Für eine lange Zeit Indien angesehen wurde ein sehr guter Markt für Kleinwagen und nach der kürzlich abgehaltenen Auto Expo in der Hauptstadt gibt es keinen Zweifel an der Tatsache, dass die Inder sind die hard Liebhaber von Kleinwagen und Heckklappen. Dieser Trend wird zu Gunsten des Landes Automobilbranche arbeiten und Experten sagen, die Automobilindustrie wird voraussichtlich drei-fache wachsen aus dem aktuellen $ 45billion bis $ 145billion von der Popularität und die Nachfrage von kleinen Autos der Automobilsektor ist das Jahr 2015-2016.Propelled voraussichtlich rund drei Millionen Autos pro Jahr bis 2015 um weniger als zwei Millionen es derzeit produziert verglichen. Diese Zahlen beinhalten nicht die one-lakh Rupien Auto Tata Nano. Industry Menschen wie Jayant Davar, Präsident des Automobil-Komponenten Fertigung Association of India (Acma) haben feste Überzeugung, in diesem trend.This Trend würde letztlich zu einer Steigerung des Wertes der Exporte von $ 4 Milliarden bis $ 20billion und in der jährlichen Investitionen von führen etwa $ 2 Mrd. von $ 0.5billion. Der kombinierte Effekt dieser würde den Sektor bis $ 40 bis 45000000000 führen aus der laufenden $ 20billion hinsichtlich output.At dem Moment, der indische Pkw-Markt ist mit kleinen Autos überflutet und das Standbein auf dem Kleinwagen-Segment in dem Land zu bekommen, Autofirmen werden in mehr als 10 kleine Automodelle bringen in das Jahr 2010. Zum Beispiel Chevrolet seine kompakte 1,2-Liter-Fließheck vorgestellt hat, Beat Chevrolet. Volkswagen plant bringen Volkswagen Polo gegen Maruti Swift, Ritz, Tata Motors Indica und Hyundai Getz konkurrieren. Auch andere Automobilhersteller wie Fiat, Nissan und Mahindra alle sind so eingestellt, Fiat Figo, Fiat Palio CNG, Nissan Micra und Mahindra Renault Sandero bzw. starten in diesem frühen 2010.With Indien ist ganz eingestellt, um ein großer Kleinwagen Nabe zu rechnen sein. Im vergangenen Jahr etwa 4,00,000 Kleinwagen waren exportiert und es gibt all die Gründe für diese Figur zu gehen bis in die nahe Zukunft. Da mehr und mehr Wert auf Kraftstoffeinsparung und Verringerung der Kohlendioxid-Emissionen die Nachfrage nach diesen kompakten Schönheiten bestimmt hinauf gelegt. Nicht zu Faktoren wie die Steigerung des Pro-Kopf-Einkommen und mehr Beteiligung der ländlichen Bevölkerung in den Mainstream des Landes vergessen. Auch günstige Preisgestaltung eine große Fang dieses Sektors und geht einen langen Weg bei der Stärkung der Binnennachfrage. Indien hat, was es um das Beste aus diesem Trend
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