Die Geschichte der Sunbeam entfaltet sich im Jahr 1887, als John Marston baute sein erstes Fahrrad. Es sprach für sich unmittelbar auf die Qualität und damit den Weg zu seinem ersten Erfolg. Auf Anregung von Thomas her Cureton setzen, machte er seinen großen Auftritt in der Herstellung von Autos. Die Geschichte sagt, dass die Marke ihren Namen abgeleitet auf Anregung von seiner Frau Ellen, die durch die Art der Sonne auf dem schwarz lackierten Rahmen des Fahrrades reflektiert Bann gelegt wurde. Die Arbeit auf dem ersten Sonnenstrahl Prototyp des Autos begann im Jahr 1899. Sie kamen mit einem einzigen Zylinder 4 PS wassergekühlten Motor mit zwei Gängen und einer Ruderpinne ausgestattet. Das zweite Auto wurde im Jahr 1900 produziert. Es hatte auch eine Rückwärtsfahrt für die Hinterräder und eine Handbremse und Rücktrittbremse, zusammen mit Vollgummireifen. Es ist jedoch im Jahr 1901, dass die Maxwell-Smith Maberly Partnerschaft kam mit ihrem ersten Serienauto. Das Auto wurde von einem einzigen Zylinder 3 PS-Motor, der mit den Sitzen auf beiden Seiten platziert wurde, von ihnen zu £ 130 ($ 213,88 US) verkauft angetrieben. Die Produktion dieses Design wurde zu einem Ende im Jahr 1904 gebracht. Im Jahr 1906 startete das Unternehmen ein neues Design von Sunbeam Autos, die auf einem Peugeot Motor beruhten. Nach dem anhaltenden Erfolg auf den verschiedenen Rennen Gelände hatte, erreicht Sunbeam die lang erwartete Popularität, die später zur Bildung des Sunbeam Motor Car Company Limited geführt, im Jahre 1905. Der Zeitraum von 1903 bis 1907 war hoch signifikant, weil das Auto gesetzt viele Geschwindigkeitsrekorde. Im Jahr 1909 ernannte das Unternehmen Louis Herve Coatalen als Chefingenieur. Er stellte viele Änderungen an der vorhandenen Blaupause. Seine Initiative führte eine Monoblock-Motor, einen hinten angebrachten Tank, Kegel Leder Kupplung, vier-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang, und eine Antriebswelle auf der Hinterachse im Jahr 1912. Sunbeam begann die Produktion von Häfen Modelle beginnend im Jahr 1913. Das Unternehmen drei Liter Super Sports war einer der größten Hits dann. Es hatte eine zwei obenliegende Nocken Motor in der Lage von 130 PS mit Kompressor, wenn die bei einer Höchstgeschwindigkeit von über 90 Stundenmeilen gereist. Im Jahr 1920 ist es mit Darracq und Talbot zusammengelegt, um die STD bilden Gruppe (Sunbeam, Talbot und Darracq). Im Jahr 1923 wurde der erste Sonnenstrahl britische Firma, die Französisch Grand Prix zu gewinnen. Dies wurde von einem neuen Rekord von 150 Meilen pro Stunde in 1925 gefolgt. Später begann Sunbeam mit der Produktion von Obusse im Jahre 1931. Im Jahr 1935 ging das Unternehmen in Konkurs. Die Rootes Gruppe kaufte die Talbots und ersetzt die Autos mit Hillman und Humber Varianten. Eine neue Marke, Sunbeam-Talbot, bis im Jahre 1938 die off zeigte Talbot Karosserien und Hillman und Humber Chassis entstanden. Aber eine Finanzkrise des Rootes Gruppe sah Sunbeam Bewegung unter der Chrysler Group im Jahr 1964. Chrysler Versuch, die einzige beste Auto der Gruppe zu identifizieren später sah den Niedergang der Marke Sunbeam. Mit allem, was unter der Marke Chrysler legte, gab es keine Marken-Recall für Sunbeam. Das letzte Auto, das unter der Marke Sunbeam produziert wurde, war die Rootes Pfeil Serie Alpine /Rapier Fließheck von 1967 bis 1976. A-Hillman Avenger hatte es geschafft, auf den Namen Chrysler Sunbeam bis in die frühen 1980er Jahre zu tragen, mit den letzten Sonnenstrahlen Talbot Modelle bekannt. Wenn Chrysler Europa über wurde von Peugeot und Renault in 1978, fiel der Vorhang über der Marke "Sunbeam".
By: Levi Quinn
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