Ich kaufte meine Chevy II Nova 1962 1988 von einem Freund mit dem ich in der Nationalgarde diente. Das Auto war ziemlich solide. Es gab eigentlich keine Probleme und ich konnte ihn nach Hause zu fahren, in der Tat, ich habe keine Arbeit, um das Auto für eine Reihe von Jahren. Ich würde fahren sie ein paar Mal in der Woche zu arbeiten und wieder herausnehmen Wochenenden. Ich war wirklich glücklich mit dem Auto. Vor drei Jahren habe ich beschlossen, es neu streichen. Ich weiß, ich könnte es zu einer Werkstatt gemacht haben, aber ich wollte es selbst zu tun. Ich wollte dies ein Projekt sein, mein Sohn und ich konnte arbeiten zusammen. Ich begann Strippen das Auto nach unten, und dies ist der Anfang meiner story.I Figur werde ich eine Menge lernen während des Prozesses der Wiederherstellung meiner Nova zurück zu seiner ursprünglichen Schönheit, so dass ich dachte, ich würde die Prozesse dokumentieren werde ich durch gehen und schreiben sie online mit viele Bilder mit der Absicht, vielleicht jemand anderes helfen mit ihrem Projekt. So können 'loszulegen! Ich habe alles, was ich aus dem Körper des Autos abzunehmen. Ich habe montieren einen Zündschalter auf der Firewall, so dass ich das Auto konnte beginnen und bewegen Sie ihn aber, wenn die tatsächliche Malprozess beginnt Ich werde Entfernen des Motors und des Getriebes. Ich begann mit der Bodenbleche. Es war ein Abstieg Menge von Rost in der Front und nur ein wenig in der Rückseite. Die Übertragung Buckel und Kardantunnel waren in Ordnung. Ich wollte die gesamte Bodengruppe kaufen und ersetzen Sie sie alle, aber es war teurer als ich wollte, und ich war nicht sicher, ob ich einen Job ganz so groß umgehen konnte. Ich war mir nicht sicher, ob ich in der Lage, schneiden Sie die ganze Etage und ersetzen Sie sie gegebenenfalls ohne Verdrehen oder verzerrte das Auto (es ist ein Cabrio) hatte. Ich beschloss, die links und rechts Bodengruppe kaufen. Diese von der Vorderseite hin zur Rückseite. Nach Erhalt der Bodenbleche, verbrachte ich viel Zeit zu denken und zu überdenken und Strategieentwicklung über den besten Weg, um über das Herausschneiden des alten und Schweißen in der neuen Go. Da die gesamte Bodengruppe war nicht verrostet aus, entschied ich mich zu schneiden nur die verrosteten Teil und ausgeschnitten, was ich von den neuen Ersatz Bodenbleche benötigt und schweißen, dass einrastet. Ich bin sehr glücklich mit dieser Entscheidung. Durch das Ausschneiden nur die verrosteten und Ersetzen mit neuen Metall, war ich in der Lage, jede Verdrehung oder verrenkt dem Auto und wahrscheinlich hat mich gerettet eine Menge Zeit zu vermeiden. Ich war in der Lage, schneiden Sie die verrostete Bereiche in ein paar Stunden. Ich benutzte pneumatische Scheren, die sehr gut funktioniert. Vor dem Kauf die Schere, versuchte ich mehrere andere Methoden wie einem pneumatischen Säge, Blechschere und Luftfahrt-schneider. Vertrauen Sie mir, wenn ich sage, dass ein billiges Paar pneumatische Scheren wird ein Lebensretter sein. Ich habe mit den Luftfahrt-Fräswerkzeuge für Feinschneiden und machen kleine Anpassung Schnitte. Weiter trennte ich die Vorder-und Rückseite von meinem neuen Bodenbleche, indem sie in zwei Hälften. Ich schneide den vorderen Teil der Bodengruppe etwa 2 Zoll größer als das, was ich brauchte. Dann stellte ich diese in die vordere für einen Test fit. Als ich den Ersatz in pan Ort hatte, machte ich es konform zu den bestehenden Bodengruppe mit einem Gummihammer. Ich habe dann eine Dose weiße Sprühfarbe besprüht und um den Umfang der neuen Pfanne. Durch das Malen um den Umfang, war ich in der Lage, wo die neue pan fit nach der Entnahme aus dem Auto zu sehen. Ich wiederholte diesen Vorgang für die anderen Stirnseite und dann die beiden hinteren Bereichen. Dieser nahm mich eines Tages zum nächsten Teil erforderlichen Schweißarbeiten complete.The, seien Sie bitte sicher, dass alle Sicherheitsvorschriften zu beachten beim Schweißen keine Leben verändern Verletzungen zu vermeiden! War ich nun bereit, den Austausch Blech einrastet schweißen. Dies ist, wo mein Bruder war eine große Hilfe! Er hat ein MIG-Schweißgerät. Wir fügen die neuen Pfannen und während ich sie in Position gehalten, mein Bruder Ort jedes verschweißt. Nach jeder Pfanne einrastet geheftet wurde, trat wir zurück und studierte ihre Positionen und sorgte dafür, dass alles genau so, wie ich wollte. Mein Bruder dann beendet den Schweißprozess, bis alle vier Stücke Ersatz wurde sicher einrastet verschweißt. Ich weiß nicht viel über Schweißen, aber ich glaube, mein Bruder hatte, um zusätzliche Zeit zu verbringen und spezielle Vorsichtsmaßnahmen ergreifen, da das Blech ist ziemlich dünn. Nach dem Austausch Bodenwanne Stücke waren sicher an seinem Platz, ging ich auf die Nähte mit Bondo Füllstoff decken und dann malte ich die gesamte Bodengruppe mit einem Rostschutzmittel Primer. Mein Bruder und ich waren in der Lage, um den Schweiß am Samstagmorgen vervollständigen und ich nahm den Rest des Nachmittags den Bondo beenden. Ich habe mehrere Farbschichten auf dem Bodenblech in den nächsten Tagen. Von den Bildern auf meiner Website, können Sie sagen, dass es vielleicht nicht eine perfekt glatte Bodenplatte ohne Fehler sein, aber ich kann Ihnen versichern, dass es sich um eine feste Installation, die viele Jahre dauern wird, ist, noch länger, wenn garaged, und wird sogar aussehen besser, wenn er mit einem schalldämmenden Material und neuen Teppich bedeckt. Dies funktionierte gut für meinen Chevy II Nova 1962 und ich bin sicher, es wird für Sie und Ihre besonderen Projekt arbeiten
By:. Robert K. Moore
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