziert werden. Wie visuelle Inspektion mit dem Sehen (Auge Beobachtung von Linien oder Anschlüsse haben sich losgerissen, in die Luftröhre Straße mit oder ohne Schaden, etc.), Ohren (Ohr oder mit einem Schraubenzieher, ein Stethoskop zu einem Motor wie jede ungewöhnliche Geräusche zu hören ; Leerlauf und starker Beschleunigung ist brutal, ob das Leck Sound, ob die Gesetze der Einspritzdüse, "ein Klick"-Geräusch, etc.), die Hände berühren (Hand berühren eine Form-bezogene elektrische Montage, Relais, Steckern zur Verbindung verdächtige Sind es verlieren; berühren die Oberflächentemperatur der elektronischen Komponenten sind all die normalen hohen Temperaturen, um festzustellen, ob sie ausgesetzt ist; berühren den Injektor, ist das elektromagnetische Ventil ein Muster von Vibrationen auf seine Funktion ordnungsgemäß oder nicht, usw. zu bestimmen), durch einfache Sichtprüfung Methode, überprüfen die rasche Ausfall von einigen der mehr aufschlussreich zu out.Even zu finden, wenn der Fehler Licht nicht scheint, sondern auch, ob die gespeicherte Fehlercode, x431, lexia3, Bandmittensternes ein guter Weg ist, weil 95 Jahre nach der die ECU (Motorsteuergerät) werden durch E2PROM (e wischen Programmable Read-Only Memory) verwaltet, solange das erfasste Signal Unterbrechung oder Änderung von mehr als 0,5 Sekunden aufgezeichnet werden Fehlercode, 5 Sekunden nach dem Fehler tritt nicht mehr auf, wird sie automatisch gelöscht Fehlercode ist diesmal Schuld Licht nicht hell, aber der Fehler im Speicher Fehlercode gespeichert werden, bekannt als die "Geschichte code", um die nächste Wartung Scheck in die Anlage-verwandten Seiten zu erinnern. Sichtprüfung nicht zu beanstanden, die Hilfe von Instrumenten oder anderen speziellen Werkzeugen zur Durchführung von Kontrollen, sollten sie gründlich überprüft werden leichter zu überprüfen. Kann auf dem Auto zu überprüfen, um das Element zuerst inspizieren. Die zweite unterzog ist der erste Gedanke, der erste Grundsatz des gekochten epigenetic.In der Automobil-Elektronik-Steuerung und Fehlerdiagnose, sollte es das Problem der Schuld Analyse des Phänomens der ersten klaren Vorsprung auf die möglichen Gründe für das Scheitern, die bestimmen, Richtung und Priority Check Teile einen bestimmten Zweck, den Bereich nichts mit dem Scheitern um unnötige Kontrollen soll auch das Projekt, die unentdeckt und viele Umwege zu vermeiden einreichen tun zu vermeiden, ist die "erste Gedanken machte." lexia3 Technologie kann nicht ignoriert werden. "Epigenetische zuerst gekocht", sagte der Konstruktion und Herstellung von Fahrzeugen und die Nutzung von Umwelt-und anderen Faktoren, einige Modelle von einigen der Fehler, die oft eine Komponente oder Baugruppe Ausfälle mehr verbreitet sind, so dass die Erfahrung im Rahmen der normalen davon angesammelt Priorität, um Teile oder Montage Inspektion gegeben, die andere Hand, in der Automobil-Elektronik-Systeme, verursachen Einige Fehler die Bildung eines sehr komplexen und Beteiligten sollten das Projekt überprüfen und die Lage ist auch sehr umständlich, so können Sie beginnen Kommissionierung bis einige bekannte Teile , Teile oder den Vorrang zu geben das System zu überprüfen, die oft einen Multiplikatoreffekt effect.What erreichen ist das letzte? Einige Komponenten der elektronischen Steuerung Leistung gut oder schlecht, normal oder elektrischen Leitungen, die oft mit ihren Parametern wie Spannung oder Widerstand zu beurteilen. Ohne diese Daten wird das System der Fehlererkennung sehr schwierigen Verhandlungen sein, die oft nur für die neuen Teile Ersatz Methoden, die manchmal Anstieg der Wartungskosten und zeitaufwendig und Arbeit führen. Die sogenannte erste für die spätere Verwendung in der Instandhaltung dieser Art von Fahrzeugen, sollte die Wartung der Fahrzeuge bereit sein, für die betreffende Daten. Abgesehen von den Wartungsanleitungen, professionellen Veröffentlichungen auf diesen Wartung gesammelten Daten ist eine weitere wirksame Möglichkeit zur Nutzung seiner störungsfreien Fahrzeug-System-Parameter gemessen und aufgezeichnet wurden für die künftige Wartung von Fahrzeugen Ergebnisse wurden verglichen mit dem Typ-Parameter. Wenn Sie zahlen in der Regel die Aufmerksamkeit auf diese Arbeit zu tun, bringt das System auf Fehlersuche zu erleichtern. Vergessen Sie nicht, mb Sterne verwenden. Elektronische Steuerungen sind in der Regel Fehlerdiagnose, wenn die elektronische Steuerung, wenn ein Fehler auftritt, Fehlerdiagnose Systemausfall wird sofort von "Prüfung des Motors" und Warnleuchten an die Fahrer in der gleichen Zeit Benachrichtigung an den Informationen im Fehlerspeicher gespeicherten Code erkannt . Aber aus irgendeinem Fehler, Fehler-Diagnose-System speichern nur den Fehlercode, nicht Alarm. Daher ist die systematische Untersuchung des Motors drücken soll die Fabrik, um die Mittel bereitzustellen, um Fehlercode zu lesen und zu überprüfen und entfernen Sie den Code unter Bezugnahme auf die Fehlerstelle. Fehlercode auf den Ausfall, um das Phänomen nach dem Motorschaden beseitigen überwiesen werden, wenn nicht zu beseitigen, oder starten Sie Mühecode Ausgang ist dann möglichen Ausfall von Motorteilen überprüft werden
By:. Gu
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