Der MINI ist sicherlich die perfekte Basis für ein Elektroauto - so funktioniert die MINI E fahren, wie Sie es sich vorstellen, Das Wichtigste ist, dass der MINI E ein MINI ist?. Das heißt, es hat den großen MINI Design, sowohl innen und außen. Es bedeutet auch, dass es den MINI Rad-an-jeder-Ecke Haltung, die gibt es das klassische "Go-Kart-Handling 'hat - das ist retained.However die Benzin-oder Dieselmotor wird nun mit einem Lithium-Ionen-Batterie ersetzt und Elektromotor. Heißt das ändern Fahrerlebnis? Nun, ja. Es ist jetzt mehr wie eine automatische MINI. Aber mit der Drehmomentverlauf eines Elektroautos. Und natürlich Null emissions.It 's durchaus akzeptabel zu fahren. Mit einem Vorwärtsgang, es könnte nicht einfacher sein. Gerade zu beschleunigen, und du bist weg. Er erreicht 62 Stundenmeilen in 8,5 Sekunden, kann es gehen an (eine begrenzte) Höchstgeschwindigkeit 95 Stundenmeilen und hat eine Reichweite von bis zu 155 Meilen (unter optimalen Bedingungen). Der Elektromotor erzeugt 201hp.The Überraschung kommen kann, wenn Sie abheben. Während ein normaler MINI würde Küste hat der MINI E Regenerativbremsen, die zum Aufladen der Batterie hilft - was in der Praxis bedeutet, dass es selbst bremsen, ohne dass Sie die Bremsen. Diese Rekuperation ist wahrscheinlich ein Merkmal der meisten elektrischen cars.Because die elektrische MINI hat alle das Drehmoment, das mit einem Elektromotor kommt sein - 220Nm in diesem Fall - dies gilt in mehr Drehmoment übersetzen steuern unter harten acceleration.The MINI E auch fühlt schwerer als ein Standard MINI, obwohl mit den Batterien sitzen zwischen den Vordersitzen und den hinteren Rädern, diese Gewichtsverteilung effektiv macht das E einen Mittelmotor-proposition.Of Natürlich bedeutet dies auch, dass der MINI E eine reine Zweisitzer ist. Es ist ein sehr kleiner Kofferraum hinter den Batterien, aber das ist mehr Einsatz für Laptops als suitcases.The Rest des Innenraums vollständig MINI-like, das ist eine gute Sache bleibt. Der bullige MINI Lenkrad gehalten wird, und der Fahrer erhält eine große Zifferblatt über dem Lenkrad, die die Menge der verbleibenden Akku charge.So der MINI E sieht gut zeigt, fährt gut und hat null 'Endrohr' Emissionen. Es ist auch wahrscheinlich, kosten nur 2 £ off-peak für eine volle Ladung. Realistisch betrachtet, wird diese geben eine Reihe von zwischen 100 und 120 Meilen. Im Vergleich der Kosten für Benzin oder Diesel würde £ 10 sein - £ 12.So muss es einen Haken sein? Ja, es gibt einen großen Fang. Nach Abziehen unseren Appetit, ist das große Problem, dass wir nicht kaufen kann einen elektrischen MINI. Nicht jetzt, nicht einmal in absehbarer future.The MINI E ist lediglich ein Prototyp. Eine sehr kleine Handvoll Menschen werden ausgewählt, um an der Studie teilnehmen, deren Ziel für BMW darüber, wie Menschen leben mit Elektroautos lernen, ist sein. Allerdings förderfähig zu sein für den Versuch muss man in einer ganz bestimmten geographischen Gebiet befinden - im Grunde ein Dreieck strahlenden Westen vom Zentrum von London aus nach Oxford im Norden und Farnborough im Süden. Dies entspricht der Fläche von Southern Electric.In Fall, dass Sie zu eilen, um Teil der Studie abgedeckt werden, haben Anwendungen jetzt geschlossen. Es gab einen Monat zu beantragen und insgesamt gab es 515 Anträge für 20 Plätze. (Es gibt auch 20 Autos durch Flotte Nutzern getestet). Nach sechs Monaten wird eine zweite Charge der Fahrer die Möglichkeit, vor Gericht das Auto zu bekommen. Danach wird BMW die Autos zurück zu nehmen und zu beurteilen, wie sie gearbeitet haben. Sie können möglicherweise erneut ab.Die nächste Stufe in der Auswahlkriterien ist für ein Haus-Umfrage, um sicherzustellen, dass die Menschen können die MINI E zu Hause aufladen. Der Ladevorgang, die so wenig wie 4,5 Stunden von einem 32 Ampere Versorgung kann - dh. eine inländische MINI Wanddose. Wenn das Auto von leer von einem Standard-13-A-Versorgung des heimischen Marktes aufgeladen ist, kann dies 10 Stunden. Der MINI E ist mit Kabel sowohl für Aufladen options.Southern Electric wird den heimischen Boxen für Wand Aufladen über Nacht auf Economy 7 Preise installieren. Das Unternehmen wird auch bei einem Aufbau einer öffentlichen Infrastruktur zu suchen, zum Beispiel mit Ladestationen im Park und Rides und sogar bei einer aus der Stadt M & S store.The gewählt Fahrer müssen eine £ 330/month Pacht zahlen. Dies wird durch die Regierung Technology Strategy Board subventioniert. Die Freiwilligen haben auch zu 300 Meilen pro Monat fahren, das Auto für den persönlichen Reise nur, und - entscheidend - Feedback geben. Der MINI E wird geliefert, bevor das Ende dieses year.Although BMW sagt, dass es keine Massenware elektrischen MINI sein werden, wird es eine BMW elektrisches Stadtauto sein, und es ist aufgrund der hier bis 2015. In der Zwischenzeit wird auf BMW EfficientDynamics, die hier jetzt in der Form von 1,6 Millionen Autos auf der Straße heute mit solchen technologies.BMW glaubt nicht, dass Hybrid oder Plug-in-Hybrid wird für die Massen sein Schwerpunkt. Aber es bedeutet, dass elektrische möglicherweise praktikable, vor allem in den Städten - und ein Range Extender könnte EVs noch nützlicher. Interessanterweise sieht das Unternehmen Wasserstoff als 20 Jahre weg, und sie glaubt, Benzin und Diesel werden immer noch hier sein für die nächsten 25 years.So die elektrische MINI verfügt über alle Vorteile der regulären MINI, abgesehen davon, dass zwei Sitze weniger und eine kürzere Reichweite , aber es gewinnt den heiligen Gral Status null Emissionen. Wenn BMW bot dem MINI E zu verkaufen, ist unsere Vermutung, dass es ein Erfolg werden würde. Leider, nachdem er mit dem elektrischen MINI gequält, werden wir warten müssen, bis BMW ist mehr über die Qualität des Produktes beruhigt, bevor es verkauft wird uns eine
By:. Webbie
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