BMW ist für exzellente Technik bekannt. Die Design-Elemente des Unternehmens waren traditionell ein bisschen konservativ, aber das Design der Autos hat einen langen Weg in der jüngsten Vergangenheit. Der Vorstoß in die Formel Eins und dem GINA Experiments sind eine Menge Kredit für that.GINA gegeben ist die experimentelle Auto von BMW gebaut, die ... ist gut, sehr experimentell. Das Fahrzeug ist mit einem Aluminium-Skelett aufgebaut. Dies wird mit einem Tuch, das auf Elasthan sehr stark überlagert, aber flexibel. Das Skelett ist mit kleinen Elektromotoren, die das Auto zu ermöglichen, verwandeln sich in verschiedenen Formen betrieben. Dies wird während der Fahrt durch einen Computer, um die Effizienz zu maximieren durchgeführt, kann aber auch durch den Fahrer gesteuert werden, um bestimmte looks.The allgemeine Aussehen des GINA produzieren ist auf die Herstellung Z4 Form, sondern hat viel mehr zu bieten. Die Flexibilität ermöglicht vielen einzigartigen Eigenschaften. Zum Beispiel ist das Auto ein Frontmotor-Design. Wie kann man die Haube öffnet? Sie tun es aus im Auto, indem Sie den entsprechenden Befehl. Das Skelett unter der "Haube" teilt sich dann in der Mitte und eröffnet den Zugang zu ermöglichen. Das gleiche geschieht für die Scheinwerfer, Truhen und Türen des Autos in einen oder anderen Form. Es ist ein schönes Design und so einzigartig, dass die erste Frage, wo kann ich eine kaufen? Ach, ist das BMW GINA kein Serienauto. Es ist nicht einmal eine begrenzte Produktion Auto. Das Fahrzeug wurde vom Unternehmen entwickelt, um die Designer und Ingenieure zu inspirieren, über die typischen 3, 5 und 7 Serie Aussehen denken. Anders ausgedrückt, kann man es so betrachtet, aber Sie werden nie fahren, es sei denn Sie die gesamte BMW Firma kaufen oder haben einige wirklich interessante Fotos des CEO entscheiden! Ist nicht alles verloren, aber. Die Elemente des BMW GINA Design sind fast sicher gehen, um in Zukunft Autos eingebaut werden. Das größte Problem wird die Sicherheit und Lebensdauer lang sein. Der Stoff-und Skelett-Struktur muss eine angemessene Sicherheitsstandards gebracht werden. Alle Angaben sind dies kann ohne große Probleme durchgeführt werden. Das größere Problem ist dass das Auto zuletzt. Das Skelett sollte kein großes Problem sein, aber was ist mit dem Spandex Material? Ständige Exposition gegenüber der Sonne, könnte Schmutz von der Straße und Wärme aus der internen Komponenten zu tun einige ernsthafte Beschädigung des Materials. Angesichts der Fortschritte in Materialien, jedoch kann man sich vorstellen kann eine Lösung sein, die BMW GINA found.Will je ein Serienauto zu werden? Wahrscheinlich nicht. Dennoch werden viele der Konzepte hinter dem Auto zweifellos beginnen erscheinen in Serienfahrzeugen. Nun, wenn sie die Leistung des BMW F1-Auto in einem Serienauto bekommen könnte, würde ich wirklich kaufen werden! 0 bis 60 in 2,3 Sekunden ...
By: Dirke Gibson
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