Wahrscheinlichkeiten sind Sie haben ein Fahrzeug mit einem automatischen Getriebe betrieben, aber hast du bemerkt, dass man wirklich eine bessere Kraftstoffverbrauch und Leistung mit einem manuellen tranny? Während ein Auto tranny und Standard-Übertragung die gleiche Verantwortung erreichen kann (Gangwechsel) sie tun es auf ganz unterschiedliche Weise, und das Benzin Wirtschaft wahrscheinlich ebenso unterschiedlich. So starten Sie mit, zu verstehen, warum dies so ist, müssen Sie ein wenig darüber, wie die automatische tranny betreibt begreifen. Die Aufgabe eines Automobils Übertragung ist eine Motor in einem bestimmten Betriebsbereich halten zu allen Zeiten und Übersetzen des Drehmoments von dem Motor in die Dynamik zu übermitteln. Während das Ergebnis ist fast identisch zwischen einem Auto und Standard-Getriebe, tun sie es sehr individuelle Weise, und es gibt ein paar Gründe, warum ein manuelles Getriebe in der Regel erhöht wird Wirtschaft als eine automatische bekommen. Erstens ist der Schlüssel zur modernen auto tranny der Drehmomentwandler. Es liegt in der Stellung einer Kupplung in einem Handschaltgetriebe. Drehmomentwandler verwenden eine Technologie als "hydraulische Kupplung" bekannt. Dies kann zu einer Einstellung Ventilator vor einem anderen wandte sich dann einer auf und sah den Wind aus es wiederum die Schaufeln des anderen Fan verglichen werden. Da ist es effizienter als dieses Beispiel, aber Sie können sehen, wie es würde immer mehr Schlupf in einem Automatikgetriebe sein. Auch in Transen mit High-Tech, die Lock-up der Drehmomentwandler wird es immer einige dieser gleichen Schlupf beim Beschleunigen werden versuchen, sie haben einfach nicht den Schlupf Problem auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Grundsätzlich ist ein auto tranny der Eingangswelle ist nicht direkt mit dem Gasmotor gekoppelt überhaupt, werden sie durch ein Drehmoment converter.A manuellen tranny verbunden ist, jedoch nutzt eine Kupplungsplatte, die direkt koppelt das Gas Motor und Getriebe. Wenn man das Kupplungspedal lösen, drücken Federn die Druckplatte gegen die Kupplungsscheibe, die wiederum drückt gegen das Schwungrad. Dieser sperrt den Motor mit dem tranny Antriebswelle, wodurch sie bei gleicher speeds.Secondly drehen, auto-Übertragungen sehr viel komplexer als die manuelle Transen sind, haben sie deutlich mehr Teile als ein Standard-Transe. All diese Komponenten hinzuzufügen Gewicht, rund Masse. Rotierende Gewicht hat eine viel erhebliche Auswirkungen auf Performance-Verlust als statische mass.However, ist ein Standard-Übertragung wesentlich weniger kompliziert. Das Handbuch tranny nicht auf die große Menge an zusätzlichen Komponenten, die eine automatische Übertragung auf hängt verschieben verlassen. Es alternativ beruht auf den Fahrer, um den Schaltvorgang zu tun. Sie können sehen, wie diese machen es viel weniger complicated.Last, die state-of-the-art auto tranny wird orchestriert wie glatt der Verschiebung als erreichbar an den Fahrer bieten. Im Wesentlichen sind sie entwickelt, um die Verschiebung transparent zu machen. Sie erkennen, wenn der Betreiber harten Beschleunigen oder Beschleunigen in einem normalen Tempo, und sie passen sich automatisch, um den Schaltvorgang und Gasmotor Drehzahlen mehr aggressive.However, mit einem Standard-tranny zu machen, haben Sie die Möglichkeit, auszuwählen, wenn sich zu verschieben und ausführen können, was als "kurze Schaltwege" bekannt Dies ist eine Technik, mit der Sie über die Zeit vor redline verschieben, und halten Sie Ihren Motor in seiner idealen Drehzahlband und Gaswirtschaft Bereich jederzeit ermöglicht
By:.. Alexander Pardo
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/7357.html